[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[clean]

Сообщение от WarGamer

У Ravenol 0W20 всего одна рецептура и один номер 4014835718517 Нарваться на старую рецептуру можно с 5W20.

хорошо если так, только один номер это точно, у меня ..55 на конце номера было...
и к тому же было качество sm и GF4, стало SN и GF5 ,разве ничего не поменялось в рецептуре?

[amel]

На канистре Ravenol старая маркировка, GF4, но в реальности там GF5. Ссылаюсь на ойл клаб. Пару дней назад залил его.

[$edoi]

Сообщение от WarGamer

У Ravenol 0W20 всего одна рецептура и один номер 4014835718517 Нарваться на старую рецептуру можно с 5W20.

Для литра верно,для 4---4014835718593.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от clean

хорошо если так, только один номер это точно, у меня ..55 на конце номера было...
и к тому же было качество sm и GF4, стало SN и GF5 ,разве ничего не поменялось в рецептуре?

У пяти литров на конце --55,номер 4014835718555

[clean]

Сообщение от amel

На канистре Ravenol старая маркировка, GF4, но в реальности там GF5. Ссылаюсь на ойл клаб.

да я читал ойл клаб..
я сетую на то , что это как то ненормально, внутри одно, а этикетка другая..
не совсем это стыкуется с ЗЗПП, в части предоставления информации потребителю...

[Alex1990]

Сообщение от amel

На канистре Ravenol старая маркировка, GF4, но в реальности там GF5. Ссылаюсь на ойл клаб. Пару дней назад залил его.

Вот и я залил в субботу, а вчера покатался.. может и самовнушение, но движок как-то "запел", приятнее что ли. а может это обычный эффект от нового масла.

[clean]

по совету Вадима 69, затарился 5 литровками RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20... в ноябре как раз ТО1 делать, буду готов к уральским морозам..

[Rrrik]

Сообщение от clean

по совету Вадима 69, затарился 5 литровками RAVENOL® ECS EcoSynth SAE 0W-20... в ноябре как раз ТО1 делать, буду готов к уральским морозам..

clean, а я по совету ув.Вадима взял Idemitsu 0W-20 4+1литра. Мне вышло сейчас это вышло 2200рублей по акции.
А у Вас сколько получилось?

[globus2003]

Rrrik, у чему эти полумеры?
Сэкономить не получилось, тут "лукойл по акции" в фаворе, а до премиум-сегмента масел еще ой как далеко =)

[clean]

Сообщение от Rrrik

clean, а я по совету ув.Вадима взял Idemitsu 0W-20 4+1литра. Мне вышло сейчас это вышло 2200рублей по акции.
А у Вас сколько получилось?

я тоже смотрел на идемитсу...но после изучения "хитпарада" масла от Вадима на ойл клубе, склонился к более дорогому сегменту на ПАО.. получилось 3000 руб. за 5литров.

[Alex1990]

Вот тот самый совет Вадима

Сообщение от Вадим_69

Отправлено 02 Сентябрь 2015 - 13:45
Обновил список масел, добавив результаты последних анализов:

Расширенный список масел для моторов Mitsubishi 4B1x, Hyundai/KIA Theta II (G4KD, G4KE) и Chrysler World Engine. В скобках плюсы/минусы. ИМХО.
Общие рекомендации: 0/5W-20/30 ILSAC и/или АСЕА А1 А5. Высокое щелочное - гуд, полная зола - наоборот, плохо (если, конечно, катализатор живой ). Идеальны - среднезольники API SN на хорошей базе (c ПАО или GTL). Идеальная вязкость 8.5-10.5 cst с HTHS 2.7-3.3

Попроще, подешевле (чисто ILSAC):
0W-20 Idemitsu Zepro (плюсы: рекордный индекс вязкости, отличные низкотемпературные, богатый пакет с молибденом и бором, высокое щелочное, минусы: очень маловязкая база, цена, плохая доступность)
5W-30 Idemitsu Zepro (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
5W-20/5W-30 Pennzoil Gold (Synthetic Blend) (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: нет бора в пакете, плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Petro-Canada Supreme Synthetic (плюсы: хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/5W-20/5W-30 Kendall GT-1 (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, неплохие низкотемпературные, минусы: невысокое щелочное, плохая доступность)
0W-20 Total Future (плюсы: невысокая цена, невысокая зольность, минусы: невысокое щелочное)
0W-20/0W-30/5W-30 Mitsubishi Genuine (плюсы: относительно невысокая цена, широкая доступность, малозольный пакет с модификаторами трения на молибдене, минусы: очень низкое щелочное, посредственные низкотемпературные, в пакете нет бора)
Но в чисто городских условиях я бы эти масла менял через 5-6 тыс. км (4 тыс. км зимой)...

