[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[МиНиН]

Сообщение от mihail1970

поэтому без промывки получу черте что в моторе.

Т.е. промывка, оставшаяся в двигателе в перемешку со старым маслом, это лучше, т.к. вы сами пишите, что может остаться до 500 мл. К чему такие сложности, слил, залил, откатал свои нормо-часы и т.д. Дело конечно ваше, но мое мнение это перебор. Не знаю, где вы насчитали такой объем остатка масла, но у меня при заливке свежего практически всегда уходит положенный объем, не превышая максимальной метки.

[mihail1970]

Промывка промывочным маслом это варварство из совдепии от низкой технической культуры.
Если промывать то новым маслом на минимуме по метке. Но это пардон совсем не гуманно по цене.
По остаткам вот тут очень хорошо показано про поддон. https://www.youtube.com/watch?v=9N99GS3plHY
Но есть еще маслянные колодцы у клапанов и распредвала где тоже масла много остается и еще куча всяких каналов.
А судить о остатке по сливаемому маслу не совсем корректно так как мы не знаем сколько его заливают на заводе. Скорее всего как раз учитывая не сливаемый остаток.

[МиНиН]

Сообщение от mihail1970

Если промывать то новым маслом на минимуме по метке.

Вот здесь я с вами полностью согласен, именно таким способом я и промывал на своих предыдущих машинах при больших пробегах, только откатывал 2-3 тык. и заливал между метками. Откачать остатки масла с поддона можно обычным шприцем с трубочкой от капельницы, если сами меняете.

[ostr_vit]

Господа есть более менее правильное решение- не доводить масло до убитого состояния. Тогда смешение не совсем плохого со свежим точно вреда движку не нанесёт

[mr.gematogen]

Купил IDEMITSU ZEPRO ECO MEDALIST SN/GF-5 0W20, по акции 4+1 вышло 2200,0. Через пару тысяч км заменю, как раз морозы пойдут, покатаем-посмотрим
До него лил MITSUBISHI SAE 0W-30.

[Yurdos]

Что то много оригинальных масел навыпускали:
MZ102711
MZ320754
MZ320154
MZ320151
3013610
Какое лить на зиму?

[mihail1970]

Сообщение от ostr_vit

Господа есть более менее правильное решение- не доводить масло до убитого состояния. Тогда смешение не совсем плохого со свежим точно вреда движку не нанесёт

Да соль вопроса была не в плохом и свежем масле. А в смешение масел с заведомо совершенно разными пакетами присадок. Потому как предугадать эффект их смешивания не возможно.

Добавлено через 5 минут
К стати говоря! Индемицу мне заливали официалы совершенно спокойно и не задавая вопросов. И что интересно залили только 4 литра а литруху даже не тронули,так и стоит в гараже.
Зимой на индемицу марот заводится очень легко,тут не поспоришь. Особой экономии правда не заметил.

Добавлено через 11 минут

Сообщение от Yurdos

Что то много оригинальных масел навыпускали:
MZ102711
MZ320754
MZ320154
MZ320151
3013610
Какое лить на зиму?

Если из родных то MZ 320191-4л. Это 0-20. Судя по тестам до -35 оно держит.
MZ 320190 это 1л банка

[ZMS]

Сообщение от mihail1970

Да соль вопроса была не в плохом и свежем масле. А в смешение масел с заведомо совершенно разными пакетами присадок. Потому как предугадать эффект их смешивания не возможно.

Офф.сертифицированные API ILSAC жижи да и не только они в числе прочих многочисленных тестов проходят ASTM D6922 на однородность и смешиваемость с другими маслами, т.е. изначально производители присадок типа Инфиниум всё это проверяют.

http://www.astm.org/Standards/D6922.htm

https://www.infineum.com/media/80723...ifications.pdf

Самая свежая версия методики тестирования как обычно платная для доступа но старые версии в сети можно найти при желании.

