XL 2010 - Общие вопросы..

Andy718 · 20.05.2011, 09:02

Цитата:

Сообщение от Alex01

между девятым лансером и аутом отличия есть, в лучшую сторону.

Ну незнаааю! На 9-ом так же или даже чуть лучше было. Хочу попробовать 16 колеса поставить, может резина чуть смягчать будет, а то на 18 каждая ямка чувствуется

rsa.72 · 25.05.2011, 22:35

вопрос а кто сталкивался c XL дизельком?

Alex01 · 25.05.2011, 23:19

лучше не сталкиваться, пусть себе едет мимо.

Эдуард · 26.05.2011, 11:15

Цитата:

Сообщение от rsa.72

вопрос а кто сталкивался c XL дизельком?

Посмотри в ветке французских братьях-клонах.https://www.out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=279

Андрей2014 · 27.05.2011, 21:42

Неделю назад в передаче "Главная дорога" на НТВ Вася Рогов с товарищем ответственно заявили, что низкий профиль - это фуфло, а якобы лучшая управляемость авто на низкопрофильной резине - миф! Провели и тест доказывающий их точку зрения. Кто брешет?

Fin31 · 27.05.2011, 21:54

Цитата:

Сообщение от Андрей2014

Неделю назад в передаче "Главная дорога" на НТВ Вася Рогов с товарищем ответственно заявили, что низкий профиль - это фуфло, а якобы лучшая управляемость авто на низкопрофильной резине - миф! Провели и тест доказывающий их точку зрения. Кто брешет?

Смотря для какого авто

Если мне не изменяет память чем ниже профиль, тем больше устойчивость на больших скоростях

И это не миф, а факт который ни кто не изменит

Вопрос что лучше для Аута? Если ездить только по асфальту и изредка на проселок то можно взять и низкопрофильные, а вот если 50 на 50 то кто его знает это уже каждый выбирает сам

KeyZy · 28.05.2011, 11:27

я так понимаю, низкопрофильная резина лучше при поворотах, т.к. выше боковая жесткость и меньше снос. При ровной езде и так и так нормально.

Ed_888 · 28.05.2011, 14:56

Цитата:

Сообщение от KeyZy

я так понимаю, низкопрофильная резина лучше при поворотах, т.к. выше боковая жесткость и меньше снос. При ровной езде и так и так нормально.

Да, только как показали в Главной дороге, разница невелика, обычный авто сносит на 65 км/ч, на низкопрофильной на 70 км/ч.
Зато какой комфорт на обычной.

Но, все равно, мне нравится на 18 катках, управляемость супер, рулевое острое, как на "зубиле".

KeyZy · 29.05.2011, 11:44

И выглядит хорошо на 18 =)

Эдуард · 29.05.2011, 18:48

Цитата:

Сообщение от KeyZy

И выглядит хорошо на 18 =)

И не просто хорошо,а реально супер!

ost · 30.05.2011, 12:08

Цитата:

Сообщение от Эдуард

И не просто хорошо,а реально супер!

А мне не нравится.
На 16-х у машины суровый мужской вид, а на 18-х дешёвый пижонский.
А на 20-х вообще идиотский.

Эдуард · 30.05.2011, 12:54

Цитата:

Сообщение от ost

А мне не нравится.
На 16-х у машины суровый мужской вид, а на 18-х дешёвый пижонский.
А на 20-х вообще идиотский.

Дмитрий,не согласен!
На штатной резине в 16" Аут смотрится как обожравшийся бульдог на тоненьких слабеньких ножках...
Хотя..,каждый смотрит на одни и те же вещи в своем ракурсе и под свои углом.

Легат · 30.05.2011, 22:40

Всем привет!
пару дней назад купил Аут Инстайл 2.4. при включении зажигания, появляется окошко на дисплее буквально на пару сек: перевернутая машинка с капелькой и ASC off..что-то в этом роде. что это значит..? и когда заводишь появляется легкое тресканье как чечетка та-та-та-та...и запуск

Alex01 · 30.05.2011, 23:07

это партизаны немцев догоняют.

RedRed · 30.05.2011, 23:10

Цитата:

Сообщение от Легат

...при включении зажигания, появляется окошко на дисплее буквально на пару сек: перевернутая машинка с капелькой и ASC off..что-то в этом роде. что это значит..? ...

Может быть, машинка с капелькой - это лейка?

Тогда все по плану - тест БК.
А вообще, об этом в мануале достаточно написано...