Поэтапная постройка быстрого городского автомобиля I.Ryzhikh

ILLyn · 12.10.2011, 12:51

мне бетонка больше понравилась, чем участок от Увата до поворота на Североправдинск, и больше чем федеральная трасса по Пермскому краю

ronik не ты случайно у Петровича трека купил?

ronik · 12.10.2011, 13:06

да, я теперь счастливый обладатель этого чуда кулибинской мысли))) я тоже ехал и плакал, а рулевая рейка брякала все сильней =)

ILLyn · 12.10.2011, 13:15

Цитата:

Сообщение от ronik

да, я теперь счастливый обладатель этого чуда кулибинской мысли))) я тоже ехал и плакал, а рулевая рейка брякала все сильней =)

ну поздравляю! клёвый трек на мехе и с тормозами нормальными!

ronik · 12.10.2011, 13:30

спасибо! кайфую))

C00LM4N · 12.10.2011, 14:27

С минуса 100кг выигрыш должен быть никак не 0.1с. Зависит, конечно, какая изначально была масса и разгон, но для нас это будет скорее около 0.5с.

jam · 12.10.2011, 14:31

Цитата:

Сообщение от C00LM4N

С минуса 100кг выигрыш должен быть никак не 0.1с. Зависит, конечно, какая изначально была масса и разгон, но для нас это будет скорее около 0.5с.

формулы данного расчёта давай в массы

georg1970 · 12.10.2011, 14:42

Пошутил? Т е если у меня 8 секундная машина, я сниму с нее 100 кг и проеду 7.5 сек на квотере?)))

AntonSergeevich · 12.10.2011, 15:21

Цитата:

Сообщение от georg1970

Пошутил? Т е если у меня 8 секундная машина, я сниму с нее 100 кг и проеду 7.5 сек на квотере?)))

немного школьной физики:
P~m*v^2
т.е. мощность пропорциональна массе и квадрату скорости. считаем что мощность у нас постоянная(т.е. мотор мы не тюним)
m*v^2=const => v~(1/m)^0.5, т.е. скорость (в нашем случае конечная) обратнопропорциональна корню из массы.
L~at^2~((V2-V1)/t)*t^2~Vt учитывая, что начальная скорость = 0, а конечная см. выше.
=> t~L/V~L*m^0.5
т.е. время пропорционально корню массы!
а теперь применительно АИРА и облегченного АИРА:
t1=const*m1^0.5 - время до облегчения
t2=const*m2^0.5 - время после облегчения
t1-t2=t1-t1*(m2/m1)^0.5=t1*(1-(m2/m1)^0.5)
или с цифрами для аира:
разница времени = t1*(1-(1450/1550)^0.5)=t1*0,0328
т.е. если аир при массе 1550 ехал 13 сек, то при массе 1450 и прочих иных факторах должен ехать - на 0,42 сек быстрее.
ехал 8 сек - будет 7,74...

П.С.ну это расчеты в приближении и при допусках постоянной мощности (типа вариатор), но думаю примерно оно так должно быть

НИКАКОЙ · 12.10.2011, 15:23

Получили балаболы?

Вот как нужно писать!
Обосновывать Ваши мнения!

georg1970 · 12.10.2011, 15:36

Не совсем понял, почему если на 0,42 сек быстрее, то он поедет 7,74 от 8? Может 7. 58? Но это теория, на практике эта цифра давно у дрэгеров озвучена- 0,1 секунды. Выведена путем реальных замеров ( кто не верит- поройтесь в нете) . Фишка в том, что потери на сцеление с трассой ( букс) тоже вырастут ( мощность та же, масса меньше)- и это то место, где все плюсы практически нивелируются...
Из моего разговора с Димой Плешаковым:
Дим, можно из эвика построить 7-7.5 секундную машину?
Нет смысла...
Почему?
Потому, что ломаться будет. Поедет, но будет ломаться- у него мощность 4 раза передается по механизмам...
А что нужно, чтобы поехал? Твой, например ( У Димы он едет 8.7)?
Корчевать - облегчать килограмм до 800...
А у тебя сейчас сколько?
1300...

belail · 12.10.2011, 15:52

Цитата:

Сообщение от georg1970

Не совсем понял, почему если на 0,42 сек быстрее, то он поедет 7,74 от 8? Может 7. 58?

да нет, 0.42 это при времени 13сек
там же коэф 0,0328 эта получаемая разница

---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:52 ----------

Цитата:

Сообщение от georg1970

Не совсем понял, почему если на 0,42 сек быстрее, то он поедет 7,74 от 8? Может 7. 58? Но это теория, на практике эта цифра давно у дрэгеров озвучена- 0,1 секунды. Выведена путем реальных замеров ( кто не верит- поройтесь в нете) . Фишка в том, что потери на сцеление с трассой ( букс) тоже вырастут ( мощность та же, масса меньше)- и это то место, где все плюсы практически нивелируются...
Из моего разговора с Димой Плешаковым:
Дим, можно из эвика построить 7-7.5 секундную машину?
Нет смысла...
Почему?
Потому, что ломаться будет. Поедет, но будет ломаться- у него мощность 4 раза передается по механизмам...
А что нужно, чтобы поехал? Твой, например ( У Димы он едет 8.7)?
Корчевать - облегчать килограмм до 800...
А у тебя сейчас сколько?
1300...

а у него полны привод или только зад??

не давно купил коллекцию форсажа, на блю-рее так там рассказывали про съемки, я все не мог понять как они на эво дрифтили с такой легкостью, оказывается легко - выкинули передний привод!!!

C00LM4N · 12.10.2011, 15:56

Я говорил именно о сток треке, когда масса большая, разгон не слишком быстрый и проблема сцепления с трассой ещё не возникает.
Шота, 0.42 секунды от 15 секунд и 0.42 секунды от 8 секунд это 2 ну очень большие разницы, потому что ты сравниваешь абсолютное уменьшение времени, а не относительное. Если условия сцепления с трассой идентичны, то прирост будет относительным. Проще говоря, в процентах. Минус 6% от 15 секунд, минус 6% от 8 секунд - это одинаковый прирост, но разные абсолютные его числа.

georg1970 · 12.10.2011, 16:03

У Плешакова полный привод.

По цифрам понял, сначала не вник как следует...

ILLyn · 12.10.2011, 16:36

Шота, зависимость не линейная, если машина ехала 14сек и выкинули 100кг - она поедет 13 сек (утрирую)
если ехала 8 сек и выкинули 100кг, то она поедет 7,95 сек... как то так

georg1970 · 12.10.2011, 16:59

Я понял, понял... но практические цифры я уже озвучил. Если кому нужны подтверждения ( у меня дром забанен на работе, не смогу ссылку кинуть)- поройтесь там. Помню разговор был как раз между теми, у кого быстрые машины...