Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

outbon · 18.07.2013, 07:45

Цитата:

Сообщение от v888v

Вы изучаете мультиметр?

Интересно. Вы ремень перепрокладывали?

Не понял юмора.

Ремень в оригинале. За все лето пару раз включал кондю

потому не тороплюсь с "инновациями".

Kuzenkakol · 18.07.2013, 08:16

Ну мне кажется уже миллион раз про всё написано, кто слышал, тот поменял.
Про вольтметры и т.п., опять таки сто раз писали, что смотрели, ничего не меняется.
Про инновации тоже писали, схему с поло и Тойоты выкладывали.
Вы главное прежде чем после замены ремня на новую схему, ругать генератор в недозаряде, посмотрите уровень электролита и плотность его же в аккумуляторе (он у нас обслуживаемый)

outbon · 18.07.2013, 09:06

для клиноременной и поликлиноременной передачи угол обхвата должен быть > 120* источник.
В XL меньше 90* на предыдущем фото

Kuzenkakol · 18.07.2013, 09:14

Так то на XL, у нас то нормально, больше 120 получается, по новой схеме. Все выкладки есть в теме

v888v · 18.07.2013, 09:48

Потрясающе!
Человек на ХЛ, перепроложил, грубо говоря по нашей схеме. Не по нашей, а по такой:

Смотрим здесь ...!!!

Цитата:

Сообщение от serый

Примерно год назад при включении кондиционера начал посвистывать приводной ремень. Одновременно появилось какое-то тарахтение на малых оборотах в районе натяжителя. Для устранения были предприняты следующие действия:
- Замена роликов и приводного ремня (поставил Gates 6PK2563)
- Замена натяжителя ремня в сборе
- Замена ремня gates на оригинал
- Поездка в автосервис МЕК (посоветовали попробовать "натянуть" ремень 6PK2550( ага, сами бы попробовали)
Ничего не помогло.
И тут случайно на соседней ветке "Третье поколение Outlander" наткнулся на тему "Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере ". Ну один в один как у меня. Там народ додумался проложить приводной ремень по новой схеме! Взял это решение за основу и ... свершилось ЧУДО! ТИШИНА! Никакого свиста и тарахтения! Огромное спасибо тем ребятам , что додумались перепроложить ремень. На всякий случай выкладываю схему, вдруг кому пригодится.

[свернуть]

Все нормально у него работает. Это конечно уникальный вариант.
А для нас - ведь это дополнительная возможность понять кое что!
Даже в таком случае - угол обхвата шкива генератора видно значительно меньше - и хватает ..
Итак было понятно в нашей схеме перепрокладки - вполне все разумно.
Сомнения что у многих возникают - это не от знания, а от отсутствия практики, всего лишь. Что вполне понятно. Все купили авто ездить - а не лазить с ключами.

Ремни современные. И сцепных свойств вполне хватает крутить в легкую шкив генератора, и при меньшем угле обхвата.

Kuzenkakol · 18.07.2013, 10:00

У меня вопрос, слесаря чего обкурились? А не могли они ему сказать обгонную муфту менять не пробовал???? Кулибины блин

igorche · 18.07.2013, 10:02

v888v, помоему ему не ролики надо было менять а обгонную муфту , которую видимо заклинило. Вроде как к 100 тыс ее менять надо даже в теории. Какой пробег интересно у него? Хотя может быть и брак...
Так что у меня большое подозрение что сейчас у человека новая схема прокладки и заклинившая обгонная муфта...

v888v · 18.07.2013, 10:24

Насчет обгонной - подсказал конечно - Победа над свистом приводного ремня .

Здесь у меня знакомый. У него ХЛ. На стоячую - ремень не дергается никак. (Сам смотрел). Но он уверяет при движении - тарахтения возникают. Пока не ясно отчего.
Мое имхо. Есть подозрения что кондишен - солидная нагрузка для ремня. Возможно эффект дребезга проявляется даже с муфтой. Слабенько, но может и есть ..
(Ещё раз напомню. Обгонная на генераторе. Генератор не более 1,5кВт. Компрессор 5,7кВт. Оперирую максимальными цифрами).

outbon · 18.07.2013, 11:06

Судя по графику другого компрессора, наш будет забирать от 1 до 3 кВт на шкиве.

v888v · 18.07.2013, 12:01

Цитата:

Сообщение от outbon

Судя..

И .. ?

Ведь это вместе с генератором будет .. складываться. И по разному так что увидите обсуждаемый эффект - эффект дребезжания ремня.
Смотрите видео в теме. Или тему с нуля читаните. Подготовьтесь.
Потом откройте капот, погазуйте, посмотрите. Лучше один раз увидеть ..

Насчет сколько там кондишен отнимает в реалии в авто - это тема по всему инету большая. Тоже посмотрите. К примеру: народ жалуется что кондишен включил - и авто в обгон не идет. Это 1 или 2 киловатта такое натворили? Заодно прикиньте что салон у нас не легкового авто. А универсала. Повыше и подлиньше. Почти два салона легковушки ..

OUT Petr · 18.07.2013, 14:15

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

У меня вопрос, слесаря чего обкурились? А не могли они ему сказать обгонную муфту менять не пробовал???? Кулибины блин

Mursielago · 18.07.2013, 14:59

Был сегодня на ТО ОД предложил переложить по новой схеме.... но вот только ремень 6РК2030..... Вопрос 6РК2020 или 6РК2030?

svlas · 18.07.2013, 15:03

На Аут-3 по новой схеме ремень 6РК2020.

andrey_174 · 18.07.2013, 16:46

Цитата:

Сообщение от Mursielago

Был сегодня на ТО ОД предложил переложить по новой схеме.... но вот только ремень 6РК2030..... Вопрос 6РК2020 или 6РК2030?

так так так, отсюда поподробней посмотрите что за ремень у вас стоит, и метки на натяжителе совпадают?

Mursielago · 18.07.2013, 17:05

Цитата:

Сообщение от andrey_174

так так так, отсюда поподробней посмотрите что за ремень у вас стоит, и метки на натяжителе совпадают?

Вообщем разговор был такой.
-После того как ремень был смазан стало еще хуже.
-Сходи к начальнику СТО он покажет схему перекладки ремня.
-Добрый день, дайте схему перекладки ремня и какой ремень.
Начальник СТО пытается открыть сайт ASX клуба, но так как нет инета не получается и показывает ремень 6РК2030 со словами: - Мы на своем ASX для тест-драйвов поменяли все ок, таких ремней в Хабаровске нет, заказывали через екзист.
Вот я и в растерянности какой ремень то нужен

Добавлено через 6 минут
Он 2030 получается на 10 мм длиннее, чем 2020, может быть из-за этого меньше нагрузка? А вообще есть и 2040 и 2050

А родной если мне память не изменяет 2520