Outlander 2013-2014-2015 - [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере

Plohish01 · 19.04.2013, 21:44

Mitrich51 · 20.06.2013, 12:19

Kuzenkakol, и сколько просят за установку муфты?

v888v · 20.06.2013, 12:20

Цитата:

Сообщение от Валериевич

v888v; К сожалению на компрессоре кондиционера, обгонные муфты не применяются.
..

http://avtomechanic.ru/mazda-3/kondi...a-mufta-remont
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=13951

Муфта свободного хода - правильно оказывается (для компрессора).

Kuzenkakol · 20.06.2013, 12:21

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

Kuzenkakol, и сколько просят за установку муфты?

Вот честно забыл спросить.... Тупанул. Надо будет звякнуть спросить.

Mitrich51 · 20.06.2013, 12:24

Kuzenkakol, а диаметр муфты такой же как и на нашем шкиве? ремень не придется подбирать заново?

Валериевич · 20.06.2013, 12:24

Всё правильно, для этого и нужна обгонная муфта генератора, чтобы сгладить провис до компрессора кондиционера.

v888v · 20.06.2013, 12:26

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Был не давно у дилера, с мастером разговаривал, тема нормальная если муфту поставить, думаю на первом то и поставлю, единственное с моей ездой он не раньше октября будет.

Меньше 2 т.р. - не стоит. Сама муфта. Лишь бы диаметр - соответствовал.
(На XL - показалось побольше диаметр - надо точно уточнить!)

По описаниям - на новую накручивается легко муфта. Вот снимается - тяжело.

Kuzenkakol · 20.06.2013, 12:27

Цитата:

Сообщение от Mitrich51

Kuzenkakol, а диаметр муфты такой же как и на нашем шкиве? ремень не придется подбирать заново?

Раньше работал давно, в магазине запчастей для стартеров и генераторов, стандарт, главное шести ручейковый чтоб. А так от XL взять и всё

Валериевич · 20.06.2013, 12:30

Единственный недостаток этих муфт, не большой пробег от 30000 до 50000км. потом начинают издавать звук "работа дизельного двигателя"

v888v · 20.06.2013, 12:30

И ещё. Там - жара несусветная. По ходу может и не зря оттуда муфту убрали - не выдерживала примитивно температуры ..

Kuzenkakol · 20.06.2013, 12:33

Цитата:

Сообщение от v888v

И ещё. Там - жара несусветная. По ходу может и не зря оттуда муфту убрали - не выдерживала примитивно температуры ..

Да не, в не температуре дело, экономия.

Валериевич · 20.06.2013, 12:35

Цитата:

Сообщение от v888v

И ещё. Там - жара несусветная. По ходу может и не зря оттуда муфту убрали - не выдерживала примитивно температуры ..

Температура не причём, на многих авто она стоит, и выполняют свою функцию на УРА!!!

Добавлено через 59 секунд

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol

Да не, в не температуре дело, экономия.

Всё правильно, они посчитали что это экономно.

bc---- · 20.06.2013, 12:43

Цитата:

Сообщение от v888v

Эти три слагаемых - при движении авто
От движка конечно начинает, при движении, "отнимать" и варик. В смысле передавать на колеса.

Что хотели показать на рис японцы:

Хотя понятно что варик от 0 оборотов - "работает"

При чем тут вообще вариатор? Он же не от ремня крутится.

Kuzenkakol · 20.06.2013, 12:50

В данном случае при том, что всё крутится от одного двигателя, а при этих оборотах не равномерность оборотов вала двигателя наиболее существенна, так как мощность двигателя ещё мала, а на него давит компрессор и ГТ вариатора, для движения.

Добавлено через 2 минуты
По факту движение всего привода не равномерно, а как писал v888v идет тактами.

Николай 3 · 20.06.2013, 13:16

У меня та же самая ерунда творится, поехал к ОД говорят массовая проблема, поменяли ролик и натяжитель - не помогло, сейчас жду уже 3 недели когда прийдет ролик с натяжителем, ремень и шкив. посмотрим что будет после этого. и еще ОД сказал, что на первых аут 3 не было таких вопросов т.к там еще дополнительно шкив стоял, а сейчас этот шкив упразднили и появилась вот такая хреновина

PS такой же дефект и на ASX

bc---- · 20.06.2013, 13:17

Kuzenkakol, вариатор давит равномерно, так что его нет смысла принимать во внимание. Источники импульсов сам двигатель и кондей с генератором.