Масло (жижа) для вариатора Outlander 2013-2014-2015

bc---- · 12.05.2014, 10:35

В этой теме обсуждаем жижу
трансмиссионное масло для CVT.
Технологии замены и расходные материалы обсуждаем в соответствующей теме.
Сообщения не по теме - будут или удаляться, или переноситься.

О коробке передач и трансмиссионном масле:

Тип коробки передач: CVT
Производитель: © JATCO Ltd
Модель: JF011E (F1CJA/W1CJA по классификации Митцубиши) и JF016E.
Артикул оригинального (GENUINE) масла: MZ320262. Ниже, под спойлером, приведены другие артикулы оригинального, брендированного и альтернативного масла CVT.
Марка: CVTF-J4 (MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4)
Количество: 8,1 л

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT:

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи в вариаторе модели JF011E:

Перед покупкой проверьте совместимость указанных номеров по VIN-у вашей машины.
Mitsubishi 2824A005 - Кольцо уплотнительное масляного фильтра CVT;
Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки. Примечание об этом фильтре от ув. chundga тут и тут.
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное ТО (теплообменника);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) масляный теплообменника CVT;
Mitsubishi 2705A015 - Прокладка поддона картера;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi MZ320288 - оригинальное трансмиссионное масло MITSUBISHI CVT FLUID J4 (Mitsubishi MZ320262 - 4 литра, MZ320289 - 20 литров).

Набор для замены масла БЕЗ снятия поддона, но с заменой фильтра в ТО:

Mitsubishi 2824A006 Фильтр масляный масло-охладителя коробки передач
Mitsubishi 2920A096 - Кольцо уплотнительное фильтра коробки передач
Mitsubishi 2705A013 - Прокладка сливной пробки масляного поддона вариатора

[свернуть]

Расходные материалы, необходимые для ЗАМЕНЫ масла/жижи CVT в вариаторе модели JF016E:

Mitsubishi 2824A007 - Сетчатый (металлический), масляный фильтр грубой очистки;
Mitsubishi 2824A005 - Резиновая прокладка фильтра грубой очистки в поддоне CVT;
Mitsubishi 2705A049 - Прокладка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A011 - Пробка поддона CVT;
Mitsubishi 2705A012 - Прокладка пробки сливной картера CVT (или 2705A013 - стоит, как родная);
Mitsubishi 2824A006 - Фильтр (бумажный) тонкой очистки, масляный теплообменника;
Mitsubishi 2921A003 - Кольцо уплотнительное фильтра теплообменника.
Детальная информация, пожалуйста, тут.

[свернуть]

Кроме оригинального трансмиссионного масла, в наш CVT, наши камрады заливают:

— I D E M I T S U. Читать под спойлером:

Японская компания-производитель Idemitsu Kosan Co - внесла существенные изменения в "модельный ряд" малсяной продукции, произвела ребрендинг. Со слов коллеги Паша-Форд, продавцы выгребают товарные остатки старых масел, типа:
— Idemitsu CVTF 30455013746 - Жидкость для вариаторов CVTF (4л):
Жидкость для бесступенчатых трансмиссий CVTF, минеральное масло (1л., 4л и 20л). MSDS;
«Новые» имена масел (взамен "старых") и CVT-жидкостей, теперь будут такими:

Суть осталась прежней.

• Письмо о возможности использования масел Idemitsu в трансмиссиях автомобилей Mitsubishi вместо оригинальных масел.

Официальное письмо Idemitsu в России - ООО "Идемитсу Лубрикантс РУС" касательное масел Idemitsu ATF и CVTF. Данное письмо было подписано директором российского представительства г-ном Томинага Сеити и содержала официальную информацию о возможности использования масел в трансмиссиях автомобилей Toyota, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Suzuki, Daihatsu вместо оригинальных масел.

