Подкрылки: ставить или нет?

chindiasov · 30.05.2007, 22:38

Коды Взяты из Каталога Аксессуаров на XL за 2009 год

Подкрылок передний левый - RSA-NLL3514001
Подкрылок передний правый - RSA-NLL3514002
Подкрылок задний левый - RSA-NLL3514003
Подкрылок задний правый - RSA-NLL3514004

Подробный отчет по установке подкрылок - >>>
Жидкий подкрылок - >>>
Фото штатных подкрылков - >>>
Фото подкрылков - >>>, >>>, >>>

diesell · 18.03.2011, 18:21

Цитата:

Сообщение от Mi-XL

Как установите напишите разницу заметели или нет

Выброшенные на ветер деньги. Об этом говорят сами установщики шумки!

сергеев.а · 18.03.2011, 19:10

Цитата:

Сообщение от diesell

Выброшенные на ветер деньги. Об этом говорят сами установщики шумки!

которые ни фига не умеют делать.

надо сравнить а не слушать. если чего у меня стоят с шумкой.
правда дополню одними подкрылками от шума полностью не избавитесь.

diesell · 18.03.2011, 20:33

Цитата:

Сообщение от сергеев.а

которые ни фига не умеют делать.

надо сравнить а не слушать. если чего у меня стоят с шумкой.
правда дополню одними подкрылками от шума полностью не избавитесь.

У меня свои мастера и с "руками" у них все в порядке, есличе =) Для споров по шумке есть отдельная тема, кстати там про подкрылки довольно много написано.

P.S. Вы сами хозяин своим деньгам.

сергеев.а · 18.03.2011, 21:01

Цитата:

Сообщение от diesell

У меня свои мастера и с "руками" у них все в порядке, есличе =) Для споров по шумке есть отдельная тема, кстати там про подкрылки довольно много написано.

P.S. Вы сами хозяин своим деньгам.

согласен. но и у меня есть мастера знакомые.как правило кто на форуме ставил все разницу слышали.

кстати про кривые руки я имел виду не именно ваших мастеров а основную массу которые за 3 часа авто укатывают.сам присутствовал у знакомого который после них переделывал.

Nchambich · 06.06.2011, 13:07

Премногоуважаемые,
решил заменить слегка покоцанные передние пластиковые подкрылки, купил пластиковые, похожие на L.locker, нашел кучу отличий от родных и некоторые интересные особенности. Фотоотчет нужен? Интересно кому?

divers143364 · 06.06.2011, 18:37

Цитата:

Сообщение от Nchambich

Премногоуважаемые,
решил заменить слегка покоцанные передние пластиковые подкрылки, купил пластиковые, похожие на L.locker, нашел кучу отличий от родных и некоторые интересные особенности. Фотоотчет нужен? Интересно кому?

конечно ,это же форум ,не сегодня завтра кому нибудь обязательно пригодиться

Nchambich · 07.06.2011, 12:28

Как скажете,

Итак,

Родные подкрылки пообтрепались об кусты, с внешней стороны размахрился пластик, решил заменить.

В Южном порту куплены подкрылки четко на XL, с заботливо пропиленными дырками. После легкого торга цена за пару передних – 1 тыр рупий.

Сняв родные, выяснил:

1. В порогах набито по полкило песка с каждой стороны, при мойке струе он
недоступен, посему неуязвим.
2. Слева спереди за подкрыдком находится маленький радиатор, видимо, кондиционера. Загрязюкан в усмерть! Это не связано с приобретенными дырками на подкрылках.
При установке неродных выяснил следующие отличия:
1) В родных существенно больше отверстий для крепежа - в неродных 8, в родных – 10 илои 11. Разница за счет крепежа во внутренней части подкрылка. У неродных крепеж идет только по периметру крыла. Возможно, этого достаточно.
2) Пластик у обоих примерно одинаковый. Новые погрубее, разрезы для загибания под крыло сделано тоже грубовато – вырезано ножницами, похоже. В нижней части, у переднего бампера на три-четыре миллиметра, похоже, пластик будет торчать. Неродные – просто ваыпуклые поверхности, родные имеют ступенчатые прямоугольные выступы
3) Дырки в родных подходят все, криоме однйо в центре, которая пока под вопросом – до конца еще не поставил.
4) Крепеж осуществляется тремяи видами пластиковых заклепок, фото выложу попозже как отмою. Надумаете снимать – надо поддеть не всю заклепку, а только центральную шляпку – она, точнее пластиковый болтик, вывалится, далее легко снимается оставшаяся, более широкая часть. Можно сохранить все исходные. Я выдирал более варварски, поэтому отправляюсь закупать новый комплект. Начну с «Руси», не подберем – тогда уж Экзист или другие источники.
5) Неродные шире во внутренней части, закрывают больше. Есть ли в мэтом смысл – не знаю. Может, будут лучше прилегать.
6) (!) Самое существенное отличие - родные существенно длиннее спереди и не только закрывают всю вертикальную плоскость за передним бампером, но еще и заходят вниз, где крепятся заглушкой снизу. Родные оставляют низ незакрытым, видно слева радиатор кондея, справа бачок омывателя. На родных есть некие плотные защитные накладки на куче пластиковых заклепок, как раз в зоне прилегания к радиатору и бачку. Назначение не вполне понятно. Радиатор еще может греться – хорошо, чтобы не поплавить подкрылок. Зачем делать несимметричную, специфическую накладку перед бачком – не понимаю.
7) Пластинка имеет вентиляционные вырезы, однако эффективность не на высоте – как уже писал, грязью внутри все забито плотно, хотя по грязюкам по пояс не езжу.
Сейчас вот думаю, стоит ли отодрать со старых родных нижнюю часть и присобачить на новые или же оставить простор для вентиляции.
Хотел сделать покрытие жидкой шумкой, но друзья отговаривают – дескать локальный эффект несущественный.

