Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Ну мне кажется уже миллион раз про всё написано, кто слышал, тот поменял.
Про вольтметры и т.п., опять таки сто раз писали, что смотрели, ничего не меняется.
Про инновации тоже писали, схему с поло и Тойоты выкладывали.
Вы главное прежде чем после замены ремня на новую схему, ругать генератор в недозаряде, посмотрите уровень электролита и плотность его же в аккумуляторе (он у нас обслуживаемый)
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Потрясающе!
Человек на ХЛ, перепроложил, грубо говоря по нашей схеме. Не по нашей, а по такой:
Смотрим здесь ...!!!
Цитата:
Сообщение от serый
Примерно год назад при включении кондиционера начал посвистывать приводной ремень. Одновременно появилось какое-то тарахтение на малых оборотах в районе натяжителя. Для устранения были предприняты следующие действия:
- Замена роликов и приводного ремня (поставил Gates 6PK2563)
- Замена натяжителя ремня в сборе
- Замена ремня gates на оригинал
- Поездка в автосервис МЕК (посоветовали попробовать "натянуть" ремень 6PK2550( ага, сами бы попробовали)
Ничего не помогло.
И тут случайно на соседней ветке "Третье поколение Outlander" наткнулся на тему "Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере ". Ну один в один как у меня. Там народ додумался проложить приводной ремень по новой схеме! Взял это решение за основу и ... свершилось ЧУДО! ТИШИНА! Никакого свиста и тарахтения! Огромное спасибо тем ребятам , что додумались перепроложить ремень. На всякий случай выкладываю схему, вдруг кому пригодится.
[свернуть]
Все нормально у него работает. Это конечно уникальный вариант.
А для нас - ведь это дополнительная возможность понять кое что!
Даже в таком случае - угол обхвата шкива генератора видно значительно меньше - и хватает ..
Итак было понятно в нашей схеме перепрокладки - вполне все разумно. Сомнения что у многих возникают - это не от знания, а от отсутствия практики, всего лишь. Что вполне понятно. Все купили авто ездить - а не лазить с ключами.
Ремни современные. И сцепных свойств вполне хватает крутить в легкую шкив генератора, и при меньшем угле обхвата.
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
v888v, помоему ему не ролики надо было менять а обгонную муфту , которую видимо заклинило. Вроде как к 100 тыс ее менять надо даже в теории. Какой пробег интересно у него? Хотя может быть и брак...
Так что у меня большое подозрение что сейчас у человека новая схема прокладки и заклинившая обгонная муфта...
Здесь у меня знакомый. У него ХЛ. На стоячую - ремень не дергается никак. (Сам смотрел). Но он уверяет при движении - тарахтения возникают. Пока не ясно отчего.
Мое имхо. Есть подозрения что кондишен - солидная нагрузка для ремня. Возможно эффект дребезга проявляется даже с муфтой. Слабенько, но может и есть ..
(Ещё раз напомню. Обгонная на генераторе. Генератор не более 1,5кВт. Компрессор 5,7кВт. Оперирую максимальными цифрами).
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от outbon
Судя..
И .. ?
Ведь это вместе с генератором будет .. складываться. И по разному так что увидите обсуждаемый эффект - эффект дребезжания ремня.
Смотрите видео в теме. Или тему с нуля читаните. Подготовьтесь.
Потом откройте капот, погазуйте, посмотрите. Лучше один раз увидеть ..
Насчет сколько там кондишен отнимает в реалии в авто - это тема по всему инету большая. Тоже посмотрите. К примеру: народ жалуется что кондишен включил - и авто в обгон не идет. Это 1 или 2 киловатта такое натворили? Заодно прикиньте что салон у нас не легкового авто. А универсала. Повыше и подлиньше. Почти два салона легковушки ..
Re: [Решение] Дребезжание и свист на малых оборотах при включенном кондиционере
Цитата:
Сообщение от andrey_174
так так так, отсюда поподробней посмотрите что за ремень у вас стоит, и метки на натяжителе совпадают?
Вообщем разговор был такой.
-После того как ремень был смазан стало еще хуже.
-Сходи к начальнику СТО он покажет схему перекладки ремня.
-Добрый день, дайте схему перекладки ремня и какой ремень.
Начальник СТО пытается открыть сайт ASX клуба, но так как нет инета не получается и показывает ремень 6РК2030 со словами: - Мы на своем ASX для тест-драйвов поменяли все ок, таких ремней в Хабаровске нет, заказывали через екзист.
Вот я и в растерянности какой ремень то нужен
Добавлено через 6 минут
Он 2030 получается на 10 мм длиннее, чем 2020, может быть из-за этого меньше нагрузка? А вообще есть и 2040 и 2050 А родной если мне память не изменяет 2520