[Sergy]

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

[22kdn]

Сообщение от Airborn

Дай прямую ссылку на умную статью.

http://avtomaslo.info/vyazkost-masla/index.php

[Airborn]

22kdn, это - вязкость масла. А я говорил про индекс вязкости. Разные вещи.

[mac-mac]

вполне доступно про индекс вязкости и прочее с реальными результатами тестов.
и цитирую вики:
Индекс вязкости сильно зависит от молекулярной структуры соединений, составляющих базовые минеральные масла. Наивысший индекс вязкости бывает у парафиновых базовых масел (около 100), у нафтеновых масел – значительно меньший (30-60), а у ароматических масел – даже ниже нуля. При очистке масел их индекс вязкости, как правило, повышается, что в основном связано с удалением из масла ароматических соединений. Высоким индексом вязкости обладают масла гидрокрекинга. Гидрокрекинг является одним из основных методов получения масел с высоким индексом вязкости. Высокий индекс вязкости у синтетических базовых масел: у полиальфаолефинов – до 130, у полиалкиленгликолей – до 150, у сложных полиэфиров – около 150. Индекс вязкости масел можно повысить введением специальных присадок – полимерных загустителей.

[maxz]

Сообщение от Airborn

А оно бывает по 1 литру?.

Угу

[Michael XL]

Парни, а что скажете про Totachi 5w20? Вроде и недорого и допуски SN, GF-5 .........и ипонское.

[Чужеземец]

Не левое,допуски соответствуют,цена нормальная и название нравится-бери.
P.S.( Потом отпишись)

[Чужеземец]

Залил вот это MJ-102 MITASU GOLD SN 0W-20 ILSAC GF-5 100% Synthetic( чисто для сравнения).До этого все время на Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL АА 5W-20. Звук двигателя стал чуть бархатнее,дальнейшее посмотрим

[Shadow_asu]

Откатал лето на Petro Canada 0W30, на зиму залил Petro Canada 0W20. По цене самый "самолет" и по параметрам, в том числе температуре замерзания отлично. Буду менять раз в 7500. Звук двигателя разный, расход на 0W20 меньше. Греется машина на 0W20 при -20 после ночной уличной стоянки до первой риски температуры 4 минуты. До рабочей прогревается махом. Маслом доволен, что и другим советую. Для северян так вообще отличный выбор.

[m724]

Motul очень мне нравится , везде был залит во всех моих машинах и сейчас тоже залью !

[АндрейКо]

Заливал Mitasu 0W30 SN оно по характеристикам очень близко к оригиналу и цена приемлемая. Менял сам. Двигатель стал работать тише, однозначно, при запуске стрекота нет вообще. На оригинале секунд 10 наблюдалось умеренное стрекотание (выработка наверное уже была большая у масла).
Впечатление от масла Mitasu - положительное, проехал около 3т.км. режимы лето и нещадящие (кондей, прицеп), угара вообще нет, цвет от изначального немного потемнел но все разумно, при растекании холодной капли с щупа на бумагу - пятно получается ровное и достаточно большое без граничных кругов и без черных крупиц. Вывод мой, масло хорошее, можно его лить без каких либо опасений.

[Олег Генералов]

АндрейКо,

Сообщение от АндрейКо

Двигатель стал работать тише, однозначно, при запуске стрекота нет вообще. На оригинале секунд 10 наблюдалось умеренное стрекотание (выработка наверное уже была большая у масла).

При запуске нет стрекота -это значит фильтр хороший попался(который держит масло в системе и не дает ему стекать в картер) , а не масло.А на счет масла темнеет или нет,если за 2-3 тысячи не потемнело-то срочно сливай его(если же конечно не ездиш на газе), оно не моет двигатель , а постепенно откладывает шлак внутри него.А на счет тише или громче: лил0w20 5W30 0W40 5W50 и все разных марок - звук НЕ МЕНЯЛСЯ как я только не прислушивался.

[Чужеземец]

Согласен,что после нового масла изменение звука двигателя чисто субъективное,но....
Большенство отмечает изменение звука

[martinleo]

Сообщение от Олег Генералов

АндрейКо,

При запуске нет стрекота -это значит фильтр хороший попался(который держит масло в системе и не дает ему стекать в картер) , а не масло.А на счет масла темнеет или нет,если за 2-3 тысячи не потемнело-то срочно сливай его(если же конечно не ездиш на газе), оно не моет двигатель , а постепенно откладывает шлак внутри него.А на счет тише или громче: лил0w20 5W30 0W40 5W50 и все разных марок - звук НЕ МЕНЯЛСЯ как я только не прислушивался.

О чем это Вы????? Клапана может не быть, но такое встречалось лет 10 назад и то на откровенных подделках. И кроме того,фильтр на 2,4 расположен вертикально, вверх отверстием-там по определению стекать ничего никуда не может!

[Adri@n]

На зиму влил 0W-20, стрекот практически пропал, заводится легче.

Пока позитив.

[АндрейКо]

Чем хуже масло, тем быстрее оно поменяет цвет. Утверждение, что темнеет значит моет лучше, полагаю не совсем правильное. Например мотор на моем пипелаце думаю не успел загрезниться за 22т.км. и трех сменах масла и оригинальных фильтрах. Изменение цвета, в первую очередь говорит о его выработке, присадки уже не выполняют свою роль и масло окисляется очень интенсивно и его состояние и параметры стремятся к салидолу. Фильтр, чем больше работает тем лучше (чище) фильтрует, но его производительность падает. Оригинальные фильтры изначально имеют площадь рассчитанную на срок максимального пробега между ТО. В Японии нет ТО от пробега км., у них ТО зависит от времени и им не так важно сколько машина проехала или может вообще стояла, но ТО надо следующее делать. Поэтому они смело на одном масле по 30 т.км ездят и не парятся. Средний пробег у машин личных за год около 30 т.км. и тех что работают намного больше, но для них и другие нормы на ТО.