[свернуть]

Полезная информация о соответствии жижи моделям вариаторов с форума Ниссан:

[свернуть]

— IDEMITSU CVTF Fully-Synthetic, фасовка 4л.
— Mitsubishi MZ320185 - Масло трансмиссионное Mitsubishi Synt Fluid cvt j4 (0,946л) в пластиковой таре;
— Nissan NS-3 KLE5300004 - Трансмиссионное масло Nissan CVT Fluid NS3, полусинтетическое (4л);
— Nissan NS-3 KE90999943 FLUIDE - Масло трансмиссионное NISSAN NS-3 FLUIDE, пластик (5л);
— Nissan NS-2 KLE5200004 - Масло трансмиссионное Nissan CVT Fluid NS-2, минеральное, (4л);
— MOTUL 103219 - Масло трансмиссионное полусинтетическое «MOTUL Multi CVTF (1л);
— LIQUI MOLY 8041 - НС-синтетическое трансмиссионное масло для вариаторов CVT Top Tec ATF 1400 for Mitsubishi: SP-III/CVTF-J1 (л);
— ZIC Multi CVT;
— ЛУКОЙЛ CVTF Артикул: 3146925 (4л). MSDS. полностью синтетическая жидкость для бесступенчатых автоматических коробок передач вариаторного типа.
• Аналитика по аналогам от ув.KKnDGordon тут.

Примечания для тех, кто на танке:
• КТО, в том числе, в действительности производит оригинальное, брендированное масло Mitsubishi;
• Свойства жидкостей CVT оптимизированы с учетом конструктивных особенностей вариаторов, которые, в свою очередь, различаются поколениями. Так, например, не все производители современных автомобилей допускают использование энергосберегающих жидкостей в вариаторах предыдущего поколения. При выборе типа жидкости для сервисного обслуживания руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля: MITSUBISHI DQ CVT Fluid J4.

[свернуть]

Факты о вязкости используемых нами масел:

Характеристика "индекс вязкости" масла / жижи CVT:
характеризует степень постоянства вязкости жидкости при изменении температуры.

ASTM D2270 - 10 = Стандартная методика расчета индекса вязкости по кинематической вязкости при температуре 40°С и 100°С.
ГОСТ 32500-2013 - идентичен стандарту ASTM D 2270-10 (IDT).

Цифры индекса вязкости и стандарты:
• 172 PETRO-CANADА DURADRIVE™ CVT MV SYNTHETIC (методика ASTM D2270);
• 173 LIQUI MOLY (методика DIN ISO 2909);
• 178 Castrol (методика ASTM D2270);
• 180 ENEOS (методика ASTM D2270);
• 180 MOTUL (методика ASTM D2270);
• 183 MITASU (методика ASTM D2270);
• 196 ЛУКОЙЛ CVTF (методика ASTM D2270);
• 199 Idemitsu (методика ASTM D2270);
• 200 Ravenol (методика DIN ISO 2909)
• 205 NS-3 и NS-2 (методика ASTM D2270)

Источники:

Ссылки:

http://www.aksioma55.ru/oils/castrol...ANSMAX_CVT.pdf
http://mitasu-russia.com/product/mj-...100-synthetic/
http://liquimoly.ru/catalogue_files/...40f4eadfad.pdf
http://www.uskoritel.ru/files/pdf/Multi_CVTF__RU_.pdf
http://old.ravenol52.ru/files/211110..._fluid_rus.pdf

[свернуть]

Технология замены масла:

Тема на форуме "Технологии замены CVT жижи / масла здесь. Для 2016 - 2021 г.в. здесь отдельная тема.

— меняем, либо, по сервис-мануалу:

[свернуть]

— либо, методом от ув. камрада chundga:

Технология полной ЗАМЕНЫ жижи CVT:

Просто так САМОТЁКОМ жижа не побежит.
Что-бы заменить ВСЁ надо следовать так:
- Слить столько, сколько сольется жижи через сливную пробку в поддоне в мерную тару;
- Снять поддон;
- Проверить/промыть магниты, крышку, поддон;
- Промыть (заменить) фильтр грубой очистки в поддоне;
- Собрать всё обратно. Не забыть заменить прокладку поддона, вставить новое кольцо под сливную пробку;
- Залить масло/жижу CVT через щуп таким же объемом, какой слили с поддона;
- Снять, идущий с радиатора на теплообменник (далее, по тексту "ТО"), патрубок с трубки ТО. Смотреть рисунок расположения необходимого патрубка:

С радиатора - не снимать: легко отламывается;
- Затем, один человек заводит ДВС, а второй с пустой мерной тарой и вставленным в неё патрубком, сливает в неё остатки старой жижи объемом в один литр;
- По команде второго человека, первый человек глушит ДВС: насос качает очень эффективно, буквально несколько секунд;
- Затем, заливают в CVT 1 литр чистого масла;
- По такой же технологии ещё 2 раза слить-залить жижу (всего 3 раза в общей сложности).
- На 8-ом уже литре пойдёт чистое масло.
После того как масло будет заменено, снять ТО и поменять в нём бумажный фильтр. Собрать всё обратно.

