[nikitinap76]

Сообщение от Dolphin67

От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?

Добавлено через 1 минуту

Я незнаю у кого как но у меня в Ауте все закрывалось идеально просто. Может не самый быстрый привод но никогда никаких хлопков не было. Менеджер даже специально всем показывал видео с туарегом что вот типа даже на нем хлопает а на ауте нет.

Я считаю, что в оригинале не должно быть никаких хлопков - закрывание плавное, равномерное (без каких либо рывков) и жужжания никакого тоже не должно быть, как на видео в начале темы (на мой взгляд излишне шумно работает).

[westru]

Сообщение от Dolphin67

От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?

Добавлено через 1 минуту

Я незнаю у кого как но у меня в Ауте все закрывалось идеально просто. Может не самый быстрый привод но никогда никаких хлопков не было. Менеджер даже специально всем показывал видео с туарегом что вот типа даже на нем хлопает а на ауте нет.

Да, всё верно. Беру свои слова обратно. Вчера специально у приятеля посмотрел, пощупал, послушал. Но всё равно это осиное гнездо в багажнике не нравится.

[Конкретный]

Сообщение от Dolphin67

От чего там нагрузка на сеть? Две лампочки габарита?

У обычного прицепа кроме габарита есть стоп и реверс.Может у тебя по другому?
Самые распространенные неисправности при непрофессиональном подключении -это быстрое окисление контактов и разрыв цепи или ,хуже,к.з. цепи.При к.з. летит предохранитель,который отвечает за совершенно другие цепи и ,как результат ,имеешь выход из строя устройства не имеющх никакого отношения к данной неисправности!

[Dolphin67]

Сообщение от Конкретный

У обычного прицепа кроме габарита есть стоп и реверс.Может у тебя по другому?
Самые распространенные неисправности при непрофессиональном подключении -это быстрое окисление контактов и разрыв цепи или ,хуже,к.з. цепи.При к.з. летит предохранитель,который отвечает за совершенно другие цепи и ,как результат ,имеешь выход из строя устройства не имеющх никакого отношения к данной неисправности!

Я просто не умею ехать вперед назад и тормозить одновременно

Из чего у вас проводка сделана и контакты? Из стали? С чего они вдруг начнут быстро окисляться? У меня лодочному мотору 10 лет и ничего нигде не окисляется - а он работает в воде.
Я не знаю куда надо поехать, на какой сервис, что бы после установки фаркопа что то коротило и летели предохранители. Если вы знаете то проще не обслуживаться у них.

[RSM 36]

Сообщение от svg-nn

Это парень с Drive2.ru
Напиши ему в этой теме:
https://www.drive2.ru/l/469237753825985126/
Он обязательно расскажет что да как.

Сам давно ищу что-то подобное, но мне обязательно нужно с возможностью ручного открывания/закрывания.

Посмотрел ценникданного девайса и сразу желание устанавливать пропало.
Взвесил все за и против и пришел к выводу, что ручками мне совсем не трудно закрывать и открывать багажник.

[Dolphin67]

Сообщение от RSM 36

Посмотрел ценникданного девайса и сразу желание устанавливать пропало.
Взвесил все за и против и пришел к выводу, что ручками мне совсем не трудно закрывать и открывать багажник.

Ценник то ладно, хлопает же ужасно.

[rmadm]

Сравнивал с аутом в салоне. Хлопает точно также.
А вот то что шумнее чем оригинал - это правда.
Но воообще ребята на сервисе сказали - что сами подъемники 1 в 1 с мерса.
И судя по исполнению это не кустарщина - явно заводское исполнение.
И ставить имеет смысл только с системой открытия без рук - датчик с ноги.

Для меня это было решающим фактором - возможность открыть багажник когда руки заняты.

[Dolphin67]

Сообщение от rmadm

Сравнивал с аутом в салоне. Хлопает точно также.

Еще один. Да где вы видели на ауте хлопающую дверь????
Я свою не снимал на видео (надобности не было) но вот точно так же работала https://youtu.be/4XTF-qVMPM0
Или на новых теперь стали ставить хлопающие?

Привод что на видео по первой ссылке - ужасно и открывается и закрывается. Для лады калины такой был бы в самый раз. А на такой машине просто позорно, уж лучше руками - для меня.
Я так понимаю проблема плавности работы в том что устанавливается взамен амортизатора. А на ауте два амортизатора и привод отдельно.

