Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
колодки примерзают только при температурах 0...-5С.
ну, до -10, если отжигали с тормозами по снегу перед этим, т.е. если колодки мокрые.
я только в этих температурах стараюсь не пользоваться ручником, а так всю зиму спокойно пользуюсь, и никаких проблем.
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
Цитата:
Сообщение от psy
Еще ни разу не примерзали.
Ок, через полгода проверю.
А по сабжу мне вот интересно, если снимается "нагрузка с коробки", то почему бы не придумать миф по растягивание тросов ручника тогда? ))) может просто оставлять на ручнике только, зачем P?
На ровной поверхности ставлю на P и не парюсь, рычаг двигается без проблем, на хорошем уклоне подтягиваю ручник
И есть еще один нюанс кстати, когда отпускать педаль тормоза
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
Раньше никогда не пользовался ручником. Лансер, Хонда, Аут. Но в последние года два-три стал. Потому как небольшой уклон - и с Р приходится рывком ручку передергивать.
А поскольку это все делается на автомате - взял за правило - тормоз, ручник, Р. В любой ситуации. И привык.
А то как-то давно помню, снег, тазик с девочкой рулем буксует. Остановился, скользко, уклон - поставил на ручник. На Лансере был. Вытолкали с другом эту девицу, сажусь за руль - и не могу тронуться. Минут через несколько дошло, что на ручнике. Именно потому, что никогда не ставил - соответственно никогда не снимал.
А так пока подумаешь - а есть ли уклон, а ставить ли на ручник.... А нафига - куда лучше сделать рефлекторное движение.
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
На паркинге у CVT некий штырек блокирует вал в коробке. И вроде по отзывам легко срывается.
А вот из инета манипуляции для наклонной поверхности:
Цитата:
Для этого нужно остановить машину педалью тормоза, перевести рычаг в нейтральное положение, затянуть ручник, отпустить и сразу же опять выжать тормоз. Только после этого можно переводить рычаг в положение “P”. Такая последовательность действий обусловлена тем, что у вариатора, при парковке, блокируется не колесо, а вал в коробке передач. Причем делается это штырем небольшой толщины, который легко можно сломать при неаккуратной парковке «на скорости».
Кстати. Если я у себя в гараже вначале отпущу ручник авто катится немного на паркинге. Имхо лучше не рисковать и ставить на ручник везде.
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
"Прозрей смотрящий!"(с)
А вы знакомы с данной темой,коллеги?Нет,а напрасно,а знаете почему?
Потому,что в данной теме вы не "читались"...Ознакомьтесь с текущей проблемой и примите к сведению!
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
Цитата:
Сообщение от Электромеханик
Зажигание выключается, но не дает перевод ключа в положение, когда его можно вытащить.
ну, я это и имел в виду, остаётся в ACC.
у меня нет ключа как такового, поэтому написал как написал.
это нюанс, не стоивший того, чтоб на нём заострять внимание.
Re: эксплуатация вариатора: пользоваться ручником или нет?
Цитата:
Сообщение от smlalx
Ок, через полгода проверю.
А по сабжу мне вот интересно, если снимается "нагрузка с коробки", то почему бы не придумать миф по растягивание тросов ручника тогда? ))) может просто оставлять на ручнике только, зачем P?
На ровной поверхности ставлю на P и не парюсь, рычаг двигается без проблем, на хорошем уклоне подтягиваю ручник
И есть еще один нюанс кстати, когда отпускать педаль тормоза
На ровной поверхности можно и на P оставлять. До тех пор пока кто-нибудь, паркуясь, случайно авто не толкнет :-)
Про мифы уже рассказали, не буду повторяться.