[свернуть]

— либо, методом от уважаемого Айрата - @Aram193, читать тут.
— либо, методом замещения от ув. WarGamer: тут;
— либо, методом замещения от ув. @kovkonst тут, без замены фильтров и прокладок.
— С промывкой CVT "жидкостью для чистки тормозов" методом от ув. @au80 тут.

Замена масляного фильтра теплообменника:

— Фильтр (бумажный) масляный маслоохладителя коробки передач, установлен ПОД теплообменником (ТО). Снимаете ТО — под ним фильтр.

Цитата:

Katran75; Для снятия ТО лучше сверху лезть под аккумулятор или подкрылок снять?
WarGamer; Я лазил сверху. Мне так удобнее было.
zyris; Проще менять на подъемнике через левый подкрылок. Проливается примерно 100-150 грамм масла при замене фильтра в теплообменнике.

Ёмкий фото-отчёт о замене фильтра в теплообменнике от камрада tt09.

[свернуть]

— Смена жидкости в CVT - на примере Outlander XL.
-- ОБСУЖДЕНИЕ технологий замены масла CVT - ОБСУЖДАЕМ тут. В этой теме этим не мусорим.

[свернуть]

Требуется ли сброс счетчика деградации/износа жижи CVT при ее замене?

[свернуть]

— О смешивании маркировок J1 с J4;
— О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Смежные темы:

• Замена масла в вариаторе CVT в Outlander 2013-2014-2015
• Загорается "перегрев вариатора";
• Радиатор вариатора;
• Звук вариатора;
• Все вопросы по вариатору (CVT);
• КТО и КОГДА вам установил радиатор вариатора? ► Радиатор вариатора устанавливают без проблем?
• Вариатор!
• Какой вариатор устанавливается на Аутлендер МY 2015-2016;
• Замена CVT по гарантии

[свернуть]

Вадим 23 регион · 03.08.2023, 12:45

В описании вот так - , Mitsubishi CVTF-J1, Mitsubishi CVTF-J4, Mitsubishi SP-III, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Subaru ECVT, то есть подходит?

chundga · 03.08.2023, 13:30

Цитата:

Сообщение от Вадим 23 регион

В описании вот так - , Mitsubishi CVTF-J1, Mitsubishi CVTF-J4, Mitsubishi SP-III, Nissan NS-1, Nissan NS-2, Nissan NS-3, Subaru ECVT, то есть подходит?

Это мультижижа, для 11-го пойдёт.

Вадим 23 регион · 03.08.2023, 13:39

Ну да, у меня аут 2014, то есть 11, значит всё верно. Спасибо.

Maxim 48rus · 11.09.2023, 09:45

Ребята, прошёл 40т. думаю заменить частично масло, в магазине жестяная банка оригинального ниссан нс-3 6.700р за 4 литра, другое сказали не привезём, т.к. нет гарантий подлинности, нет пожалуйста , только на свой страх и риск без проблем. Предлагают Кикс CVT c допуском нс-3, за 3.700 4л., сказали берут без проблем его в хтрейлы и аутлендеры. Кто, что скажет и получается Кикс перемешается с оригинальной жидкость, тогда полную замену делать?

eGreyWolf · 11.09.2023, 15:28

Цитата:

Сообщение от Maxim 48rus

сказали берут без проблем его

На самом деле, верить продавцам (и даже тем, что сидят под вывеской ОД) можно с большой долей скептицизма: коммерческую выгоду - ни кто не отменял.
Почему бы не обратить своё внимание на продукт, имеющий 99,99% юридической гарантии соответствия, продающийся открыто на половине (если не на всех) брендированных точках этого ведера: Лукойл CVTF, СТО 79345251–181–2019.

mr.fix · 11.09.2023, 19:08

Цитата:

Сообщение от Maxim 48rus

Кто, что скажет и получается Кикс перемешается с оригинальной жидкость, тогда полную замену делать?

