Outlander-III Простые вопросы - простые ответы.

Monya · 14.02.2016, 20:14

Цитата:

Сообщение от Электромеханик

С наступлением морозов от-8 и ниже при заводке двигателя после ночной стоянки в течении примерно 2-х минут под капотом какой то визг а потом пропадает. Может генератор? ремень перепроложен.

https://out-club.ru/board/showthread...=67340&page=15

https://out-club.ru/board/showthread.php?t=72226

chb546 · 14.02.2016, 20:28

Машина неделю стояла. После этого обнаружил, что все настроенные радиостанции в магнитоле сбросились. Часы идут правильно, не сбросились. Магнитола с одной крутилкой. Сигнализация не срабатывала. Что это может быть?

Vasiliy 75 · 17.02.2016, 15:34

Всем привет! Так и не смог (пытался найти на форуме) понять для себя: когда (и нужно ли вообще) отключать ASC? Прошлой зимой, через пару месяцев после покупки, захотелось проехать по неезженой с осени дороге на дачу. Застряв, вспомнил инструкцию: "При движении по грязи, песку, рыхлому снегу......отключение ASC может облегчить преодоление трудных участков". Отключил. Позже посмотрел ролик, где Аут тестировали в грязи и комментировали, что выбрались только благодаря ASC! Расстроился, решил, что делал не правильно. Этой зимой, когда за ночь выпало по пояс снега, я довольно успешно выбрался из заваленного двора до основной дороги, но потом решил вернуться и вытащить на дорогу машину жены. Увлекся и занялся вытаскиванием машин соседей со двора. Застрял. Причем довольно в неожиданном месте (возможно был голый лед под снегом.) Сосед на Субарике спросил: "Выключил ASC? А всегда выключаю". И я опять засомневался. Так надо выключать и когда?

МиНиН · 17.02.2016, 15:51

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

Так и не смог (пытался найти на форуме) понять для себя: когда (и нужно ли вообще) отключать ASC?

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

Так надо выключать и когда?

Вот тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54053
Можно еще здесь почитать https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52883

Vasiliy 75 · 17.02.2016, 16:43

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Вот тема https://out-club.ru/board/showthread.php?t=54053
Можно еще здесь почитать https://out-club.ru/board/showthread.php?t=52883

Спасибо, посмотрю конечно, но вторую ссылку я смотрел. Там много информации (споров) по работе полного привода, муфты, крутящих моментов их распределению и т.д. Ответа на свой вопрос (интересует именно поведение, например в глубоком снегу), там нет. В первой ссылке судя по первым 10 страницам, будет спор про работу АБС, ЕСП, поведение в заносах на скорости и как все это работает

Sludnov · 17.02.2016, 16:53

Я как понял, если с разбегу хотим проскочить, на скорости, лучше отключить.
Если аккуратно в натяг, лучше с ней, она блокировки немного имитирует.
Правда сам ни разу пока не отключал.

eGreyWolf · 17.02.2016, 21:39

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.

Много букв

Буквально на днях - сел на кладбище: ехал в натяг и на пересечении дорожек налетел на снежный перемёт. Два колеса по диагонали крутятся, два стоят. Вешу на брюхе. Из инструментов - только щетка-сметка, да длинные ноги в легких ботинках. Подергался, поковырялся... снег плотный, щеткой не пробивается. Попрыгал на порогах, на выносе багажника, думал утрамбую таящий сгег весом... Все бесполезно. Сижу. Утро, выходной день, посетителей нет, служителей -тоже. Звонить в город, вызывать друга с лопатой, на кладбище? И тут сообразил, что не попробовал подергаться с ОТКЛЮЧЕННОЙ ASC. Не поверите, коллега: ВЫЕХАЛ. Сразу! Качнул, на сантиметры вперед, потом сразу назад и выехал!
Оказалось - сидел плотно и передом, и задом.

[свернуть]

Sludnov · 18.02.2016, 07:28

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.
[/SPOILER]

Тут не понятно о какой машинке речь.
Моя диагоналку проходит, главное не суетиться, дать ей время на подумать.

Vasiliy 75 · 18.02.2016, 08:32

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Vasiliy 75, лучшее, что можно получить из прочитанного - это знания, опыт и мнения других; согласитесь - свои "шишки и ссадины" ценнее чужих. Прочитаете - составите свое мнение, будете вооружены при возникновении прецедента.

Да вы не правильно меня поняли. Там действительно много полезной информации. Но рассматриваются совсем другие ситуации. А я искал как раз такую, как где у вас "много букв"

То что надо! Хотелось бы про такой опыт почитать

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Sludnov

Тут не понятно о какой машинке речь.
Моя диагоналку проходит, главное не суетиться, дать ей время на подумать.

