Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
вот/
правда там указано масло Mitsubishi Genuine Oil, но, думаю, это к любому маслу относится.
Тогда не понятно почему дилер льет масло, которое нельзя по мануалу? Как такое может быть?
Последний раз редактировалось Hart; 04.07.2014 в 20:18.
вот/
правда там указано масло Mitsubishi Genuine Oil, но, думаю, это к любому маслу относится.
Тогда не понятно почему дилер льет масло, которое нельзя по мануалу? Как такое может быть?
тут вообще ни слова про 0w20. Выходит лить его нельзя, по крайней мере, в моем мануале это четко прописано. Если у меня полетит движок, в судебном порядке можно добиться от дилера гарантийной замены, раз они лили то, что не рекомендовано производителем.. как то так
тут вообще ни слова про 0w20. Выходит лить его нельзя, по крайней мере, в моем мануале это четко прописано. Если у меня полетит движок, в судебном порядке можно добиться от дилера гарантийной замены, раз они лили то, что не рекомендовано производителем.. как то так
Да ладно. Вон, YesYes (и не только), льет 0W40 и менять не собирается. И где оно в мануале?
Yron Maiden,
Стереотипы у нас такие, xW20-вода, не более того. Почитайте ойл-клуб, там много анализов отработок xW30, через пару тысяч пробега они становяться 20 и никто об этом даже не догадывается. Мануал четко рекомендует японский допуск ILSAC, а машина у нас какая? правильно Японская, ILSACовские допуски имеет только масло по SAE xW20 или 30. В мануале на иероглифах о 20 однозначно сказано без звездочек ( у меня их то же нет). Ну и самое главное - в наш двс не сильно прихотлив в выборе масла, главное менять его не через 15 т.км. а максимум 8-10 так как условия в России однозначно "тяжелые".
я закончил
33r, ну так в мануале от JF черным по белому: 0w20 заливать в 3,0 нельзя.
опачки...думал у тебя xl переделанный в jfg roadest
кстати, в двигателях jfg трешках что-то видоизменялось - степень сжатия, крутящий момент, 3 лошадки добавилось.
думаешь? мне кажется они одинаковые, что на твоем, что у меня.
я жду комментариев от ммс рус, написал им
Не, они отличаются. Даже впускной коллектор отличается.
Добавлено через 28 минут
Цитата:
Сообщение от V_Kostya
Проще всего когда не можешь ответить на вопрос, его не замечать.
Меня интересует что за японская книга, для какого авто, каких годов выпуска, какой тип двигателя(дизель/бензин)? В таком виде это вырезка из газет, а может она вообще от трактора?
Мое "свидетельство" - это история, а ее знать надо! Я не из тех кто продавая машину скажет: я все делал вовремя, только сервисная книжка во время переезда потерялась.
В своем сообщении я лишь рассказываю свою историю и чем пользуюсь 6 лет. Бегая от одного производителя масел к другому можно попасть в тему о том, что стучат двигателя.
Только сейчас увидел сообщение.
Книга - японский мануал на аут.
Годов выпуска - полагаю 2007-2009
Тип двигателя - 2.0, 2.4. и 3.0. дизельного аута в япии нет и не было.
Yron Maiden,
Ну и самое главное - в наш двс не сильно прихотлив в выборе масла, главное менять его не через 15 т.км. а максимум 8-10 так как условия в России однозначно "тяжелые".
Моё мнение такое : 0W40 или 5W40 - и всё ! ( никому его не навязываю!)