Надеюсь, будет полезно. Если кто встречал неродные подкрылки, ближе по технологии к родным – поделитесь явками.

Сейчас буду фотки выклыдвать.

---------- Добавлено в 12:32 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:28 ----------

YesYes · 07.06.2011, 12:37

Подкрылки: ставить или нет?

Goha012 · 07.06.2011, 12:40

Чёто по фото подкрылок совсем не похож на родной оригинальный

Nchambich · 07.06.2011, 12:46

Родной после варварского снятия и тот самый радиатор (подкрылок снят)

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

---------- Добавлено в 12:51 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

---------- Добавлено в 12:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

к сожалению, изображение утрачено[COLOR="Silver"]

к сожалению, изображение утрачено

бачок омывателя (подкрылок снят)

к сожалению, изображение утрачено

---------- Добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:46 ----------

Ну и напоследок соображение - все-таки ставить неоригинал открытый лучше, тогдагрязь фронтально влетающая в отверстия для галогенок (или они для вентиляции?) будет спокойно вылетать под колесо, а не накапливаться под бампером на деталях. Единственное - чтобы не поплавиться подкрылок от радиатора.

_Игорь_ · 07.06.2011, 13:11

Это радиатор охлаждения коробки. Где то была тема как защитить его от грязи путем установки накладок на вырезы, типа жалюзи.
Пролетающаяя насквозь грязь так забьет радиатор что только под замену.

Large · 22.06.2011, 09:56

Недавно занимался антикором и установкой подкрылков - радиатора у себя не нашел! Получается, что у рейсталинга его упростили?

Все понял у Вас 3х литровый же, а с ним, наверно, обычная АКПП? А вариатору он не нужен получается.

brabus166 · 22.06.2011, 10:17

Цитата:

Сообщение от Large

Недавно занимался антикором и установкой подкрылков - радиатора у себя не нашел! Получается, что у рейсталинга его упростили?

Тык

Large · 22.06.2011, 13:07

Цитата:

Сообщение от Nchambich

1 ...Родные подкрылки пообтрепались об кусты, с внешней стороны размахрился пластик, решил заменить....

2....(!) Самое существенное отличие - родные существенно длиннее спереди и не только закрывают всю вертикальную плоскость за передним бампером, но еще и заходят вниз, где крепятся заглушкой снизу. НЕродные оставляют низ незакрытым, видно слева радиатор кондея, справа бачок омывателя...

3...Сейчас вот думаю, стоит ли отодрать со старых родных нижнюю часть и присобачить на новые или же оставить простор для вентиляции...

4...Надеюсь, будет полезно. Если кто встречал неродные подкрылки, ближе по технологии к родным – поделитесь явками...

5...Ну и напоследок соображение - все-таки ставить неоригинал открытый лучше, тогда грязь фронтально влетающая в отверстия для галогенок (или они для вентиляции?) будет спокойно вылетать под колесо, а не накапливаться под бампером на деталях. Единственное - чтобы не поплавиться подкрылок от радиатора...

