[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[vadim65]

Здравствуйте одноклубники по совету залил родное масло мицубиси 0w30 за -30 голый парафин 2 дня стоял морз -35 смотрел что в пластиковой бутылки о том что это 0w30 zik 10w40 ходьбы кое как течет и ток любое масло кроме мицубисевского сингапур хоть zik 0w30 текучесть даже -36!!! это масла только на лето и на км 5000-7000 мнение сугубо мое. спорить не буду но уже мицу не залью.!!!!

[WarGamer]

vadim65, О том, что у митсевского масла все плохо с текучестью при температурах от -30 и ниже уже не раз сообщалось. В том числе и в этой теме. И то, что в северных регионах от него лечше отказаться является неоспоримым фактом. Хваленый всеми Motul при таких температурах тоже колом встаёт. Я бы посоветовал Idemitsu. Судя по тестам оно реально живучее при -34. Причём даже тот, что 5W30.

ПыСы. Я -30 видел последний раз в 2008 году, когда был в Листвянке (Байкал)

[Колян 86]

Сообщение от WarGamer

Хваленый всеми Motul при таких температурах тоже колом встаёт

Это какой? я 0В-30 Эко-Энерджи 8100 серия лью, полет нормальный (м/у Нефтеюганском и Сургутом если что 50км разница, были морозы - крутит нормально)

[vadim65]

если не секрет какой Idemitsu их 2 один Сингапур другой Япония что брать то!!!

[WarGamer]

Колян 86, Поищите тесты на замерзание масел на YouTube. Да полёт нормальный и на Митсу будет. А вот износ в отработке будет адский.
vadim65, Серия Idemitsu Zepro в железных банках. Япония.

[ZMS]

Сообщение от vadim65

если не секрет какой Idemitsu их 2 один Сингапур другой Япония что брать то!!!

У идемитсу линейка зепро в Япии производится, есть так же Сингапур и Вьетнам.
А вообще на северах гидрокрекинговые жижи имхо не надо пользовать совсем, невозможно без добавления настоящей синтетики PAO-GTL добиться точки замерзания за -50 гр. в этих типа синтетических маслах

Поэтому ищите жижи от того же мобила 0W30 и смотрите на точку замерзания а не на бла-бла-бла на этикетке.

Кста есть в природе тойотовский маловязкий оригинал в жестебанках производства того же мобила с температурой замерзания -51 гр.

[Колян 86]

Сообщение от WarGamer

А вот износ в отработке будет адский

я меняю через 5ткм зимой, плюс у меня Бинар...
Надо опять на Тотал 0В-30 уйти..50ткм на нем ездил, и зимой и летом..

[au80]

Всем доброго дня.
Видимо мой пост затерялся, повторим...))

Кто-нибудь пробовал лить наше масло?
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40-такое например?
http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/
Вроде как на форумах его хвалят:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...-5w-40-api-sn/
Да и по цене оно дешевле, чем оригинальное масло.....

[LeeOn_86_rus]

Сообщение от МиНиН

поймите меня правильно, я к вам без претензий, обзвонили и хорошо, для себя, для самоуспокоения

Не более того Я ж это узнал для того чтобы со своим маслом приезжать, а не надеяться на то что имеется в наличие у ОД. Про грамотность большинства "спецов" ОД я знаю.

Сообщение от ZMS

пичалька ещё и в том что 0W30 оригинальное к 8 ткм пробега превратится практически в 0W20 по вязкости при 100 градусах, у меня именно так. Срабатывается полимерный загуститель и масло становится жиже. В 0W20 этой фигни изначально мало и оно не так теряет вязкость. К примеру оригинал 0W30 новый имеет вязкость 10 условных попугаев(сантистоксов), в анализе моей отработки вязкость уже меньше 9-ти однако.. У нового 0W20 около 8 попугаев и такой примерно и останется до конца эксплуатации. Т.е. к очередной смене жижи вы, залив 0W30 приезжаете юзая 0W20 - при этом искренне верите что у вас погуще и можно на газульку жать

Вот честно не понял это хорошо или плохо? Мой баян на 0W-20 отходил без проблем и на трассе крутился моторчик всегда не меньше 3000 оборотов.
Я вот думаю, может и сюда продолжить лить хондовское масло?

[ZMS]

Сообщение от au80

Всем доброго дня.
Видимо мой пост затерялся, повторим...))

