[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[igkkrsk]

@KugaS, вот честно нет доверия к российскому производителю масел, тем более, что по цене он уже практически сравнялся с импортными аналогами. Из всего лукойла я может и попробовал бы только мотрио 5-30 и то если предстояла бы поездка на 10-12 т.км.

[KugaS]

Кто такая мотрио?

[Paziy]

Сообщение от ALGIS

"Любое ( повторяю –любое)современное масло (если это конечно не подделка)- надежно и практически достаточно защищает двигатель от износа, пока само масло присутствует и подается к парам трения...."

Категорический поддерживаю, разве что дополню, о том что умолчали, но подразумевается, любое соответвующее допускам для вашего двигателя и если не катать на нем по городу до 8-10 тыс.км.

Сообщение от KugaS

Никто подобных наблюдений не делал после смены вязкости моторного масла? Поделитесь реальным опытом пожалуйста.

До меня тоже раньше в мотор лили 5W40 какой-то мобил, а при переходе с него на 5w30 тоже поначалу казалось что громче стало, но через несколько коротких смен масла ощущение ушло, да и ехать стала бодрее. А вообще если ищите тишины, то это масла с молибденом либо отдельно молибден присадкой.

Сообщение от Dakkari

попробуй 5-40.

остальное вы верно написали, но 5-40 точно не стоит пробовать. тут и на ойлклубе Вадим69 неоднократно разжевывал на эту тему для наших моторов. Он на 2,4л катал 0W20 и 5W20 в основном, а для 6b31 3.0 рекомендовал тридцатку лить, тоже не на пустом месте. Хотя встречаются индивиды кто и 5W50 лил, правда на сколько помню не долго, то-ли сломалось что-то, то-ли не понравилось, этого уже не вспомню.

Сообщение от igkkrsk

@KugaS, не рекомендую добавлять молибденовые присадки в масло где они не протестированы производителем на совместимость с присадками. Также не рекомендую заливать масло с вязкость 5w40.

Да что вы пристали к этим присадкам?))) Масла многие уже идут с ними) Совмещать можно, но с умом.

Сообщение от KugaS

Как насчет Lukoil GENESIS GLIDETECH 5W-30?

у лукойла есть Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 оно подходит.
Берите любое масло по деньгам у которого есть ACEA A5 - и меняйте если при городском цикле, то примерно на 7-7,5т.км летом и 5тыс.км зимой. При трассовых пробегах чуть попозже можно, хотя тоже смотря как ездить. Это даже не моя рекомендация, а ребят которых на ойлклубе постоянно отработки на анализы сдают.

Добавлено через 18 минут

Сообщение от igkkrsk

@KugaS, вот честно нет доверия к российскому производителю масел, тем более, что по цене он уже практически сравнялся с импортными аналогами. Из всего лукойла я может и попробовал бы только мотрио 5-30 и то если предстояла бы поездка на 10-12 т.км.

у меня тоже не было, даже больше скажу противник был, однако я очень внимательно отношусь к технической информации и реальным тестам. Кое что из нашего стоит пробовать, потому как по качеству лучше некоторого импортного. Короче все относительно и смотря что с чем сравнивать)

Сообщение от KugaS

Кто такая мотрио?

Motrio Ultra Oil 5W30 это масло которое производит лукой по заказу рено, позиционируется как масло для постгарантийных автомобилей рено и отличается богатым количеством моющих присадок, низкой температурой застывания, базове масло какое-то простое, есть подозрение что частично на минералке и нет по нему данных о прокрутке при температуре -30. Короче для мойки мотора отличное, но что будет если на нем долго кататься не понятно пока, анализов отработки нет не то что на наши моторы, а вообще ни каких пока что. Еще если катализаторы пока живые и выбивать не планируете, то лить его тоже не стоит.

[igkkrsk]

Да что вы пристали к этим присадкам?))) Масла многие уже идут с ними) Совмещать можно, но с умом.

Так и я про тоже, хочется молибден берите сразу масло с молибденом от производителя))), зачем делать какой-то микст)

[KugaS]

Сообщение от Paziy

у лукойла есть Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 оно подходит.