[nikitinap76]

Сообщение от Dolphin67

Еще один. Да где вы видели на ауте хлопающую дверь????
Я свою не снимал на видео (надобности не было) но вот точно так же работала https://youtu.be/4XTF-qVMPM0
Или на новых теперь стали ставить хлопающие?

Привод что на видео по первой ссылке - ужасно и открывается и закрывается. Для лады калины такой был бы в самый раз. А на такой машине просто позорно, уж лучше руками - для меня.
Я так понимаю проблема плавности работы в том что устанавливается взамен амортизатора. А на ауте два амортизатора и привод отдельно.

Полностью соглашусь - на первом видео ужасное поднятие/опускание и работает как трактор. По моему мнению хвастаться там нечем. На вашем видео - работает так, как должен работать. Кстати, вчера заехал в салон тойоты и посмотрел как работает электропривод багажника на форчунере. Работает так же как на вашем видео - тихо, плавно, без хлопков, с мягким опусканием и "дотягом" в конце.

[Dolphin67]

Сообщение от nikitinap76

Полностью соглашусь - на первом видео ужасное поднятие/опускание и работает как трактор. По моему мнению хвастаться там нечем. На вашем видео - работает так, как должен работать. Кстати, вчера заехал в салон тойоты и посмотрел как работает электропривод багажника на форчунере. Работает так же как на вашем видео - тихо, плавно, без хлопков, с мягким опусканием и "дотягом" в конце.

Буду надеяться когда нибудь тайцы\китайцы выпустят подобное

[Mobilis]

На NMPS сама дверь еще закрывается боле громко и с дребезжащим звуком, на Аут3 гораздо тише.

Правда на Ауте дверь проклеена виброй и шумкой, у меня.

[Sokol]

Сегодня случайно заехал ещё раз в салон Тойоты и опять же случайно попал на подготовку к презентации обновленного Прадо (не впечатлил, ну не фанат я этой машины, никогда не нравилась).
В салоне стоял также и Фортунер, на это раз чёрного цвета, но опять же с коричневым салоном. И тут я вспомнил про эту тему. И посмотрел на привод двери багажника. Жаль не сфотал, не поверите ведь. По внешнему виду очень похож на тот, что ставят тайцы на наш авто: два электропривода, да и кнопки один в один! Я честно говоря даже не поверил, что это так, но это так.
И самое главное: там нет газовых упоров, только электривод. Т.е.у Лексуса например упоры и электропривод, а здесь нет. И соответственно нет возможности открыть руками, если чего пойдёт не так. И жужжит он, не сильно, но слышно. Такое ощущение, что эти те же тайцы, кто делает привод к Спорту, делают его и на Тойоту (машину там же делают и заводы с Мицубиси вроде даже в одном городе). Вот бы найти инфу по подробнее и есть ли такой привод для машин не российского рынка. Такое ощущение, что его туда специально вставили, как преимущество над Спортом (я в теме про Фортунер видео выложил, там менеджер Тойоты это чуть ли не как главное преимущество преподносит).

[nikitinap76]

Сообщение от Sokol

И соответственно нет возможности открыть руками, если чего пойдёт не так.

Есть такая возможность - в салоне при мне манагер открывал в ручную

[svg-nn]

Сообщение от nikitinap76

Есть такая возможность - в салоне при мне манагер открывал в ручную

Вот в этом то и есть камень преткновения. Может он открывал первую (базовую) комплектацию - там действительно нет электропривода?

[Sokol]

Специально вчера дергал дверь у Фортунера. Нет там возможности открыть ее вручную. Привод рейка-гайка. У нас такого типа на ворота в общий двор стоят. Этой зимой в общественную нагрузку пришлось повозится с воротами. Так вот, чтобы их открыть вручную нужно разблокировать специальным ключом. Иначе нет возможности сдернуть с места не сломав. Здесь все тоже самое. Менеджер на мой вопрос как открыть, если нет электричества встал в ступор, сказал что надо смотреть в мануале, куда-то ходил, потом вернулся и типа нет под рукой книги, так ничего и не ответил.
Если держать дверь за ручку, когда открываешь, то типа да, похоже, что руками. Но попробуйте ее закрыть, у меня не получилось, упирается.