Все эти жижи CVT,будь то оригинал за конские деньги или неоригинал по более привлекательной цене,имеют +- одинаковый состав.При смешивании первой и второй ничего страшного не произойдёт.Не хотите мешать,меняйте методом вытеснения,когда новая жижа полностью заменит старую без их смешивания между собой.

Барисыч · 12.09.2023, 12:54

Цитата:

Сообщение от Maxim 48rus

Ребята, прошёл 40т. думаю заменить частично масло

Меняйте целиком. Пора уже.

Maxim 48rus · 12.09.2023, 14:32

Цитата:

Сообщение от Барисыч

Меняйте целиком. Пора уже.

Да я наоборот думал до 50-ти докатать, езда в основном по маленькому городку школа-садик-работа 30км в день, пробок машина не видела вообще, как и запредельных скоростей, больше 120 не езжу в принципе, масло и не видно на щупе оно прозрачное. Раз в месяц конечно мотаюсь Липецк, Воронеж, но это капля в море. Планировал частично заменить и фильтр тонкой очистки, а тысяч на 70-80 полностью со снятием поддона. Поправьте если не так.

Барисыч · 13.09.2023, 10:45

@Maxim 48rus, можно и по Вашей схеме. Но, в любом случае, не превышайте названных пределов.

mr.fix · 13.09.2023, 14:05

Цитата:

Сообщение от Maxim 48rus

масло и не видно на щупе оно прозрачное.

На щупе даже грязное масло будет прозрачное.Я заводское масло заменил на 67 т.км.Сейчас пробег 115 т.км.Планирую менять на 120 т.км.С вашими пробегами без пробок,думаю и на 50 т.км. менять рановато.Но хуже от замены на таком пробеге вреда,конечно, не будет.

mr.fix · 13.09.2023, 14:14

Цитата:

Сообщение от mr.fix

Но хуже от замены на таком пробеге вреда

Оффтоп

Sergei_VRN · 13.09.2023, 21:52

Менял масло на 38 т.к. с заменой фильтра тонкой очистки и на 75 т.к. с заменой обоих фильтров. Оба раза заменялось по ~ 6 литров масла. Сколько сливалось, столько и заливалось. Разница в прозрачности есть, но незначительная. На 75 т.к поддон снимался. Пыль металлическая на магнитах есть, но не более чем у всех. Датчик старения показал 0 ед (на 38 т.к. было 2 ед).
Ничего не фотографировал, т.к. как все всё видели.
Фильтр грубой очистки сменил, а старый промывал 3 раза. Фото прилагаю.
Имхо. Замена грубой очистки ни к чему, достаточно просто промыть. Даже если не промывать, то он варик переживёт. Тряпка верхняя - пыль металлическая из фильтра после первого полоскания, нижняя после третьего.

kiruvl · 20.09.2023, 16:00

Машине 9 лет (с 2014 г. - рестайл), пробег 93.000 км. На днях первый раз менял жидкость вариатора (на Идемитсу). Правда, в апреле потёк радиатор вариатора, менял на новый и литр родного масла доливал. Масло было на щупе прозрачное, слилось тёмное, бумажный фильтр тёмный, но не чёрный. На магнитах тонкий слой густой грязи. Сетчатый фильтр на вид чистый, но при промывке бензином из него вытекло немного блёсток. Вариатор всегда работал хорошо, проблем не было.
Что не понятно, так это степень деградации - считал программой MMCodingWriter - 102 единицы. Посмотрел логи программы, какие нашёл, за 2021 г. - тоже 102. До этого пользовался ETACS_decoder - в его логах за 2016 г. нашёл число 1.
Стиль вождения у меня спокойный, далеко редко ездил, в основном по городу 0,5-1 час в день. Народ тут пишет про число в десятки тысяч, а у меня почему так мало?

cimaks · 20.09.2023, 23:10

Потому что без пробок и спокойно . и радиатор . за 24 тыс км. 190 попугаев деградации. Счётчик начинает тикать при достижении температуры масла 90 градусов. Нет 90 не тикает .

Romiras · 22.09.2023, 20:17

Добрый вечер, подскажите, кто недавно покупал масло Nissan NS-3 5л,
1. в какой канистре брали (цвет темно серый или светло серый) ?
2. какая дата выпуска?
3. Проверяли ли на контрафакт и каковы результаты?
4. По чем и где брали?