Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Mobilis · 30.06.2016, 11:45

@ostr_vit, Привет!) Оригинал J-4 , сливал в канистру пластиковую прозрачную, да, сильно темная.

Добавлено через 1 минуту
@ОлЕгоров, Доброго дня Олег. Осталось порядка 1,5 л., приблизительно. Я сливал долго, мне кажется около получаса, оно все лилось очень тонкой струйкой.

ОлЕгоров · 30.06.2016, 11:49

Цитата:

Сообщение от Mobilis

@ostr_vit, Привет!) Оригинал J-4 , сливал в канистру пластиковую прозрачную, да, сильно темная.

Добавлено через 1 минуту
@ОлЕгоров, Доброго дня Олег. Осталось порядка 1,5 л., приблизительно.

Изменения в работе двигателя и варика не почувствовали?

Mobilis · 30.06.2016, 12:00

@ОлЕгоров, Ну не знаю, честно, он и до этого у меня не гудел. Но в порядке самовнушения, показалось, что тише стал работать, сгладились рывки при переключении. Я еще и в двигателе поменял, и в раздатке, и в редукторе.

Sludnov · 30.06.2016, 12:18

Привет, первый раз получается ты менял на 75000.
Магниты тогда смотрел?
Радиатор на каком пробеге воткнул?

Elzhan · 30.06.2016, 13:24

Цитата:

Сообщение от Mobilis

Фото магнитов прилагаю. Пробег до замены был 50000км. Общий пробег 125000км.

По сравнению с моим ёжиком на пробеге 60тыс., Ваши магниты девственно чисты. Интересно почему? Режимы эксплуатации?

Mobilis · 30.06.2016, 14:03

@Elzhan, Мое ИМХО, что с новья происходит приработка деталей, отсюда больше продуктов износа.
Ну и стиль езды влияет конечно, если он значительно отличается.

Добавлено через 7 минут
@Sludnov, Саш, привет. На магнитах было больше пыли. Вот на каком пробеге радиатор поставили - не помню. По моему на 45т.км.

Sludnov · 30.06.2016, 14:16

Короче, они у тебя 1 раз уже чищеные.
И фото того что за последние 50 000 накопилось.
И говорит это о том, что протирка к этому периоду закончилась.

Mobilis · 30.06.2016, 17:00

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Короче, они у тебя 1 раз уже чищеные.
И фото того что за последние 50 000 накопилось.
И говорит это о том, что протирка к этому периоду закончилась.

Наверное, выходит, что так

Добавлено через 28 часов 29 минут

Цитата:

Сообщение от Mobilis

@eGreyWolf,
Ребят, кто на Idemitsu CVTF 30455013746 менял, на канистре прописан допуск J-4? Если да, то где?
У меня не прописан. С обратной стороны мелкими буквами NS1, NS2, J1, Honda...

Осмелюсь повторить вопрос про допуск J-4 на канистре.
Не дает покоя.

bonifatsiy81 · 02.07.2016, 06:14

Добавьте в шапку аналог j4 - Mitasu MJ-311
4л ~ 2200-2500 руб

CepeHbka · 08.07.2016, 14:53

Кто в курсе подскажите. У меня Out3 2.0 вариатор без радиатора пробег 70т. надумал менять масло в вариаторе первый раз. Поехал покупать жижу и продавец сказал что при таком пробеге если поменять масло то начнутся проблемы с вариатором!!!! Якобы даже у официалов есть предписание что в ТО 75т. масло в варике не менять!!!! Все расходники и масла купил вот теперь смотрю на них и думаю менять или нет!!!! Заранее спасибо всем отозвавшимся!!!!

Sludnov · 08.07.2016, 15:07

Меняй, не слушай.

AlexNov · 08.07.2016, 15:16

Цитата:

Сообщение от CepeHbka

.... и продавец сказал что при таком пробеге если поменять масло то начнутся проблемы с вариатором!!!! !

А какие не рассказал? Меньше слушать нужно подобную публику, потому как если глубже копнуть, то он скорее всего и не знает, что такое вариатор, этот самый.
Что касается ОД, то не скажу, какие у него есть секретные предписания, но если процедуру не сделать, то с гарантии скинут со свистом.

ostr_vit · 08.07.2016, 16:50

Здесь тоже напишу.. заменил жижу в варике :Был оригиналJ-4 и заменил на J-4 Но! частичной заменой.. то есть слили 5,7..и залили 5,7+замена фильтра тонкой очистки.Жижа сливалась прозрачная..может чуть потемневшая. Деградация за 30тыс. пробега1370... Обнулили(хотя я считаю что это было необязательно..).
На 20-ти литровом ведре оригинальной жижи..Была маленькая этикеточка производителя....Идемицу!!!

AlexNov · 08.07.2016, 16:52

Цитата:

Сообщение от ostr_vit

Здесь тоже напишу.. заменил жижу в варике :Был оригиналJ-4 и заменил на J-4 Но! частичной заменой.. то есть слили 5,7..и залили 5,7+замена фильтра тонкой очистки. Деградация за 30тыс. пробега1370... Обнулили(хотя я считаю что это было необязательно...
На 20-ти литровом ведре оригинальной жижи..Была маленькая этикеточка производителя....Идемицу!!!

Я тоже недавно второй раз поменял. Опять частично и опять NS-2))

ostr_vit · 08.07.2016, 16:58

@AlexNov, Александр Привет! А фильтр менял?(бумажный).. А то мне мой очень чистым показался..
к Чему я .. может фильтр менять раз в 60тыс.? а жижу в40-50..?