Оно и было до ZIC залито. А сами каким пользуетесь?

Добавлено через 49 минут
Вот интересный вариант с молибденом: Molygen New Generation 5W-30

[Paziy]

Сообщение от igkkrsk

Так и я про тоже, хочется молибден берите сразу масло с молибденом от производителя))), зачем делать какой-то микст)

И то верно) тут на любителя, как говорится каждому свое)

Сообщение от KugaS

Оно и было до ZIC залито. А сами каким пользуетесь?

В прошлом месяце заменил Mobil x1 5w30 и залил ceratec от LM, но решил пора завязывать с мобилом в целом и в других узлах тоже, не только в моторе. Хорошие продукты конечно(не лучшие, но хорошие), а при моей любви к частым заменам жиж есть понимание, что можно брать дешевле, да и лучше есть смазки по составам. Когда я искал себе идеальное масло то понял что искать надо Pennzoil Ultra 5W-30 либо Amsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30, но в наличии их не было, сроки ожидания были большие, а цена конская, покурив кучу форумов и посмотрев на запас мобила стоящего в угл,у решил как он кончится попробую лукойл армотех а5 5w30, еще тут на глаза попалось мотрио, но по нему еще мало инфы и меня очень сильно беспокоит CSS-30, так что ближе к зиме когда менять буду залью либо армотех с модификатором oil aditiv от LM? либо если найду 100% оригинальное форд формула Ф 5w30 то залью его без всяких присадок, выйдет дешевле, а по качеству сдается мне лучше.

Добавлено через 3 часа 26 минут

Сообщение от KugaS

Вот интересный вариант с молибденом: Molygen New Generation 5W-30

Не молибденом единым сыт мотор)) Он просто модификатор трения. Вообще в маслах используются разные комбинации присадок для снижения трения и улучшения защиты двигателя и говорить только об одном молибдене нельзя, чем больше присадок тем выше зольность чаще всего(исключения тоже бывают), что тоже не есть хорошо, так что осмысленный глубокий выбор масла по ТТХ это скорее комбинация компромисов, оно вам надо голову греть? Мотор у вас крепкий берите любое у которого написано A5 (это наиболее крепкие масла) и не парьтесь. Меняйте только не как в книжке написано а раньше раза в 2. По написанному вами молигену не нашел анализа свежего масла. А судя из того что заявляет ликвимолли, на сайте, щелочное у него низкое, повыше бы. Короче без анализа непонятно. но из того что уже увидел есть масла лучше.

[-Игорь]

@Paziy, тоже решил завязать с Мобилом и выбрал Elf SXR 5-30, который даже больше понравился.

[Nik111]

Сообщение от -Игорь

@Paziy, тоже решил завязать с Мобилом и выбрал Elf SXR 5-30, который даже больше понравился.

Игорь, а чем Elf больше понравился? Интересно, поскольку сам лью М1Х1

[<phobos>]

Менял прокладку клапанной крышки и удивился чистоте двигателя. Последние 70000 лью Лукойл Genesis Glidtech 5-30. Общий пробег 305000 км.

[Paziy]

Сообщение от <phobos>

Менял прокладку клапанной крышки и удивился чистоте двигателя. Последние 70000 лью Лукойл Genesis Glidtech 5-30. Общий пробег 305000 км.

Классное фото. А почему глайдтех а не армотех? Можно подробнее для статы клуба какие пробеги между заменами и условия эксплуатаци? Какие филтры юзали, использовали-ли промывки двигателя?

[-Игорь]

@Nik111, на Эльфе двигатель тише и мягче работает, М1Х1 темнеет очень быстро, километров через 300-400 цвета коньяка, Эльф только через 1000 км подает признаки потемнения. На Эльфе перестало держать за "попу", как это было на Мобиле. Единственно надо не попасть на Румынский Эльф.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от Paziy

Классное фото. А почему глайдтех а не армотех? Можно подробнее для статы клуба какие пробеги между заменами и условия эксплуатаци? Какие филтры юзали, использовали-ли промывки двигателя?

