[ILLyn]

Автомат переключает на разгоне на в красной зоне тахометра, а на оптимальном моменте, чтобы получить максимальное ускорение.
Не знаю у кого как, но в ручном режиме теряешь доли секунд, то недокрутишь то перекрутишь при переключениях... надо долго и упорно тренироваться, чтобы переплюнуть автомат.
Вообще, я пользуюсь ручным режимом, чтобы уверенно входить в повороты (чтобы автомат не дай бог не переключил передачу в повороте и колеса потеряли бы тягу долю секунды и машина сорвалась в занос) и при торможении двигателем.
Еще нравится поведение машины в управляемых заносах - очень прогнозируемо себя ведет, главное работать газом грамотно.
А еще у аира нету подрулевых шифтеров а есть только неудобные кнопки на руле, в которых путаешься (следали бы слева - минус, справа - плюс, было бы на порядок удобнее). При повороте приходится переключать рычагом КПП. У аутлэндера XL есть шифтеры, но они не крутятся вместе с рулем - тоже неудобно...