Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

cinoptic · 05.12.2017, 13:23

Ну а все таки.
Подходит масло в вариатор?

ОлЕгоров · 05.12.2017, 14:01

Цитата:

Сообщение от Elzhan

наверно такая же очепятка, как недавно с оригинальным

топливным фильтром в том же Емексе.

Мне ответили из ЕМЕХ,
"...Добрый день. Возможно пересорт прайса у поставщика. Тем не менее вы не лишены права заказать эту позицию по актуальной цене..."

Dragon_ak · 06.12.2017, 09:04

всё, нет его уже.

renat82 · 06.12.2017, 09:15

Добрый день у нас тут предлагают поменять масло на Mitsubishi CVT Fluid J1 стоит ли производить замену на это масло?

Письмо по совместимости прочитал, вроде когда нет J4 то допустимо...

v888v · 06.12.2017, 10:49

Никто не знает чем отличаются по пунктам требования между "J1", "J4" и "J4+".
Такой инфы нигде нет. Если появится - то сразу появится и на видном месте в шапке темы.

Имхо. Похоже Mitsubishi эти требования передает только производителю масел, а мы видим только письма и разьяснения от "ММС Рус" и от производителей масла в виде списков замен.

v888v · 06.12.2017, 12:02

Оффтоп

Вроде сами производители масел точно знают что сами выпускают. Характеристики предоставляют, какие никакие, и списки чьим требованиям их продукция соответствует. Неужели, ради увеличения продаж, все компании отвечающие за свой бренд, раздувают эти списки, чьим требованиям их продукция соответствует? То есть нагло врут всем потребителям? Тут один раз стоит надуть потребителя - и имидж можешь вообще не восстановить, больше потеряют. Странно.
Я не знаю что означают требования "J1", "J4", "J4+", "NS-2", "NS-3" .. что то наверное сложное и важное, и все же не известное для меня. А вот сами производители масел некоторые характеристики приводят своих продуктов. Правда они почти одинаковые у всех, но приводят что то. Не знаю, может сговорились и врут давно, тогда мы в потемках, а может - давно все врут?

Вот какое то масло, для меня совсем неизвестное, надо же список огромен чьим требованиям их продукция соответствует. Интересно, что по анализу масла, вязкость заметно выше при 100 и индекс вязкости минимальный из ранее просмотренных нами. Что они враги себе, выставить масло типа с не лучшими характеристиками? На что рассчитывают? Опять странно. Хотя бренд может такой, неизвестный.

AleXyS · 11.12.2017, 15:48

В воскресенье, пока душил окуньков на Иваньке, сын поменял жижу в варике.
Слилось и залилось меньше 6 литров со снятием поддона. Залил Ravenol (4014835803749, 4014835803732).
Пробег 93 т.км. Масло, судя по фильтру, менялось в первый раз. Счетчик старения не сбрасывали. Стружки практически не было.
Огромное спасибо форуму за инфу (а это есть экономия...).

omich66 · 13.12.2017, 14:23

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Слилось и залилось меньше 6 литров со снятием поддона

По мануалу 23A-48
7. Остановите двигатель и слейте небольшое
количество рабочей жидкости CVT для проверки
ее загрязненности. Если жидкость загрязнена,
повторяйте шаги с 1 по 5, пока сливаемая
жидкость не будет чистой.

Проверяли?

Цитата:

Сообщение от AleXyS

судя по фильтру

Там два фильтра, один в поддоне, другой под теплообменником.
Вы про какой?

AleXyS · 13.12.2017, 15:32

Цитата:

Сообщение от omich66

Проверяли?

Что проверять ???
Частичная замена жижи со снятием поддона.
Автослесарь который делал, жидкость не "отсасывал", что слилось, то и слилось.
Если кто-то хочет повторить эту процедуру 150 раз, то это его право. Сын решил в дальнейшем менять каждые 30-40 т.км.

Цитата:

Сообщение от omich66

Вы про какой?

Про тот, который бумажный. Радиатора у "варика" нет. Другой был промыт. Промыты также были поддон и магниты. Стружки практически не было.

Пы.СЫ. И к чему вопросы??? В шапке темы все расписано, я Америку не открыл.

omich66 · 13.12.2017, 15:58

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Что проверять ???

Цитата:

Сообщение от omich66

пока сливаемая
жидкость не будет чистой.

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Радиатора у "варика" нет

про радиатор речи не было

Цитата:

Сообщение от omich66

другой под теплообменником

AleXyS · 13.12.2017, 16:06

@omich66, все было так, как написал выше.
Как хотите сделать, или делали Вы, не знаю. Если считаете, что нужно слить/залить 100 литров, пусть будет так, но у сына к сожалению лишних денег нет.
У себя на ix55 делал также частичную замену. Повторю ее через 30 т.км (весной следующего года).

omich66 · 13.12.2017, 16:20

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Если считаете, что нужно слить/залить

Это не я, мануал считает.
При

Цитата:

Сообщение от AleXyS

Пробег 93 т.км.

Одной замены скорее всего мало будет.
А в общем, машина Ваша, как хотите так и поступайте

Nik111 · 13.12.2017, 16:50

Всем привет! Подскажите: Досталось 4 л. J4 MZ320261 и 2 л. J4 MZ320185, смешивать их нормально, или лучше все таки искать 2 л. за номером MZ320262 ???

Nik111 · 13.12.2017, 17:07

... Прошлый раз когда менял, J4 было куплено под одним парт. номером, сейчас купил "сэкономленное друзьями ОД", цена- фактор!

Nik111 · 14.12.2017, 10:25

Прошу помочь, кто знает чем отличаются масла (или они абсолютно одинаковые) J4,
оно идет в черной таре, американское, другое- бежевая тара, зделаное в Азии ???