Выбор моторного масла Outlander 2013-2014-2015

макся · 26.09.2012, 21:42

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

vadim65 · 20.02.2015, 23:56

Колян 86 будь у меня БИНАР я даже и ухом не повел а у нас к ОД на сибкар нового аута приволокли после ТО во мужик повозмушялся что ему за 2800 залили машинкато незавелась .ОД чото делать не знает.

Добавлено через 7 минут
Машинка то на гарантии надо и масло чтоб было от мицу и сертификат и чек покажи где приобрел .

Добавлено через 12 минут
не так просто вот и думай но я на то свое масло привозил не знал что такое оно.

Добавлено через 26 минут
может кто гонял на таком Моторное масло ZIC 0W-20
Моторное масло ZIC 0W-20
Имеет допуски: API SN, ILSAC GF – 5
способствует экономии топливапредназначено для применения в условиях низких температурпредназначено для применения в условиях арктического климата.

ZMS · 21.02.2015, 06:22

vadim65, вы бы характеристики масла на офф. сайте лучше читали:

http://zicoil.ru/products/smazochnye...zic-0w-20.html

А там написано что температура потери текучести -42 градуса(и то не факт, любят азиаты приврать), это чисто гидрокрекинговое масло VHVI, синтетических компонентов туда забыли налить.

А вообще на северах надеяться только на масло как то странно, обычно всё таки доп.средства подогрева используют для надежности. У меня хоть не север, но -40 иногда случается, стоит котел 1.5 киловатта и не надо мне супер-пупер масло искать.

Диспетчер · 21.02.2015, 09:40

Цитата:

Сообщение от ZMS

...залив 0W30 приезжаете юзая 0W20 - при этом искренне верите что у вас погуще и можно на газульку жать

...

А можете прокомментировать, почему на 0W20 нельзя на неё жать? Изначально залитое 0W20.
Или может я не так понял...

au80 · 21.02.2015, 10:01

Цитата:

Сообщение от ZMS

Лениво читать полномасштабную лекцию

, но как бы жижа 40-й высокотемпературной вязкости не совсем к месту в ДВС, запиленном под маловязкие масла, это в первую очередь некоторая тупизна ДВС, повышенный расход бенза и некоторый излишний нагрев ДВС. Так же жижа в этих ДВС выполняет кроме смазки роль гидравлической жидкости - управляет МИВЕКом, слишком густо не есть хорошо. Ну и япы и европейцы в конце концов пришли к малозольным маслам, потому что масло само по себе является источником отложений в ДВС и излишнее кол-во присадок тоже не есть гуд. А этот лукоил A3, т.е. полнозольный.

http://www.lukoil-masla.ru/f/documen..._SN-CF_RUS.pdf

Рекомендовать ничего не буду

А масло ЛУКОЙЛ genesis малозольное ?

ZMS · 21.02.2015, 10:23

Цитата:

Сообщение от au80

А масло ЛУКОЙЛ genesis малозольное ?

Любое xW20-30 ILSAC GF-5 или ACEA A1/A5

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

А можете прокомментировать, почему на 0W20 нельзя на неё жать? Изначально залитое 0W20.
Или может я не так понял...

Дело в психологии

, из-за этого видимо 0W20 не пользуется спросом у ОД, согласно опросов местного населения.

Тот самый случай когда уже хвост вертит собакой

Давить можно без ограничений, естественно если полная груженая машина, бездорожье и сзади прицеп то имхо лучше отказаться от 20-й вязкости.

Когда xW30 превратится в xW20, превратится ли вообще уже от масла зависит и от межсервисного побега, тут только анализ жижи в помощь, остальное гадание на кофейной гуще. При прочих равных 5W30 должно меньше терять вязкость относительно 0W30 в силу меньшего наличиямодификаторов вязкости, там сама база изначально гуще. Т.е 5W30 более маслянное чем 0W30

music · 21.02.2015, 10:56

Цитата:

Сообщение от Диспетчер

А можете прокомментировать, почему на 0W20 нельзя на неё жать?

На меня за такой вопрос все обиделись

viktorgevara · 22.02.2015, 13:04

Цитата:

Сообщение от ZMS

Т.е 5W30 более маслянное

т.е в идеале(оптимально) для центрально ФО в наши мицы заливать именно его?

Добавлено через 5 часов 21 минуту
может это http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...-fe-5w30.aspx# ?
и тыс 13 должно отходить.

Добавлено через 5 часов 28 минут

Цитата:

Сообщение от ZMS

xW30 превратится в xW20

А вот не знаете с 0w40 такой метамарфоз происходит, станет оно типа 0w30 по вязкости тысяч этак через 10 пробега?

