Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

yegorito · 17.02.2014, 16:39

Цитата:

Сообщение от Mobilis

Я и на бордюры заезжал, и по снегу ползал, на днище садился, застревал. Разумная достаточность должна быть.

Кроссовер у нас.

Кто -бы сомневался, хотя в рекламе утверждают иное

STASIK007 · 23.02.2014, 14:59

Резина то направленная - вперед гребет как надо, а при заднем ходе нет нужного сцепления с дорогой) мне кажется в этом проблема

v888v · 23.02.2014, 18:06

Имхо. Вроде свойства направленной проявляются при скоростях. При маленьких скоростях без разинцы вперед или назад.

Цитата:

Главное преимущество направленной шины – умение отводить воду за пределы пятна контакта.

Цитата:

шины с направленным рисунком протектора способны гораздо более эффективно самоочищаться.

Для шоссейной резины на скоростях отвод воды - важное свойство. Вне дорог шоссейная грести будет как шоссейная а не внедорожная.

трезвый · 25.02.2014, 00:02

Я наблюдал странную картину, как у моего аута в режиме ЕСО буксовала задняя ось. За рулем была жена и я два раза подходил убедиться в режиме. Что это было?

Kuzenkakol · 25.02.2014, 01:09

трезвый, да уже сто раз во всех обзорах писали))) нет ни одного режима когда бы муфта не включалась.... От этой кнопки 4wd, зависит алгоритм подключения и сила зажатия муфты, всё...

1dong · 25.02.2014, 01:15

Цитата:

Сообщение от трезвый

Я наблюдал странную картину, как у моего аута в режиме ЕСО буксовала задняя ось. За рулем была жена и я два раза подходил убедиться в режиме. Что это было?

ECO это не передний привод

трезвый · 25.02.2014, 08:53

Понял, спасибо.

STASIK007 · 01.03.2014, 12:00

Цитата:

Сообщение от v888v

Шины с направленным рисунком протектора способны гораздо более эффективно самоочищаться.

Ну а при езде назад по грязи протектор забивается сильно и не очищаются. Вот и происходит "забивка" и как следствие - пробуксовка

АлександрНВ · 19.03.2014, 12:42

Извиняюсь если повторюсь с вопросом заранее.
Скажите пожалуйста у меня 2.0 CVT invite, если не включать eco и lock т.е. на бортовом компьютере ничего не отображается, машина будет двигаться исключительно на переднем приводе или в режиме автомат. В книге по экспл. указана инфа только для машин с цветным дисплеем где режим auto отображён.
И ещё вопрос по поводу инфы о температуре двигателя, правильно я понимаю на данной комплектации в режиме онлайн она отсутствует?

АкадемАут · 19.03.2014, 12:52

АлександрНВ, стр 4.56: 4wd-e = - = lock
Соответственно, "-" - соответствует 4 wd auto на цветном экране.
по температуре двигателя, насколько я понял из книжки - на тахометре внизу есть контрольная лампа, которая может гореть синим или красным цветом в зависимости от темературы двига - низкая температура/высокая температура.
Если она не горит - значит все хорошо

Valdemar68ru · 19.03.2014, 15:02

быстрый разгон (педаль в пол) - на 4wd-auto быстрей, чем на 4wd-eco?
сам пока проверить не могу, не накатал еще 1000км..

Aram193 · 19.03.2014, 17:36

Цитата:

Сообщение от Valdemar68ru

быстрый разгон (педаль в пол) - на 4wd-auto быстрей, чем на 4wd-eco?
сам пока проверить не могу, не накатал еще 1000км..

Одинаково.

Алекс_82 · 29.04.2014, 12:39

Автомобиль 2013г. полный привод.
Проблема в следующем:
При заезде в гараж задним ходом передние колеса уперлись в порог перед гаражом, порог 10 см в режиме 4вд эко стоит на месте, обороты 3000, переключился в режим 4вд Lock, подождал на всякий случай 2 минуты, на порог заехать так и не смог с места (колеса стоят на месте не крутятся), хотя обороты двигателя доходили почти до 4000. Заехал только с раскачки.
Так же со стоянки выехать не смог, одно колесо находилось в жестком снегу, а три колеса на асфальте(даже не тронулся с места). Кто ни будь встречался с аналогичной проблемой?

GPF · 29.04.2014, 14:02

Цитата:

Сообщение от Алекс_82

Автомобиль 2013г. полный привод.

Вообще это проблема всех машин с вариаторами
Видео:
http://www.youtube.com/watch?v=suidwRjLe7Y
Субаристы обсуждают почему:
http://suba-xv.ru/index.php?showtopic=27&page=26
Вот тут обсуждалось в нашем форуме:
https://out-club.ru/board/showthread...EE%EC&page=161

Алекс_82 · 29.04.2014, 16:19

Спасибо за ответ, а то я уже переживать стал.