Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

Dark-Angel · 10.11.2014, 12:48

как только в Калуге начнут эти ауты собирать сразу ценник на запчасти упадет..

megaaxel · 10.11.2014, 16:30

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

как только в Калуге начнут эти ауты собирать сразу ценник на запчасти упадет..

но только на б/у.

Zhosanay_zay · 17.11.2014, 13:54

Цитата:

Сообщение от megaaxel

но только на б/у.

я к этому готовлюсь, так какие узлы - то?

megaaxel · 17.11.2014, 15:06

- раздатка с муфтой в сборе
- правый передний привод в сборе
- awc ecu
- хвост проводки к ecu

этот список составлялся на XL, на III я тему не изучал.

Rexby · 18.11.2014, 10:55

Цитата:

Сообщение от Евгений Вованыч

сегодня ездил по городу в режиме 4ВД Авто. Машина тянет более резвее по сравнению с Эко. Но и расход стал на литр-полтора больше. У меня автомат на 3 литрах.
Не заметил разницы в режимах Авто и Лок, как отличить?

В ютубе есть замеры разгона до 100... Так вот в режиме Эко разгоняется шустрее.

МиНиН · 18.11.2014, 11:08

Цитата:

Сообщение от Rexby

В ютубе есть замеры разгона до 100... Так вот в режиме Эко разгоняется шустрее.

Не знаю что там в ютубе, но у меня разгоняется в режиме АВТО за 7.5 сек. Делал несколько заездов с Туарегом V6 TDI 240 л.с. 550 нм (машина коллеги по работе), со старта он уходит легко, но дальше я его догоняю и в итоге отставание примерно на один-два корпуса, на разных участках в городе со светофоров.

Zoll · 18.11.2014, 11:13

Цитата:

Сообщение от Rexby

В ютубе есть замеры разгона до 100... Так вот в режиме Эко разгоняется шустрее.

Субъективно, на сухом асфальте, разгон на ECO действительно пошустрее и руль становится легче. Но на любом скользком покрытии - AUTO без сомнений будет пошустрее шустрого ECO.

МиНиН · 18.11.2014, 11:26

Выскажу тоже свое субъективное мнение. При старте на ЕСО морда машины поднимается вверх, зад проседает, ощущение, что кто-то или что-то придерживает, дальше выстреливает и идет тяга. При старте на АВТО машина начинает движение ровно с нарастающей тягой, ощущение, что ее просто несет. Немаловажное значение имеет работа педалью "газа", со старта никаких "тапок в пол", только уверенное нажатие до ощущения подхвата, дальше выжимаем до упора и держим на максимальных оборотах, если сделать "тапку в пол", то приходится делать так называемую перегазовку, а это идет разрыв тяги, машина как-будто захлебывается.

Zoll · 18.11.2014, 11:32

МиНиН, согласен полностью, но с одной оговоркой - вариатор и автомат немного по разному разгоняют а/м. Автомату без разницы как нажата педаль акселератора, а вариатор будет душить электроника, чтобы не разорвать ремень или ещё чего-нибудь там...

МиНиН · 18.11.2014, 11:38

Цитата:

Сообщение от Zoll

вариатор и автомат немного по разному разгоняют а/м.

тоже верно, я на вариаторе не стал бы делать заезды, нежный он, жалко его

v888v · 18.11.2014, 12:36

Цитата:

Сообщение от МиНиН

При старте на ЕСО морда машины поднимается вверх, зад проседает,

В последнее время на ЕСО. Не замечал чтоб морда вверх. Попробую проверить внимательнее.
Есть функция "помощь при старте". И при ней проверю.

МиНиН · 18.11.2014, 12:42

Цитата:

Сообщение от v888v

В последнее время на ЕСО. Не замечал чтоб морда вверх

Вы не правильно меня поняли, я про заезды с резким ускорением со старта, а так конечно в спокойном режиме разницы между ЕСО и АВТО абсолютно никакой нет, ну или я просто не замечаю.

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от v888v

Есть функция "помощь при старте". И при ней проверю.

можно поподробней,
вы скорее всего имели ввиду
Hill Start Assist (HSA)-Система помощи на подъеме или что-то другое

Zoll · 18.11.2014, 12:51

Цитата:

Сообщение от МиНиН

можно поподробней

Тут обсуждали раньше https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=2673

v888v · 18.11.2014, 13:26

Цитата:

Сообщение от МиНиН

Система помощи на подъеме

Точно догадались. Как раз про неё.
Почему - потому что когда паркуюсь в гараже (а там ровно), но там приходится вперед-назад, и руль влево-вправо выкручивать. Короче, в зажатом пространстве - перемещение в левую сторону. Или в правую. Чуть вперёд и тормоз, чуть назад и тормоз. А ведь припоминаю, судя по фарам - задок приседает ведь.

mitsy1305 · 21.11.2014, 08:17

В режиме ЭКО если отключить атибукс, стартует на сухом покрытии на мой взгляд интенсивнее (даже если тапка в пол), на льду без вопросов уверенный старт в режиме АВТО.