[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[korkin]

хм.. спасибо! буквально тысяч 5-7км назад менял тормозные диски и колодки.. механик ничего не сказал.. хотя вот по ощущениям из кабины щелчок действительно идёт скорее от колеса, чем из подкапотного пространства.

[eGreyWolf]

@korkin, я не утверждаю, что это оно, но у нас, с этими "направляющими" небольшая детская болезнь.
Где-то (не могу сейчас быстро найти линк) наш уважаемый коллега @chundga, показывал что случается, если проблему держать под относительно регулярным контролем.

[mogul82]

Здравствуйте!

Outlander 3, 2л, 2014 г.в, пробег 130 тыс.
Предыдущая замена масла в вариаторе была на 68 тыс.

Столкнулся со следующей проблемой: еду по трассе 90-100 км/час, через 20 минут полета в таком режиме, если пытаюсь ускориться, то стрелка тахометра резко подымается до 5-6 тыс, вариатор начинает гудеть, но скорость не прибавляется.
Такое поведение наблюдается только на прогретой машине (после 15-20 км езды). Дополнительный радиатор на вариаторе стоит. После этого загорается чек, который позже пропадает. Сканером выявлены следующие ошибки: "P0741 (Lockup Control/Lockup Solenoid Stuck Off), P0868 (Вспом. дав. масла (с низ. ур.).

vBulletin [media]

Масло в вариаторе чистое, светлое, без каких либо посторонних материй.
В чем может быть проблема? Прозвонить соленоиды?

[eGreyWolf]

@mogul82, судя по всему - это пресловутый электро-магнитный клапан или забился продуктами износа, или помирает: его клинит, резко повышается (или падает, о чем говорит ошибка P0868) давление в системе, затем нормализуется.
Как минимум, требуется дефектовка этого клапана.

[Plohish01]

Ребятки посоветуйте что сделать:
имею после предыдущих замен 2 канситры Idemitsu CVTF
одна 2016 года выпуска вторая 2019
вычитал в интернете что срок хранения 36 месяцев.
2019 еще пойдет на очередную замену а вот что насчет 2016 года мне сделать? выкинуть или все же лить? там еще крышка не тронутая.
масло и то и то жило в гараже соотвественно зима, лето , все перепады температур прошло.
боюсь может расслоиться.
или не париться и заказать банку свежего масла

[wx_1]

Ничего ему не будет, смело лить !

[Электромеханик]

Сообщение от wx_1

Ничего ему не будет, смело лить !

Соглпсен!

[eGreyWolf]

Сообщение от Plohish01

Ребятки посоветуйте что сделать

О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

[Plohish01]

Сообщение от eGreyWolf

О сроках годности (сроках хранения) масел в России.

Привет Сергей. Спасибо!!
жара просто адская летом была. на улице до +40 а в гараже думаю под 50+ было точно да и зимой -36 стояло. но думаю что все нормально с маслом. крышку то не откупоривал. А все таки оно у меня с 2016 года стоит ))))
в край открою в гараже для гляну что там с ним.

[eGreyWolf]

Привет, Ефим, рад видеть!
@Plohish01, Так и что, что 2016. Чему там окисляться, тем более, если канистра закупорена. Только одних температур для деградации масла - недостаточно. Да и температуры нужны - запредельные для человека. Лей и не парься!

[jk3]

Сообщение от mogul82

Outlander 3, 2л, 2014 г.в, пробег 130 тыс.
Предыдущая замена масла в вариаторе была на 68 тыс.

Вам повезло, что у вас 11-й варик.
16-й варик при замене масла каждые 70 тыс. до второй замены на 140 тыс.км не дожил бы с вероятностью в 99%...

[Андрей Владимирович]

Сообщение от jk3

Вам повезло, что у вас 11-й варик.
16-й варик при замене масла каждые 70 тыс. до второй замены на 140 тыс.км не дожил бы с вероятностью в 99%...

Ну уж, версия так себе.... Бездоказательно!

[Самодел]

@Андрей Владимирович, Ну не скажите,11е вариаторы гораздо надежнее чем 16е.

[Sergei_VRN]

С Х-Трейл форума (http://x-trail-club.ru/forums/topic/...)​Мужик со своим мнением, вот пара фраз

* 23.08.2021 в 16:11, EvgenyT сказал:
Почему решили делать так? Вроде последний ваш вывод после замены на 200 тыс.* был - менять раз в 90 частично.
​
23.08.2021 в 20:51, Al Amigo сказал:

Психическое у меня что-то.
Катаешь так, катаешь, 520 тысяч уже, скоро опять кружок тысячи на четыре дам, а там ещё и ещё маячат заезды.
И выпадает пара недель, когда никуда ехать не надо.
Первый рефлекс - надо что-то "сделать для машины".
Давай диски поменяем? Давай. Поменял.
Генератор бы подшаманить, вдруг чего. Ну, ОК, подшаманил.*
Давай масло в варике махнём? Ну давай.
Она просто вообще ничего не требует, а так же быть не может, вот и приходится придумывать.

​​
08.02.2021 в 19:45, Al Amigo сказал:
мой первый фильтр простоял в моторе 5 лет и 250К и был не сказать, чтобы заcpан или имел признаки разрушения.
Теперешний фильтр не стоит и года и пробежал от силы 100К.
Понятно, что можно менять фильтр каждый раз, но во-первых, в этом нет необходимости так рано, а во-вторых это обязательно потянет за собой всю остальную тpяxoмyдию с такой же недорогой и несложной промывкой сеточки, совершенно копеечной заменой прокладки поддона и закончится всё тем, что я обнаружу себя на СТО наблюдающим, как через мой вариатор прокачивают NS3 "чтобы вариатор служил тебе долго".

​​
08.02.2021 в 16:19, Al Amigo сказал:
А надо ещё сказать, что после пяти лет игнорирования смены масла в CVT я незаметно для себя ударился в противоположную практику - я теперь через сорок-пятьдесят тысяч разбавляю (заменой это назвать язык не поворачивается) жидкость NS3, просто выкручивая пробку снизу на заглушенной машине и наполняя пятилитровую бутылку из-под воды тем, что из поддона выльется.
Выливается 4,5 - 4,7 л, негрязной изумрудного цвета жидкости, столько же на глазок я в коробас через гипотетический щуп и возвращаю. Дважды уже я это проделал после той смены со снятием поддона.


​


​

[Plohish01]

вот блин ....
сегодня отдал машину на станцию менять масло в варике. Мастер вроде знакомый 6 лет у него уже обслуживаюсь.
сказал ему - зальеш сначала новое масло 2021 года по канистре, потом остатки что не хватит уже старое с предыдущих замен оставшееся.
сделал все наоборот. сначала залил все что осталось с 2016 года, потом добавил 2019 и в конце чуточку свежего масла...... итить колотить
так то как писали с маслом ничего не должно случиться за эти годы, но блин осадочек то у меня остался.
просил же сначала свежее потом остатки...
p.s. на магнитах немного пыли есть.

масло пробежало 31 тыс

общий пробег 194 000