Самостоятельная замена жидкости в CVT

Sergy · 11.01.2009, 13:45

Краткое содержание темы:

Заправочная емкость "сухой" коробки CVT - 7,8 литра
Объем жидкости, остающейся после слива - около 1,8 литра
Количество жидкости, необходимой при замене - около 6 литров (почитайте отчеты о самостоятельной замене, входит меньше!!!)

Тип оригинальной жидкости - DIA QUEEN CVTF J1 или CVTF J4

Номера для заказа

CVTF J4, MMC Genuine DiaQueen
MZ320185 - 0,946 л (1 кварта)
MZ320288 - 1 л
MZ320262 - 4 л

CVTF J1, MMC Genuine DiaQueen
S0001610 - 4 л
S0001401 - 20 л

Idemitsu CVTF
30041107-746 - 4 л
30041107-520 - 20 л

[свернуть]

Инструкция по замене жидкости в CVT от Мицубиши >>>
Инструкция по замене жидкости в CVT от Ситроен-Пежо (в картинках) >>>
Проверка уровня жидкости в вариаторе >>>
"Выжимка по теме" от Labeaz >>>
Вырезка из умной книги >>>

Отчет о самостоятельной замене жидкости в вариаторе:
Балу: про жидкость >>>, про замену >>>
Sergey_ru >>>
Штурмбаннфюрер >>>
Отзыв ALFat замена у ОД >>>
Jnxtn Adri@n с фото магнитов >>>

Sempai · 14.07.2014, 15:10

Цитата:

Сообщение от amel

Первая замена масла на 90 т.км.,(тупо просто слили и залили новое) на 120 т.км. появился довольно слышимый гул на малых скоростях накатом. Купил этот всем известный подшипник на первичном валу. Но решил для начала еще раз поменять масло. После второй замены масла на 120 т.км.(со снятием поддона, заменой фильтра и прокачкой компрессором) проехал 15 т.км. Гула пока тьфу три раза нет. Подшипник так и лежит. Теперь не догоняю, подшипник ли гудел? Замена масла ведь никак не восстановит изношеный подшипник.

Тоже слышу гул. Именно накатом. В натяг его нет. Попробую сменить жижу. Что надо приобрести, помимо самой жижи? Можете каталожные номера подсказать?

Airborn · 14.07.2014, 15:49

Sempai, всё уже есть в теме! См. первое сообщение в теме!

bkmz85 · 18.07.2014, 10:05

Друзья, а использовал кто-нибудь такую:
http://www.ravenol.su/Product-Raveno...f-ns2j1-fluid-

Просто могу купить 100% не поддельную от дилера, которого знаю. Вот и думаю NS-2 из автодока не пойми откуда или эту.....

Airborn · 18.07.2014, 10:14

bkmz85, вроде были сообщения про эту жижу.

bkmz85 · 18.07.2014, 10:24

Airborn, на форуме (нашем) искал - ничего. Может не здесь сообщения были?
Хорошие или плохие были?

flasss · 18.07.2014, 10:25

ценник приятный у него, лансеры вроде катают безпроблемно на нем

Airborn · 18.07.2014, 10:26

bkmz85, а ты искал "ravenol" или "равенол"?
Писали что залили, а как впечатления - вроде не было. Можно предположить, что - положительные, коль не было негативного отзыва.

flasss · 18.07.2014, 10:31

нисановоды тоже пишут что взаимозаменяемая жижа, причем нисановская минералка,а равенол полностью синька

bkmz85 · 18.07.2014, 10:47

flasss, Airborn, так вот и я думаю что равенол полностью синтетика, так что по параметрам лучше чем оригинал. И дешевле. И не подделка будет 100%.

Только вот вопрос: при замене со сливом и снятием поддона, в варике останется не меньше 1 - 1,5 литров старого МИНЕРАЛЬНОГО J1. А их, вроде как, смешивать нельзя.
Как быть?

Airborn · 18.07.2014, 10:48

Поменять, покататься километров 500 и снова поменять.

flasss · 18.07.2014, 16:05

bkmz85, вот и я в первую очередь подумал про совместимость родной минералки с синькой. главное чтобы не свернулось, ибо короб потом раскалывать и все вымывать, а это гемор величайший.
идея в принципе есть: попробовать смешать 50гр/50гр в баночке, и если после размешивания будет однородная жижа то можно смело лить.

bkmz85 · 18.07.2014, 16:32

flasss, j1 - минералка. j4 - синтетика.
Все дилеры сейчас льют J4 прямо в J1. Ну, то есть меняют со сливом и заливом, даже без снятия поддона.
И ничего.

zorge799 · 18.07.2014, 17:37

Цитата:

Сообщение от bkmz85

Airborn, на форуме (нашем) искал - ничего

Как-то странно вы ищете

Наберите в поиске этой темы слово "равенол" и выпадет куча постов. Один из нихhttps://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=199

bkmz85 · 18.07.2014, 18:51

zorge799, я по английски писал

zorge799 · 18.07.2014, 22:26

Цитата:

Сообщение от bkmz85

zorge799, я по английски писал

Да вроде и по-английски тоже выдаетhttps://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=664
Резюме: из всех, кто заливал Равенол, на моей памяти только один жаловался на поломку варика, да и у того причина была, на мой взгляд, не в масле. Лучше всего взять литров 10, и менять сначала обычным сливом с поддона, потом заменить фильтр в теплообменнике, поставить аккумулятор на место и снять с радиатора варика ВЕРХНИЙ шланг. Шланг в емкость, завести двигатель, коробку в нейтраль и постоянно подливая масло ждать, когда из шланга пойдет чистое. Весь процесс подробно описан в форуме ранее. Успехов!