[mihail1970]

Скорее всего так и есть. И если смешать гидрокряк-масло с пао-маслом и плюс еще с разными пакетами,мы в итоге все таки получим масло и булыжники в осадок не выпадут, как и пенится данный продукт не будет.
Но в своем лично движке а еще с высоко жидкими маслами типа индемицу 0-20 я бы экспериментировать не стал. Потому как любая примесь по любому изменяет базовые характеристики и по закону подлости всегда не в лучшую сторону увы.

[arkadius]

ИМХО паранойя
И почему "индемицу"?

[МиНиН]

Сообщение от mihail1970

Но в своем лично движке а еще с высоко жидкими маслами типа индемицу 0-20 я бы экспериментировать не стал. Потому как любая примесь по любому изменяет базовые характеристики и по закону подлости всегда не в лучшую сторону увы.

mihail1970, Михаил, вот я сейчас как раз по вашему именно так и экспериментирую, откатал чуть больше 3 тык. после замены, что делать то, ждать когда выпадут булыжники в осадок или пойти сменить еще раз, т.с. промывка прошла.

[ZMS]

Сообщение от arkadius

ИМХО паранойя

Ну это не самый страшный случай с маловязкими жижами, когда уж если лить "водичку" то очень чистую без примесей.

Если посмотреть ретроспективно то xW20 появилось в 1996 году в API SJ ILSAC GF-2 в дополнение к предыдущему стандарту GF-1 с тридцатками и выше. Можно прикинуть кол-во лет с момента появления этих масел на которых уже тогда ездили реальные машины и холиваров в инете для того чтоб хоть какая то группа пользователей в России стала лить эти жижи совсем без страха.

[mihail1970]

Сообщение от МиНиН

mihail1970, Михаил, вот я сейчас как раз по вашему именно так и экспериментирую, откатал чуть больше 3 тык. после замены, что делать то, ждать когда выпадут булыжники в осадок или пойти сменить еще раз, т.с. промывка прошла.

да просто и спокойно отьездить на нем 7.5 т.км. и поменять на то что хочется или опять на него же.
Все очень просто 7.5 т.км отходит спокойно практически любое масло,даже откравенная минералка.
А вот оставлять ли его на 15 т.км. как предписывает азбука от мицубиси я бы очень сильно призадумался.

Добавлено через 9 минут

Сообщение от ZMS

Ну это не самый страшный случай с маловязкими жижами, когда уж если лить "водичку" то очень чистую без примесей.

Если посмотреть ретроспективно то xW20 появилось в 1996 году в API SJ ILSAC GF-2 в дополнение к предыдущему стандарту GF-1 с тридцатками и выше. Можно прикинуть кол-во лет с момента появления этих масел на которых уже тогда ездили реальные машины и холиваров в инете для того чтоб хоть какая то группа пользователей в России стала лить эти жижи совсем без страха.

Дебаты как не странно и очень жаркие идут до сих пор.
Ну не верят наши спецы,ну точнее опасаются что не выходят жидкие масла особенно зимой,когда их еще и бензиньчиком разбавляет,положенный срок. Да и летом пробки греют его нещадно а зазору по текучести нет.
И самое интересное что у всех есть экспертизы и доказательства!
Поэтому пришли вроде к консенсусу менять его чаще чем предписывает азбука.

[МиНиН]

Сообщение от mihail1970

да просто и спокойно отьездить на нем 7.5 т.км. и поменять

Вот и я о том же, именно так я и делаю, а остатки отработки были, есть и будут, от них никуда не денешься.

[mihail1970]

Сообщение от МиНиН

Вот и я о том же, именно так я и делаю, а остатки отработки были, есть и будут, от них никуда не денешься.

Совершенно с вами согласен!
Поэтому мой вариант, что бы не лить но менять в 7.5 т.км.

Добавлено через 2 минуты
К стати. немного не в тему.
Я и в акпп масло меняю каждые 30 т.км. частичной заменой.