Пользователи рассуждают что Глайдтек ближе к японскому Илсаку чем Армортек со своим А5 и там есть Моли..

[<phobos>]

Сообщение от Paziy

Классное фото. А почему глайдтех а не армотех? Можно подробнее для статы клуба какие пробеги между заменами и условия эксплуатаци? Какие филтры юзали, использовали-ли промывки двигателя?

Да разницы почти никакой между этими маслами, глайдтех просто с допуском Ilsac, как-раз под наши моторы. Интервал замены масла 10000. Живу в области, режим в основном трасса. Уличное хранение машины.Масляные фильтра покупаю фирмы Knecht OC196, воздушный Goodwill. Промывки ни разу не лил. До Лукойла лил сначала оригинальное масло Mitsubishi, потом Idemitzu 0w-20, потом Shell 5w-30, потом Лукойл. Масло покупаю на фирменных заправках.

[claude_84]

По вопросам выбора масла всегда придерживался списка с нашего форума, в последнее время в мотор заливал масло Мобил 1х1 5в30. По мере эксплуатации масла заметил (установлены датчики давления и температуры масла), что в дорожных пробках давление масла падает до 0.2 бара, а иногда даже еще меньше. При движении автомобиля давление возрастало до обычного, с этим никаких вопросов не было. Остался открытым лишь один вопрос о падении давления масла на холостых оборотах. Можно было бы говорить о том, что залито плохое, некачественное масло или еще что-то, но только аналогичная ситуация произошла и с моим знакомым у которого также на холостых давление падало просто до минимума. Причем у него было залито масло другого бренда, но также с индексом 5в30. Далее провели небольшой эксперимент, залили в двигатель масло с индексом 5в40 и что вы думаете? на холостых давление поднялось до 1.5 бара, то есть которое и должно быть.
Ну и как после этого заливать в наши двигатели рекомендуемые масла, если на них у нас не держится давление? Все я надеюсь понимают к чему приводит нехватка давления масла...

[fmcnn]

А на оборотах какая была разница между 30 и 40?

[Paziy]

Сообщение от -Игорь

Пользователи рассуждают что Глайдтек ближе к японскому Илсаку чем Армортек со своим А5 и там есть Моли..

У японцев свое видение жизни, им с их илсаком, бензином, дорогами там и жить наверное веселее Если с этой позиции смотреть, по хорошему надо и масло японское заливать Mitsubishi OEM, где его делают и какой у него состав это уже другой вопрос. За ответ спасибо)

Сообщение от <phobos>

Да разницы почти никакой между этими маслами, глайдтех просто с допуском Ilsac, как-раз под наши моторы.

Если по составу сравнивать, то есть. Хм. Так-то странно получается, разница у илсака gf-5 и acea A5 по сути только в большем щелочном у последнего и по фосфору вроде. Из интереса надо пошарить на эту тему. Ваш пример прямо скажем показательный

Добавлено через 8 минут

Сообщение от claude_84

По мере эксплуатации масла заметил (установлены датчики давления и температуры масла), что в дорожных пробках давление масла падает до 0.2 бара, а иногда даже еще меньше. При движении автомобиля давление возрастало до обычного, с этим никаких вопросов не было. Остался открытым лишь один вопрос о падении давления масла на холостых оборотах. Можно было бы говорить о том, что залито плохое, некачественное масло или еще что-то, но только аналогичная ситуация произошла и с моим знакомым у которого также на холостых давление падало просто до минимума. Причем у него было залито масло другого бренда, но также с индексом 5в30. Далее провели небольшой эксперимент, залили в двигатель масло с индексом 5в40 и что вы думаете? на холостых давление поднялось до 1.5 бара, то есть которое и должно быть.
Ну и как после этого заливать в наши двигатели рекомендуемые масла, если на них у нас не держится давление? Все я надеюсь понимают к чему приводит нехватка давления масла...

Нормально заливать как и заливали. 5w40 более густое масло и в случае например высоких оборотов продавить его наоборот сложнее будет чем 5W30, а давление наверное нормализовалось после замены отработавшего масла и фильтра на новые?