[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[denis321]

слил залил ровно 4 литра в сервисе у знакомого ровно по середине причем второй раз такая же фигня у
дилера когда менял они больше заливали не понятная фигня какая то ну их этих дилеров

[dolgopanetFlex]

Лью 5, потому что канистра всегда 5-литровая. Лень вот такая.

Получается на 1 см выше максимума.

[ПЫХ]

Ничего не домкратя, влазит канистра 4 литра + треть от литрушки...
Фильтр оригинал, искомые 4,3 литра чуть выше середины по щупу

[WarGamer]

Если просто слил-залил, то по верхнию риску входит ровно 4,3л. 4л это ровно середина щупа. Я лью по верхнию риску. Мне так проще отслеживать расход масла на угар. А если домкратить и танцевать с бубном, то ещё грамм 150 может и влезет. Хотя врят ли))) Заправочная ёмкость нашего ДВС+фильтр составляет 4,3л по сервис мануалу. В странах северной Америки устанавливается маслянный радиатор ДВС и там влезает 4.5л

[Nikdas]

Первый раз менял сам, просто слил и залил вошло 4,3 л, уровень чуть выше середины. Второй раз менял на сервесе с откачкой через отверстия для щупа, вошло примерно столько же, уровень опять чуть выше середины. Фильтра оба раза были ман.

[Shum.]

Влезло 4.6 литра масла - на 2мм ниже верхней риски щупа. Левую сторону действительно домкратил, пока сливались масло заменил ещё колодки тормозные. Фильтр поставил увеличенного диаметра, даже "клюв-желобок" пришлось открутить над стартером.
6в31 аут леворукий 2008 дилерский (страна вывоза по птс-финляндия).

[CyberStorm]

Вячеслав в 31, примерно так и есть около 200 мл на двигателе 2.4 л.

[ALGIS]

тут недавно статейка попалась на глаза,хочу поделится,кто что думает по этому поводу...????



..при замене масла на СТО, а масло там как известно в бочках по 200 литров....и вот они там стоят день.два.неделю и все присадки естественно выпадают постепенно в осадок , и наступает очередь замены масла "счастливщика" которому вместо масла в двигатель попадают в основном одни присадки......... в итоге убитый двигатель....

[ZMS]

Сообщение от ALGIS

тут недавно статейка попалась на глаза,хочу поделится,кто что думает по этому поводу...????



..при замене масла на СТО, а масло там как известно в бочках по 200 литров....и вот они там стоят день.два.неделю и все присадки естественно выпадают постепенно в осадок , и наступает очередь замены масла "счастливщика" которому вместо масла в двигатель попадают в основном одни присадки......... в итоге убитый двигатель....

С одной стороны в канистрах масло как правило не желает давать осадок после длительного хранения так с чего бы в бочках ему выпадать, с другой производители рекомендуют шейк велл перед использованием и допускают осадок. Ещё говорят что бочковое масло по мере хранения и расхода в бочке темнеет, контакт с воздухом видимо не на пользу..

Международные новости последних событий:

http://www.lubesngreases.com/luberep...l/-9755-1.html

[CyberStorm]

ALGIS, присадки растворимы в масле, т.е. большинство современных масел это не взвесь, а раствор. Более того, все масла, даже самые дешевые содержать диспергирующие присадки, которые препятствуют образованию осадков твердых нерастворимых элементов (хотя возможно всего лишь на некоторое время). Если присадки или еще что-то вдруг выпали в осадок в масле - это повод задуматься о качестве такого масла.

[denis321]

так сколько 4 литра или 4.2 по щупу по середине в v6

[Вадим_69]

denis321, 4 (4.3 - полная заливка)

[Колян 86]

Сообщение от Колян 86

Вчера забрал масло такое

Скрытый текст

5W-30 Лукойл Genesis Armortech A5/B5 (плюсы: в базе есть ПАО, высокое щелочное, отличные низкотемпературные (почти 0W-30), относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)

[свернуть]

Поменял вчера..пацаны на СТО спросили, Лукойлом значит мотор моем, а где основное?..
Я говорю это и есть, ниче не моем, просто меняем...Заменили, завелся и уехал.Приехал домой,мотор опять прогрет, вышел -слушаю, движка шепчет, тише чем на Петро Канаде.
Сегодня, да и всю ночь было -22С, не стал греть Бинаром ДВС, ключ на старт,запуск - с полпинка. Движок холодный тоже работает тише, чем на Петро Канаде..Будем наблюдать...

[OutLancer]

Сообщение от ALGIS

тут недавно статейка попалась на глаза,хочу поделится,кто что думает по этому поводу...????



..при замене масла на СТО, а масло там как известно в бочках по 200 литров....и вот они там стоят день.два.неделю и все присадки естественно выпадают постепенно в осадок , и наступает очередь замены масла "счастливщика" которому вместо масла в двигатель попадают в основном одни присадки......... в итоге убитый двигатель....

Что то мне подсказывает, что в нормальном масле осадка быть не должно. Ну как минимум, за нормальный период времени. Конечно, наверное в любой "смешанной" жидкости какие то частицы тяжелее, какие то легче. Но это надо сколько лет простоять, что бы это все так осело, разделилось.

Скрытый текст

У меня прошлым летом был наглядный пример. Прям под этот разговор. Делал шмон в железном шкафу в гараже, и отрыл залежи...кроме нового Волговскового карбюратора)), 6!! разных канистр. Там были и МГ, и ТАД 17, и Эссо моторное, и Мотюль какой то, Мобил (обидно, забыл про него) новый, и еще что то с порванной этикеткой, но синтетика. Бросать все это в мусорку- комсомольский значок (в тумбочке )) не позволяет))), заехал (один фиг мимо ездил) и слил в приемку, в большую бочку. Сливаешь там сам. Так в МГ И ТАД- был кисель, ТАД вообще еле вытряхнул (а надо, канистру надо максимально отчистить, их отдельно принимали в переработку), остальные масла слились, но на дне был тоже несильный, но кисель с ....со сгустком, как сосулька вытекла. Особенно в Мобиле. Но это все добро простояло от 10 до 18 лет. В ММС 0W30 4л., простоявшей 7 месяцев с весны до недавнего времени, купленной в Экзисте сразу в запас, при заливе осадков обнаружено не было вообще. При чем, я даже встряхнуть перед заливкой не догадался. ))) да и зачем.

[свернуть]

по поводу объема. Как то странно рекомендуется держать уровень между меток на щупе. Но в это диапазон может войти до литра. А это не мало, практически 25 %. Так жа же лучше держать уровень, ближе к нижней, по середине, или верхней метке? Кто знает точно? Спс.

[androder]

Точно вам вряд ли кто скажет, у каждого свое видение вопроса уровня масла. Лично я держу на максимуме (но не выше 1 мм от верхней риски на щупе), заливаю примерно 4.5-4.7 л (мотор 3.0) ибо запас карман не тянет и меньше риск поймать "сухой" щуп, случись что. Кроме того, учитывая факт, что наши моторы интенсивно убивают масло в процессе работы, а объем его не так уж велик, то "лишние" поллитра могут позволить маслу пожить чуть подольше, пусть и не на много, но все же.