Кто-нибудь пробовал лить наше масло?
Лукойл Люкс Синтетическое API SN 5W-40-такое например?
http://www.lukoil-masla.ru/products/...toroils/00238/
Вроде как на форумах его хвалят:
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...-5w-40-api-sn/
Да и по цене оно дешевле, чем оригинальное масло.....

Все в ожидании появления в рознице Лукоил Genesis как наиболее подходящего для яповских повозок. На оил-клубе есть такая тема.
А вообще масло как масло с реальными допусками, если коран не запрещает лить условно отечественные жижи - то почему нет.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от LeeOn_86_rus

Вот честно не понял это хорошо или плохо? Мой баян на 0W-20 отходил без проблем и на трассе крутился моторчик всегда не меньше 3000 оборотов.
Я вот думаю, может и сюда продолжить лить хондовское масло?

Существовало бы оно ещё в природе, это хондовское масло
По факту там будет идемитсу или ещё чего из аналогов налито, ну не делает сама хонда масел, как и много другого.
А так если есть прям доверие к хондовскому оригиналу то почему нет, вязкость и допуски вполне подходящие.

[music]

Сообщение от ZMS

К примеру оригинал 0W30 новый имеет вязкость 10 условных попугаев(сантистоксов), в анализе моей отработки вязкость уже меньше 9-ти однако.. У нового 0W20 около 8 попугаев и такой примерно и останется до конца эксплуатации. Т.е. к очередной смене жижи вы, залив 0W30 приезжаете юзая 0W20 - при этом искренне верите что у вас погуще и можно на газульку жать

Сообщение от ZMS

У мобила 0W40 вязкость 14 попугаев для сравнения.

Одному мне тут противоречия мерещатся? По вашим же словам выходит, что масло оч. сильно теряет вязкость. Стрёмно нажимать на газульку.

Чем не угодил 0w40 в таком случае?

[WarGamer]

music, Уважаемый не надоело ли Вам вырывать по паре предложений из контекста и заниматься троллингом. Вы сильно напоминаете некую Ирину aka YronMaden. Давайте я помогут Вам во всем разобраться. В ДВС в Вашей машине можно лить все от 0W40 и заканчивая 10W50. От менее густых масел он заболеет и умрёт. Другими словами, идите трольте в другое место. Уже начинаете раздражать.

[music]

WarGamer я пытаюсь разобраться. Не более. А из вас какой-то негатив прёт.

Сообщение от WarGamer

Вы сильно напоминаете некую Ирину aka YronMaden.

Я же вам не пишу, что вы мне напонимаете неких алкоголичек Свету и Валю aka PyvnoyPauk ?

Сообщение от WarGamer

Уже начинаете раздражать.

Форум предназначен для обмена мнениями, а не для того, чтобы узнать, что вам надо выпить успокоительного, коли вас раздражают буковки на мониторе.

[au80]

Сообщение от ZMS

Все в ожидании появления в рознице Лукоил Genesis как наиболее подходящего для яповских повозок. На оил-клубе есть такая тема.
А вообще масло как масло с реальными допусками, если коран не запрещает лить условно отечественные жижи - то почему нет.

А чем люкс не подходит для яповских повозок?
Жаба как раз таки квакает перейти на лукойл люкс 5w40, ибо дешевле, чем мицу 0w30)))

[ZMS]

Сообщение от au80

А чем люкс не подходит для яповских повозок?
Жаба как раз таки квакает перейти на лукойл люкс 5w40, ибо дешевле, чем мицу 0w30)))

Лениво читать полномасштабную лекцию, но как бы жижа 40-й высокотемпературной вязкости не совсем к месту в ДВС, запиленном под маловязкие масла, это в первую очередь некоторая тупизна ДВС, повышенный расход бенза и некоторый излишний нагрев ДВС. Так же жижа в этих ДВС выполняет кроме смазки роль гидравлической жидкости - управляет МИВЕКом, слишком густо не есть хорошо. Ну и япы и европейцы в конце концов пришли к малозольным маслам, потому что масло само по себе является источником отложений в ДВС и излишнее кол-во присадок тоже не есть гуд. А этот лукоил A3, т.е. полнозольный.

http://www.lukoil-masla.ru/f/documen..._SN-CF_RUS.pdf

Рекомендовать ничего не буду