-Игорь · 22.02.2015, 21:59

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

может это http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...-fe-5w30.aspx# ?

http://www.shell-distributor.ru/comm..._(TDS-rus).pdf

WarGamer · 22.02.2015, 22:15

viktorgevara, Может и отходит. По трассе без пробок и без высоких нагрузок на ДВС. Вы поймите, что износ масла выражается в моточасах. Если 13000км у вас занимает 300-400 моточасов, то это масло отходит. Но это, увы, нереально в условиях Москвы. Поделите 13000 на среднюю скорость по бк и получите примерно ваши моточасы.

viktorgevara · 23.02.2015, 14:11

Цитата:

Сообщение от -Игорь

http://www.shell-distributor.ru/comm..._(TDS-rus).pdf

вязкость уже довольно приличная(врят ли его можно считать действительно маловязким маслом и про зольность ни слова.Сомнительное масло для нашего двигла.ИМХО.

Цитата:

Сообщение от WarGamer

среднюю скорость по бк

Алексей, а мой БК не показывает ее. Но по пробкам я езжу оч. мало(реально), а по МКАДу много(и чаще быстро 100-120 км\ч). Вот и пытаюсь нащупать оптимальное маслице для нашего двигуна(в МСК) чтоб синтетика, маловязкое(как двигун заточен), зольность пониже процента и тыс на 13-14 пробега. И вроде Мобил -Супер 3000 5W-30 очень ничего получается. Хотя насколько оно сильно синтетика это еще вопрос. Но масло интересное при эксплуатации без тяжелых условий.В тяжелых оно понятно не вариант..............Но я мягко эксплуатирую(варик берегу), больше двух минут даже зимой не грею, на ХХ никогда долго не стаю, глушу всегда.

music · 23.02.2015, 18:43

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

на ХХ никогда долго не стаю, глушу всегда.

А нейтралка зачем тогда?

ZMS · 24.02.2015, 05:52

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

т.е в идеале(оптимально) для центрально ФО в наши мицы заливать именно его?

Добавлено через 5 часов 21 минуту
может это http://www.mobil.com.ru/Russia-Russi...-fe-5w30.aspx# ?
и тыс 13 должно отходить.

Добавлено через 5 часов 28 минут

А вот не знаете с 0w40 такой метамарфоз происходит, станет оно типа 0w30 по вязкости тысяч этак через 10 пробега?

Виктор, вам в сознательном возрасте когда нибудь приходилось отвечать на вроде вы простые незатейливые детские вопросы: кто победит, слон или кит?

Здесь ситуация аналогичная и ставит в тупик: в вашем уравнении есть желание взять недорогое для мобила никакие не синтетическое масло, и чтоб малозольное и чтоб ходило на цельную тыщщу меньше(какая трогательная забота о ДВС

)от дилерского срока. При таких переменных это уравнение не сойдется никогда, только силой самовнушения его можно решить..

Если брать непременно мобил, например такой, то зольность высоковата но это плата за высокое щелочное число - а без него никак при желании долго ездить на масле, и то не факт что это есть хорошо.

Ну и ценник на эту жижу перечеркивает все кажущиеся достоинства, лучше как говорится два раза по 7,5 ткм на лукоиле чем один раз на мобиле 15 ткм..

bc---- · 24.02.2015, 10:00

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Вот и пытаюсь нащупать оптимальное маслице для нашего двигуна(в МСК) чтоб синтетика, маловязкое(как двигун заточен), зольность пониже процента и тыс на 13-14 пробега.

Оптимальнее ЛЮБОЕ масло с рабочей вязкостью 30 и интервалом замены 7-9тыс.км. Самое крутое и навороченное со сменой на 14ткм будет хуже, чем дешевое с заменой 7ткм.

viktorgevara · 24.02.2015, 18:57

Цитата:

Сообщение от ZMS

кто победит, слон или кит?

Слон! Вот как хочешь, но СЛОН!
Спасибо, Мобил всеж, хотса , хотя зольность высока, но остальное нормуль.

Цитата:

Сообщение от bc----

с заменой 7ткм

Евгений это понятно, но я его сам менять не имею возможности, хотя может и надо когдато начинать. НЕ в смысле менять самому, а в смысле всеж менять заодно с любой другой работой по машине. Но тогда речь уже пойдет о двух канистрах дешевого масла + работа, и одна канистра дорогого может оказаться всеж дешевле и проще.

Цитата:

Сообщение от music

А нейтралка зачем тогда?

Петр, на стремительном домкрате? Честно не знаю.
На ауте? Как у всех машин.
Зачем я на ней долго не стаю и глушу? Снижаю моточасы, берегу масло и ресурс самого двигла и экономлю бенз заодно.
ХХ-это один из самых вредных для двигателя(прогретого) режимов

bc---- · 24.02.2015, 19:09

Цитата:

Сообщение от viktorgevara

Евгений это понятно, но я его сам менять не имею возможности, хотя может и надо когдато начинать.

Э-э-э... ви есть сломать мой моск. Зачем начинать самому? Покупаете масло, фильтр, колечко для сливной пробки, крутите колеса в сторону клубного ТСМ, вам за 15 минут все делают. Цену точно не помню, последний раз мне замена стоила рублей 700 примерно, с учетом снятия защиты. Не те деньги, из-за которых стоит начинать сложные расчеты.