[Kuzenkakol]

Dimon50,

ОФФТОП

вот Вы бы сразу там написали, я бы извинился и отредактировал сообщение, а так это Вам очков не прибавляет. После драки не машут..

[свернуть]

Добавлено через 3 минуты
mmavax, ну по хорошему это по крайней мере, введение в заблуждения о характеристиках товара.

[zorge799]

Сообщение от igorche

Ида - я отправил письмо Владимиру , так как считаю у вас слишком много негатива к машине , раздел о которой вы пытаетесь модерировать.

Постукиваете на досуге?

[mmavax]

Сообщение от rbely

АВ обычной жизни никогда эти 5% не заметите, а уж брать или не брать девушку вообще другими мотивами будет объясняться... Например, поставили ли уже усиленные пружины или до сих пор на штате...

Ещё как заметно. Одно дело мешок навоза 75кг, и совсем другое - девушка на 75 кг.

[zorge799]

Сообщение от Kuzenkakol

igorche, zorge799. Восстановил Ваши сообщения, раз они так для Вас важны.
P.S. Если после этого Вас забанят... Хотел как лучше, ну что ж.

А я об этом и не просил..., хотя от них не отказываюсь.

[igorche]

Сообщение от zorge799

Постукиваете на досуге?

Нет , просто действую согласно правилам форума , который ,не смотря на присутствие в нем некоторых персонажей , пока еще мне нравится.
Если есть еще вопросы - не стесьняйтесь спрашивайте

[zorge799]

Сообщение от igorche

Если есть еще вопросы - не стесьняйтесь спрашивайте

К вам - никаких, все предельно понятно.

[rbely]

Сообщение от mmavax

Ещё как заметно. Одно дело мешок навоза 75кг, и совсем другое - девушка на 75 кг.

Ч.т.д.
5% действительно ни при чем, дело в "качестве" груза...

[Diman79]

Сообщение от mmavax

Не совсем так. Я бы не обобщал уж совсем.
С дизайном у А3 всё в порядке, но с одним "но".
Это "но" легко было решено и обыграно в новом Форде експлорере, но в ММС решили выпендриться с обыгрыванием линий на свой манер.
В текущих модельных годах есть общая стилистика элементов экстерьера.
Достаточно взглянуть на линии и контуры фонарей переда и зада у Рейнджа, Аута, Експлорера...
Так вот у А3 есть "косяк" в линиях переда на переходе "крыло-фара-бампер".
Обратите внимание как поступили с этим переходом в Форде и Ровере- никаких претензий
В остальном же экстерьере А3 так по крупному придраться не к чему, если говорить откровенно и по дизайнерски. Стиль у А3 есть, он у него свой и отнюдь не безликий.

отчасти согласен с вами, линии кузова у этих трех авто почти тождественны только в рендже и форде выдержана гармония и эстетика, смотришь на них и ну нравится и все тут а вот аут НЕТ, может поторопились дизайнеры митсу может у них видение такое но идея правда хорошая и запоганили ее (к сожалению), причем мне спереди аут вполне нравится но вот сбоку так прям все желание его купить отпадает, какой то ровный он как ящик что ли?!?!?!?! а сзади эта "идиотская" прозрачная линия связи задних фонарей это вообще верх абсурда, ну нету лоска в дизайне, ну нехочется ей обладать ИМХО

Добавлено через 18 минут

Сообщение от zorge799

Неповторимый стиль!

в точку

Добавлено через 27 минут

Сообщение от igorche

zorge799, как можно больше ГОДА не переставая завидовать?! Откуда вы только подпитку берете для этого чувства...

паранойя? заклинило? это уже как минимум не красиво

[igorche]

Сообщение от Diman79

паранойя? заклинило? это уже как минимум не красиво

Помоему это у zorge799 заклинило. У него день считается зря прожит , если он в ветку А3 не зайдет и своим нытьем не отметится

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Diman79

ну нехочется ей обладать ИМХО

Мне вот не хочется обладать машиной у которой на морде рот как у резиновой женщины , и что? Я хожу к экселеводам каждый день об этом рассказывать?

[Угрюмый71]

Эмм, я всё пропустил оказывается.
Перегревший радиатор/вариатор/усилитель бамперов/термометр и прочую экономию Мицу, стал модером и получил банхаммер в пользование, дабы не скучать?

