[ALEX2910]

Производитель: © JATCO Ltd Модель: JF011E
Масло (жижа) для вариатора
Замена масла в вариаторе CVT
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Новая прошивка CVT

Стоит полистать интересные темы.
Некоторые подробности про вариатор JF011E
XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Что выбрать - МКПП или CVT? Преимущества и недостатки
Самостоятельная замена жидкости в CVT
Поломки вариатора XL
Замена CVT по гарантии
Подборка видео с вариатором
Out III - радиатор вариатора, радиатор автомата
Переписка с ММС Рус по работе вариатора
Загорается "перегрев вариатора"
Опрос "ПЕРЕГРЕВ ВАРИАТОРА"
Звук вариатора
Режим "Ds" для 3.0 АКПП и для 2.4 CVT на Outlander 2013-2014-2015
Ds как правильно пользоваться?
Что происходит при перемещении рычага селектора из N в D, или из N в R
позновательное видео

Графики

D

Подрулевые

Ds

L

Зоны демпфера сцепления

[свернуть]

[Самодел]

@Plohish01, Да не расстраивайся ты так,всё нормально,оставшееся свежее масло пойдет на следующую замену.

[Plohish01]

Сообщение от Самодел

@Plohish01, Да не расстраивайся ты так,всё нормально,оставшееся свежее масло пойдет на следующую замену.

Это верно.
скачал CVTZ50. 133 рубика))))) скинул счетчик деградации
подключился потом через Torque - а там все равно общий счетчик видать есть как показывал 18 843 так и показывает. видимо просто какой то другой. Хотя в описании счетчика стоит " oil degradation level"

[Plohish01]

Сообщение от Самодел

@Plohish01, Да не расстраивайся ты так,всё нормально,оставшееся свежее масло пойдет на следующую замену.

Саш, а ты в ошибках силен?
что с моим пациентом?

[Самодел]

@Plohish01, Ефим,привет!возможно когда то был перегрев,вот расшифровка данной ошибки:Причины возникновения ошибки P0741
Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность в корпусе клапана
Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Ошибка P0741 - Электромагнитный клапан муфты...

P1710: Сбои сигнала скорости движения ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ ECU вариатора определяет неисправность по быстрому изменению расчетного сигнала скорости движения, получаемого от ECU ASC. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ •Разность между расчетным значением скорости движения и измеренным значением в промежутке менее 0,1 секунды составляет 17 км/ч или более.

Скинь клемму минут на десять-пятнадцать чтобы обнулить ошибки и понаблюдай если ошибок не будет всё хорошо а если появятся снова надо искать причину.

[Plohish01]

Сообщение от Самодел

@Plohish01, Ефим,привет!возможно когда то был перегрев,вот расшифровка данной ошибки:Причины возникновения ошибки P0741
Неисправность муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Короткое замыкание внутри электромагнитного клапана муфты блокировки гидротрансформатора
Повреждение проводов, идущих к электромагнитному клапану муфты блокировки гидротрансформатора
Неисправность в корпусе клапана
Неисправность модуля управления трансмиссией (TCM)
Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
Повреждение проводов, идущих к трансмиссии
Закупорка каналов прохождения трансмиссионной жидкости
Ошибка P0741 - Электромагнитный клапан муфты...

P1710: Сбои сигнала скорости движения ФУНКЦИИ ДИАГНОСТИКИ ECU вариатора определяет неисправность по быстрому изменению расчетного сигнала скорости движения, получаемого от ECU ASC. КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ •Разность между расчетным значением скорости движения и измеренным значением в промежутке менее 0,1 секунды составляет 17 км/ч или более.

Скинь клемму минут на десять-пятнадцать чтобы обнулить ошибки и понаблюдай если ошибок не будет всё хорошо а если появятся снова надо искать причину.

Ага понял спасибо.
как раз по перегреву получается что на момент половины моточасов где то. Возможно это было тогда когда в 72 тыс км пробега я официалам доказывал что у меня варик ловит перегрев и мы несколько раз катались с подключенным компом чтобы зафиксировать и мне тогда радиатор вариатора у официалов ставили. Хотя могу ошибаться. я не знаб когда счетчик моточасов обнуляется. но судя по моей картинке сейчас у меня порядка 3157 прогретых моточасов и ошибка была на 1156. как раз чуть более чем в половину пробега.
так как сейчас 194 000 км пробег то как раз выходит в районе 72 000.
может моя логика не верна))))))))
по остальным не знаю. но сегодня когда масло меняли аккум вообще скидывали с машины

[eGreyWolf]

Сообщение от Самодел

Ошибка P0741

опять этот клапан, пресловутый, подклинивающий...