Перечитал все заново, и удивился:
1. Как можно умудриться "родные подкрылки пообтрепать об кусты"? Как "размахривается пластик"? Ну, просто ради интереса! Не первая машина, но ни разу не видел такого. Как нужно ездить по кустам? А что же тогда с днищем кузова?
2. Отличие там колоссальные! И в ширине, и в длине, и в соблюдении геометрии. Все продаваемые "отечественные" подкрылки/локеры никогда не заметят оригинальные! Наверно теперь и "наркоте", спокойно можно будет вытащить бачок с моторчиком?
3.Нечего и думать, нужно было не отдирать, а оставить оригинал, прикрыв их купленными. В вашем случае, имхо нужно теперь купить б/у оригинал на разборке и вернуть его на место. Ну или новый, если жаба не задушит.
4. Встречал многие, но их даже грубо не сранить!
5. Нужно смотреть 3й пункт: оставить оригинал + то, что купили в ЮП. Грязь никуда не будет вылетать, она также будет оседать на радиаторе! Мало тог, она теперь будет и с другой стороны залетать, вместе с сиропом, которым поливают зимой улицы. Плюс снег/лед - окисление хомутов, проводов, отказ моторчика стекмывателя и прочее -гарантированно!
Чтобы уменьшить объем грязи, имхо поставить сетку в отверстия бампера.

Nchambich · 23.06.2011, 10:57

Спасибо за мнение. Итак,

Цитата:

Сообщение от Large

Перечитал все заново, и удивился:
1. Как можно умудриться "родные подкрылки пообтрепать об кусты"? Как "размахривается пластик"? Ну, просто ради интереса! Не первая машина, но ни разу не видел такого. Как нужно ездить по кустам? А что же тогда с днищем кузова?

> По кустам на Ауте, естественно, ездить не нужно. Он хороший, но не для этого. Бывают, однако, очень разные ситуации. Например, вытащить авто из оврага, где оно стоит мордой вверх среди этих всех кустов под углом градусов 40.

>Делать ему там нечего. Раз оказался, усилиями другого водителя, молодого и неопытного, вытаскивать надо. Мелкие ветки в процессе спасательных маневров и тыкали в подкрылки в части, ближней к крылу и порогам. На фото видно повреждения.

> Кстати, считал полимер-восковое покрытие ЛКП выброшенными деньгами, но пересмотрел отношение, когда после всей этой истории на кузове не нашел никаких (!) следов от веток и летевшей во все стороны глины-пыли-грязи-опилок. Ни царапин, ни потерстей, ни следов. Только делать надо не на мойке за 200 рублей и сорок секунд, а капитально. Впрочем, это другая тема.

2. Отличие там колоссальные! И в ширине, и в длине, и в соблюдении геометрии. Все продаваемые "отечественные" подкрылки/локеры никогда не заметят оригинальные! Наверно теперь и "наркоте", спокойно можно будет вытащить бачок с моторчиком?

> Если не закрывать, то все уязвимо и достижимо, конечно. Вопросов нет, какие-то поставить надо. И от сограждан, и от грязи.

3.Нечего и думать, нужно было не отдирать, а оставить оригинал, прикрыв их купленными. В вашем случае, имхо нужно теперь купить б/у оригинал на разборке и вернуть его на место. Ну или новый, если жаба не задушит.

> По поводу двух слоев - оригинал и творение с ЮП, идея хорошая. Вопрос будет в поиске особо длинных заглушек, чтобы все это держать . Не клеить же их друг к дружке. А жаба - она всегда с нами, ручная, но упорная..

4. Встречал многие, но их даже грубо не сранить!
> Видел три варианта и все такие.. простенькие....

5. Нужно смотреть 3й пункт: оставить оригинал + то, что купили в ЮП. Грязь никуда не будет вылетать, она также будет оседать на радиаторе! Мало тог, она теперь будет и с другой стороны залетать, вместе с сиропом, которым поливают зимой улицы. Плюс снег/лед - окисление хомутов, проводов, отказ моторчика стекмывателя и прочее -гарантированно!
Чтобы уменьшить объем грязи, имхо поставить сетку в отверстия бампера.

Сдается, что "вентиляция", в широком смысле, подбамперного пространства остается открытой темой. Сетка не сильно спасет, а поток воздуха снизит, радиатору коробки будет хуже. И получается, что периодически надо снимать подкрылки и чистить все это дело изнутри вручную или керхером. А так хотелось никуда не лазить ....

Вообще радиатор коробки в таком месте - это полдства в интересах сервисов и дилеров. При небольшом тыке снаружи получаешь большой гемор и запрет на движение своим ходом. Ладно еще бачок омывателя, а тут все серьезнее.

Кстати, днище проверял,тьфу-тьфу, без последствий. Все контакты были в районе защиты картера, а она себы повела нормально. Сталь, модель правильная.