[сергей-]

Мне вот не хочется обладать машиной у которой на морде рот как у резиновой женщины , и что? Я хожу к экселеводам каждый день об этом рассказывать?[/QUOTE]
прям в точку)

[mmavax]

Сообщение от Diman79

отчасти согласен с вами, линии кузова у этих трех авто почти тождественны только в рендже и форде выдержана гармония и эстетика, смотришь на них и ну нравится и все тут а вот аут НЕТ, может поторопились дизайнеры митсу может у них видение такое но идея правда хорошая и запоганили ее (к сожалению), причем мне спереди аут вполне нравится но вот сбоку так прям все желание его купить отпадает, какой то ровный он как ящик что ли?!?!?!?! а сзади эта "идиотская" прозрачная линия связи задних фонарей это вообще верх абсурда, ну нету лоска в дизайне, ну нехочется ей обладать ИМХО

Добавлено через 18 минут

в точку

У меня впечатление с "точностью до наоборот".
Базовый вид в фейс и 3/4 я критикую, а вот сбоку и тыл нахожу приятными.
Лицо хорошо улучшили самураем, но линий крыла он не выправил.
Причем речь сейчас веду не о снимках с фотосессий, а о натурном восприятии. Под разными углами раскрывается то, что не почувствовать со снимков или при обзоре "в лоб". Приятно обнаруживать изюм лоска не только в первом глотке, но и находить его в послевкусии. Хоть о вкусах и не спорят.
Конечно всё это при условии выбора цветов и при дневном естественном освещении, что весьма важно для восприятия.
Не всякий цвет "к лицу" формам. Опять же, наличие/отсутствие хрома подоконной линии сказывается на восприятии в целом.
Задняя межфонарная планка классная - прям как у крутой хиппанской старушки субару, с татуировкой чуть выше ягодиц. Придает виду утонченность и изысканность.
Примерно кратко так.

Помню когда впервые натурно рассмотрел ФЫЧ, то он вызвал приятные впечатления, но тоже с одним "но" - линии задней стойки крыши навязчиво намекали на моветон, устойчиво взывая к памяти первых РАВ-4.

Сообщение от сергей-

Добавлено через 10 минут

прям в точку)

Вы на пежо выходит в лицо смотрели?
Не всякий на это отважится. Зато Смело и по мужски!

Добавлено через 23 минуты

Сообщение от rbely

Ч.т.д.
5% действительно ни при чем, дело в "качестве" груза...

Может быть.
Но горкам нет дела до качеств груза. Режимы, на которых на них начинают себя вести разномассные пепелацы, дают ответ о значимости соотношений масс. Доходчиво и без маркетинга.

[rbely]

Сообщение от mmavax

Но горкам нет дела до качеств груза. Режимы, на которых на них начинают себя вести разномассные пепелацы, дают ответ о значимости соотношений масс. Доходчиво и без маркетинга.

Вот это вообще непонятное высказывание... какие режимы, какие разномассные пепелацы и как себя начинают вести? А вот многие уверены, что разницы между движками 2.0 и 2.4 нет... А Вы говорите, что снижение массы на 80кг (или сколько там) сильно заметно... На моем особой разницы в динамике нет, что один еду, что вчетвером с полным багажником... Даже если прицеп еще захвачу, тоже не загнется (пустой прицеп так ваще сзади не чувствуется)

[mmavax]

Сообщение от rbely

Вот это вообще непонятное высказывание... какие режимы, какие разномассные пепелацы и как себя начинают вести? А вот многие уверены, что разницы между движками 2.0 и 2.4 нет... А Вы говорите, что снижение массы на 80кг (или сколько там) сильно заметно... На моем особой разницы в динамике нет, что один еду, что вчетвером с полным багажником... Даже если прицеп еще захвачу, тоже не загнется (пустой прицеп так ваще сзади не чувствуется)

Всё так. Разница в 80 кг много бензина не съэкономит.
Может литров 30 в год. Не знаю как посчитать.

Разница между 2 и 2,4 есть, более того она есть даже между 1,8 и 2, но это для другой темы.

Тот "факт" что в горку у Вас с прицепом и/или пассажиром расход не увеличивается и не изменяется - я считаю достойным Нобелевской.

[rbely]

Сообщение от mmavax

Всё так. Разница в 80 кг много бензина не съэкономит.
Может литров 30 в год. Не знаю как посчитать.

Разница между 2 и 2,4 есть, более того она есть даже между 1,8 и 2, но это для другой темы.

Тот "факт" что в горку у Вас с прицепом и/или пассажиром расход не увеличивается и не изменяется - я считаю достойным Нобелевской.

Вот опять... почему-то на расход переключились, хотя ни слова об этом ранее не было. Все-таки невнимательно читаете... За расход говорить дело ваще неблагодарное, особенно при городской езде. Да и на трассе тоже. Вот Вам факт: пробег Мск-КБР, 1700км, туда 7.6л на сотню, обратно 8л. Средняя скорость примерно одинакова, экипаж и багаж тоже. Т.е. повлияли погодные условия. Или еще: ставим резину 225 после 215 - опять получаем дополнительных пол-литра расхода...
Я же выше говорил несколько о другом: разницы из-за облегчения на несколько десятков кг в условиях гражданской езды не чувствуется... По крайней мере ХЛ 3.0 или Пыж с 2.2хди (на других Аутах не ездил) не особо меняют динамику при загрузке... точнее так (чтобы опять Вы меня на Нобелевскую не выдвигали): среднестатистический водитель эту разницу не почувствует.