Помощнее (ACEA A1 A5 и/или масла на ПАО (GTL) с эстерами):
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Ultra (Ultra Platinum) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-20/5W-20/5W-30 Pennzoil Platinum (плюсы: база с GTL, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, нет бора в пакете)
0W-20 Shell Helix Ultra (PurePlus) (плюсы: база на GTL, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: плохая доступность)
0W-20/5W-20/0W-30/5W-30 Amsoil Signature Series (плюсы: база на ПАО с эстерами, очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, отличные низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность, высокая зольность)
0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность)
0W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Valvoline SynPower (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Valvoline SynPower FE (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
0W-30 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, минимум модификатора вязкости, высокое щелочное, отличные низкотемпературные, невысокая цена, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
0W-20 Neste City Pro (плюсы: база содержит немного ПАО, высокое щелочное, минусы: посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Neste City Standard (плюсы: высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, невысокая цена, минусы: пакет без молибдена)
5W-30 Mobil1 x1 (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: кое-где цена)
0W-20/0W-30 Mobil1 AFE (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, отличные низкотемпературные, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Mobil1 EP (плюсы: база на смеси ПАО и гидрокрекинга, высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, неплохие низкотемпературные, минусы: цена, плохая доступность)
0W-30 Mobil1 FE (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, широкая доступность, минусы: цена, относительно высокая зольность)
0W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: в базе есть ПАО, очень высокое щелочное, отличные низкотемпературные, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Castrol Edge A5 (плюсы: очень высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-20/5W-20/5W-30 Castrol Edge with Titanium (EP) (плюсы: хороший пакет с молибденом, бором и титаном, высокое щелочное, минусы: цена, плохая доступность)
5W-30 Ford Formula F (плюсы: высокое щелочное, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: относительно высокая зольность)
0W-20 Motul Eco-Lite (API SM) (плюсы: база на ПАО с эстерами, высокое щелочное вкупе с низкой зольностью, отличные низкотемпературные, хороший пакет с молибденом и бором, минусы: цена)
0W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: очень высокое щелочное, минусы: цена, относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Motul Eco-Nergy (плюсы: высокое щелочное вкупе с невысокой зольностью, минусы: цена, посредственные низкотемпературные, пакет без молибдена)
0W-20 NGN Future (плюсы: база на ПАО, высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без модификаторов трения)
5W-30 NGN Agate (плюсы: очень высокое щелочное, неплохие низкотемпературные, минусы: относительно высокая зольность, пакет без молибдена и бора)
5W-30 Лукойл Люкс А5 (плюсы: низкая цена, широкая доступность, высокое щелочное, хорошие низкотемпературные, минусы: пакет без модификаторов трения)
Эти масла в городе гарантированно отработают интервал 7.5 тыс. км (5-6 тыс. зимой)...
Самое главное - выдерживайте интервалы смены, эти моторы "убивают" масло (особенно зимой).
Если есть трасса, то ориентируйтесь на 200 моточасов для масел ILSAC и 300 моточасов - для ACEA A1/A5...

[clean]

в последнем релизе хитпарада масел Вадим пишет уже про Равенол, цитата:

0W-20/5W-20 Ravenol ECS/SFE (плюсы: база на ПАО, отсутствие модификатора вязкости, высокое щелочное, отличный пакет с мощным ZDDP, молибденом и бором, хорошие низкотемпературные, относительно невысокая цена, минусы: пока ещё наличие на складах масел "старой" рецептуры)
про высокую зольность уже нет упоминания...))
Вадим, где же всетаки правда с зольностью?)))

[kosty_alt]

Да хрень это.. я понимаю если разница в ходимости масла в 2раза, а тут херовое как везде пишут оригинальное масло 6ткм, а супер пупер на пао основе и по цене в 2раза дороже всего 7.5.. смысл.
По мне в наших условиях берем то что доступно, меняем через 7.5 и мотор проживет долго... И к стати если кто долго собирается ездить (порядка 200-300тк)яб на пао основе не советовал, хоть резинки все типа устойчивы к синтетике, но дубеют всетаки быстрее чем на гидрокреке..

[globus2003]

Сообщение от kosty_alt

яб на пао основе не советовал, хоть резинки все типа устойчивы к синтетике, но дубеют всетаки быстрее чем на гидрокреке..

нормальные производители эту проблему уже давно прошли...

[WarGamer]

Сегодня забрал в Exist масло Ravenol SFE 5W20. Заказывал по новому артикулу 4014835803619. А пришла старая канистра API: SM, ILCAC: GF-4, ACEA A5/B5. Дата производства 20.03.14 вроде. Что в самой канистре, история умалчивает. Связался с представительством Равинола в МСК. Так очень удивились такой дате производства ибо это масло не задерживается на складах и раскупается, с их слов, как горячие перожки. Составили запрос в Германию на тему отличия в рецептуре GF-4 и GF-5. Главный вопрос от меня был о наличии ПАО и кол-ва загустителя в базе для масла GF-4. Ждём ответа. Это масло буду заливать. По допускам оно с запасом проходит. Но для себя хочу выяснить про базу и загуститель на будущее и что бы определиться с интервалами засены.

[BZLP]

Сообщение от Rrrik

clean, а я по совету ув.Вадима взял Idemitsu 0W-20 4+1литра. Мне вышло сейчас это вышло 2200рублей по акции.
А у Вас сколько получилось?

Где такая акция? Если не секрет