[Controll]

Перед новым годом сдох гена,на заведеном двиге - напряжение было 11.5.
Купил гену на разборе, прокатался 1.5 мес - сегодня снова горит лампа аккума, только на замере 15.2В.
Интересное совпадение - в первый раз машина стояла 2 дня, на третий завел и появилась ошибка, с тех пор после замены гены ездил каждый день.Сейчас ситуация повторилась - простояла 2 дня, на 3ий завел - горит лампа аккума.

Кто нибудь сталкивался с проблемой перезаряда?Подскажите куда копать...

[Жека_27_регион]

рядом с щеткодержателем стоит регулятор напряжения, его под замену

[Controll]

Как и предполагалось - в фишке подгнил провод кажется S, даже 2 провода из 4х.Диагностика+снятие + перепиновка фишки =1200р.Дороговато конечно, но зимой самому не удобно , проще в сервисе.

[Жека_27_регион]

пофиг бабки, главное помогло,! у меня проблемы была в регуляторе

[Sportsman]

я тоже менял генератор, сначала загорелась и не гасла лампочка тормоза и аккумулятора, потом ABS, а потом заглох.... заменил генератор на контрактный. Отъездил месяца 3, теперь стали вместе мограть неторопливо лампочка тормоза и аккумулятора, снял на заведенном движке клемму "+" с аккума, стали мограть гораздо чаще, вернул клемму обратно - моргает, но не часто. Аккум садился...заглушил. завести не смог.... пришел через сутки к авто, поробовал с ключа - схватилась, завелась. брелок от сигналки показал напругу в 12В, потом нормализовалось до 14В, а потмо снова 12В...... Снял аакум, долил дистилированной воды (было ниже уровня значительно в 2-х банках) и поставил на зарядку.... надеюсь что просто коротила и глюила банка АКБ... не хочется снова попадать на ремонт или замену генератора