[Самодел]

Сообщение от eGreyWolf

опять этот клапан, пресловутый, подклинивающий...

@eGreyWolf, Сергей,приветствую!Ну надо отдать должное 11 вариаторам,они даже после перегревов работают и ходят далеко за двести тысяч,что не скажешь о 16 вариаторах которые даже и ста тысяч не выхаживают.

[mogul82]

Сообщение от eGreyWolf

@mogul82, судя по всему - это пресловутый электро-магнитный клапан или забился продуктами износа, или помирает: его клинит, резко повышается (или падает, о чем говорит ошибка P0868) давление в системе, затем нормализуется.
Как минимум, требуется дефектовка этого клапана.

К какому бюджету готовиться? Звонил официалам, получил ответ: ну давайте поменяем масло для начала. Цена - 18 тыс за российское масло, 28 за японское. Если это не поможет, мы вам откапиталим варик за 100 - 120 тыс. Я спросил откуда такая сумма? Получил ответ, что мы меняем все внутренности комплексом. А если и это не поможет, то мы с удовольствием установим вам новый варик за 350 тыс. Вот такие дела.

Заранее благодарю и прошу знающих прокомментировать, ошибки p0741 и p0868 в какую сумму могут вылезти и какой ремонт предстоит. 130 пробег. По болотам, лесам и рекам не ездила

[mogul82]

Сообщение от eGreyWolf

опять этот клапан, пресловутый, подклинивающий...

Как исправить? Кстати, масло менял на 68 тыс, сейчас 130, ЕЛМ показал, что счетчик деградации масла 900. Я так понимаю - это совсем не большой показатель?

[Андрей Владимирович]

Сообщение от mogul82

Как исправить? Кстати, масло менял на 68 тыс, сейчас 130, ЕЛМ показал, что счетчик деградации масла 900. Я так понимаю - это совсем не большой показатель?

Это совсем не показатель. У меня за пробег в 60К тикает 45000 деградация. Так что 900 это даже ничего не говорит вам. А масло уже пора бы и поменять в агрегате!

[Электромеханик]

Сообщение от mogul82

давайте поменяем масло для начала. Цена - 18 тыс за российское масло, 28 за японское. Если это не поможет, мы вам откапиталим варик за 100 - 120 тыс.

Бред какой то! Ну и ценники.

[mogul82]

Сообщение от Электромеханик

Бред какой то! Ну и ценники.

Я о том же... Пермский край, есть специалисты готовые помочь?

[mac-mac]

@mogul82, 100-120 за полную капиталку — адекватная цена, но для пробега тысяч за двести км, когда почти всё под замену.
И масло заменить что-то дофига хотят даже за российское.
Варианты такие: искать адекватную контору у себя, ехать в другой город, снимать и отправлять вариатор в Москву или Питер...

и ещё один вариант — залить на пару тысяч км присадку для вариатора...

[eGreyWolf]

Сообщение от mogul82

Как исправить?

Так все относительно просто: дефектовать CVT.
У нас в городе (да и не только у нас) снятие/установка стОит 8 тыр. Снять можно в одном (желательно адекватном) месте, а дефектовать - в любом другом, но проверенном. Опять ж, у нас, дефектовка стОит от 3 тыр.
Ну, а дальше, все будет зависеть от того, что Вам "обнаружат". Если я не ошибся, то Вам потребуется замена клапана на новый (или модифицированный, переработанный). Со слов нашего коллеги @Jatco, это стОит не дорого: новый клапан (американский) стоит 1700 - 3500 руб.
Опять же, у нас в городе, можно приехать на машине, задефектовать и уехать. А можно оставить машину у них до окончания ремонта. Доставка з/ч - до трех суток. Сам по себе ремонт - от минут до часов.

[mogul82]

Сообщение от eGreyWolf

Опять же, у нас в городе, можно приехать на машине, задефектовать и уехать

Спасибо за понятный и развернутый ответ! Только не понятно, как это задефектовать и уехать, простите за глупый вопрос, но масло при дефектовке не сливается разве?