У меня 2.0 максималка

eGreyWolf · 18.02.2016, 08:40

@Vasiliy 75, тут ещё, действительно, нюанс: прав Александр ув. @Sludnov, нам же не известно КАКАЯ у Вас машина - 2WD или 4WD. Технологии "внедорожности" от того - немного разные. А темы, хотя бы коспективно, стоит проглядеть, фильтруя флуд: без него, увы, совершенно ни какой форум не обходится. В обоих ветках, уверяю Вас, коллега, есть опыт и песка, и снега, и "диагоналки", и с картинками, и с примерами. В "простых вопросах", здесь, развернутЕЕ отвечать - только коллег обижать.

Sludnov · 18.02.2016, 08:50

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

У меня 2.0 максималка

да я не про вашу, а про ту где букв много.

Vasiliy 75 · 18.02.2016, 09:00

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

@Vasiliy 75, тут ещё, действительно, нюанс: прав Александр ув. @Sludnov, нам же не известно КАКАЯ у Вас машина - 2WD или 4WD. Технологии "внедорожности" от того - немного разные. А темы, хотя бы коспективно, стоит проглядеть, фильтруя флуд: без него, увы, совершенно ни какой форум не обходится. В обоих ветках, уверяю Вас, коллега, есть опыт и песка, и снега, и "диагоналки", и с картинками, и с примерами. В "простых вопросах", здесь, развернутЕЕ отвечать - только коллег обижать.

Первую тему посмотрел всю, не нашел. Вторую осилил вчера процентов на 70, пока тоже нет. Буду дальше смотреть

eGreyWolf · 18.02.2016, 09:07

Цитата:

Сообщение от Sludnov

а про ту где букв много.

Ну, а со мной то не должно быть недопонимания: у меня в подписи указана комплектация, которая, априори, одноколёсной у этого производителя не встречается.

Sludnov · 18.02.2016, 10:13

Цитата:

Сообщение от eGreyWolf

Ну, а со мной то не должно быть недопонимания: у меня в подписи указана комплектация, которая, априори, одноколёсной у этого производителя не встречается.

Понятно, не догадался что это ваши много букв

, подумал, что это выдернутая цитата.

Andrew Rogov · 18.02.2016, 16:12

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

Так и не смог (пытался найти на форуме) понять для себя: когда (и нужно ли вообще) отключать ASC?

Судя по тому, что при заводке Аута ASC всегда включено - не зависимо от того выключали ли её перед глушением авто, то с точки зрения производителя выключать ASC надо не особо часто. Более того, фразы некоторых "умных" манагеров/сервисмэнов (диллерских) типа "съехал с асфальта - выключай ASC",- нисколько не подтверждаются в официальном "руководстве пользователя" (потому как при упомянутом поведении со включением ASC, подобных упоминаний в мануале должно было бы быть много, часто и "жирно").
Впрочем, я про это уже писал (поподробнее) - https://out-club.ru/board/showthread...20#post1501720

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

вспомнил инструкцию: "При движении по грязи, песку, рыхлому снегу......отключение ASC может облегчить преодоление трудных участков".

Может и облегчить...,- зависит от ситуации...

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

Аут тестировали в грязи и комментировали, что выбрались только благодаря ASC!

Может и благодаря ASC...,- зависит от ситуации... (это не вдаваясь в рассуждения верный ли и осознанный ли был комментарий)

Цитата:

Сообщение от Vasiliy 75

И я опять засомневался. Так надо выключать и когда?

Так вот (по моим понятиям, в том числе по прочтению указанных выше тем форума) нажимая кнопку ASC OFF мы выключаем стабилизацию (делающую подтормаживание определённых колёс в определённых условиях) и антибукс ("душащий" движок при пробуксовках). Когда это надо ? - В некоторых ситуациях "бездорожья" (конечно не во всех).
Итак, что мы имеем, когда это полезно, а когда вредно (IMHO) :
1) "душение" движка не желательно когда мы хотим что-то преодолеть "ходом" (чтоб не остановиться "в самый неподходящий момент") и/или когда мы осознанно хотим побуксовать (что таки может помочь допустим сдвинуться с места, вылезти из колеи или другой "засады");
2) стабилизация (напомню подтормаживающая некоторые колёса) может быть не нужна при преодолении некоторых мест "бездорожья" на относительно не высокой скорости, но может мешать аналогично прошлому абзацу;
3) при преодолении "диагонального вывешивания" именно подсистемы ASC могут помочь (подтормаживанием вывешенных колёс имитируя межколёсные блокировки);
4) антибукс (выключающийся вместе с ASC) может предотвратить чрезмерное закапывание авто на слабых грунтах.
Таким образом я б не дал однозначного ответа, что на "бездорожье" надо обязательно выключать или включать ASC,- надо смотреть по ситуации (и понимать ситуацию!)..., особенно это относится к казалось бы взаимоисключающим первому и последнему из пунктов перечисленных выше.
Ну а если коротко резюмировать всё вышенаписанное, то я бы "в основном" ездил с включённым ASC, и отключал лишь когда встретятся ситуации из первых двух пунктов (в том числе и "когда сел").