[макся]

0W20, GF-5
или
5W30, A5/B5

Инфо

[свернуть]

Про масло и всё что связано с заменой на Outlander XL
Замена масла в Outlander - ОБЪЕМ?
Outlander III - масляный фильтр (обзор и сравнение)
eGreyWolf, замена масла в Outlander-III, фото
Классификация моторных масел
видео
видео
Электро-насос для откачки автомобильных жидкостей
Чудо-ключ для снятия масляного фильтра
Newly Developed Four Cylinder MIVEC Engine .. 4B12 MIVEC.pdf

Замена масла (Руководство по обслуживанию)

[свернуть]

[МиНиН]

Сообщение от music

отходил он 100 тыс.

music, 100 тык. для таких древних двигателей, как на Л9 не показатель, а масложор может появится и при 120 и при 150 тык., кому как повезет, и появляется он вдруг и сразу, и чтобы вы не заливали после этого, процесс будет только прогрессировать.

Добавлено через 15 минут

Сообщение от music

С неизменной компрессией.

А компрессия может быть "масляной", как раз из-за более вязкого масла, так что это не совсем точный показатель состояния ДВС.

[music]

Сообщение от МиНиН

а масложор может появится и при 120 и при 150 тык.,

О! Как раз этот авто у родственника, так что я буду в курсе. Заодно и посмотрим.

Т.е. хотите сказать , что в аут не надо лить 0W40? Я ему доверяю, этому маслу. Как только оно появилось в России, сразу его стал лить. Сколько лет назад, даже не помню. Около 15, видимо.

Проблем ни с одним авто не было, правда я и не ездил ни на одном более 120 тыс.

[МиНиН]

music, у меня Л9 с 2005 г., остался в семье (дети катаются), пробег более 170 тык., точно не знаю, ОД на ТО-1 попытался залить Мобил 5W-50 из бочки, стоящей во дворе, я когда это увидел, то сразу же пресек это деяние и сам купил канистру Мобил 0W-30. С тех пор заливалось только 0W-30, правда марку поменяли на ММС. Никакого масложора до сих пор, от замены до замены (7-8 тык.). В А3 стал заливать 0W-20 с такой же периодичностью. На других авто больше 30-ки не заливаю, ноу проблем. Двигатель вам только спасибо скажет.

[music]

Сообщение от МиНиН

В А3 стал заливать 0W-20 с такой же периодичностью.

Мне видится, что ключевое слово тут периодичность в 7-8 тыс.

0W-20 совсем уж, для более теплых районов, типа Краснадарского края. Или я ошибаюсь?

[МиНиН]

Сообщение от music

совсем уж, для более теплых районов, типа Краснадарского края.

Вот в этой же теме недавно обсуждали это, начиная с 20-й стр.https://out-club.ru/board/showthread...=52348&page=20 , у каждого свое мнение на этот счет, я придерживаюсь того, что вязкость масла никак не привязана к Т окружающей среды (я про плюсовое значение и про второе число).ИМХО.

[bc----]

Сообщение от music

Мне видится, что ключевое слово тут периодичность в 7-8 тыс.

Скорее всего, именно в этом дело. На http://bmwservice.livejournal.com/ довольно убедительно объясняют, что по большому счету разницы в маслах разных производителей, но одной вязкости вообще нет, если менять их вовремя. И даже паршивое масло, которое меняют каждые 8000км лучше, чем самое ультра-супер-навороченное, которое меняют раз в 15000-20000км.

[WarGamer]

music, Вы ошибаетесь. Наоборот это масло для холодных регионов. Для себя решил на этот раз отказаться от "родных" смазочных материалов. Тем более масло в чёрных канистрах не очень. Буду переходить на Idemitsu ZEPRO SN 5W30.

[Aram193]

Сообщение от WarGamer

Буду переходить на Idemitsu ZEPRO SN 5W30.

Я конечно тоже заливаю Idemitsu ZEPRO Eco Medalist SN, но это практически шило на мыло. Если менять каждые 7 -8 тыс. разницы не будет, что Mitsubishi (Eneos), что Idemitsu. Масла практически идентичны по свойствам и качеству. Японские масла для японских автомобилей.

[Диспетчер]

Сообщение от WarGamer

music, Idemitsu ZEPRO SN 5W30.

Я бы не рискнул в 3.0 лить 5-ку... имхо, спорить не буду...

[globus2003]

Сообщение от Диспетчер

Я бы не рискнул в 3.0 лить 5-ку... имхо, спорить не буду...

А можно не спорить, но хотябы подкрепить свою точку зрения какими-нибудь доводами..
А то мне лично вообще не понятна связь объема двигателя с индексом низкотемпературной вязкости ххW масла...

[МиНиН]

Сообщение от globus2003

не понятна связь объема двигателя

Посмотрел погоду в Сургуте, Диспетчер скорее всего хотел сказать: "Я бы не рискнул в -30 лить 5-ку..."

[WarGamer]

Aram193, Разницу можно увидеть под пробкой заливной горловины ближе к 50000км пробега, в виде толстого слоя субстанции похожей на гудрон. Митсовское масло хорошее, но оооочень быстро умирает. Собственно по этой причине я и решил перейти на масло более щелочное.

Добавлено через 4 минуты
Я прекрасно понимаю, что следуя моей логике, правильнее было бы заливать Motul 8100 Eco-Clean 0-W30. Но я боюсь связываться с раскрученными брендами из-за высокой вероятности подделки.

[bc----]

Сообщение от WarGamer

Разницу можно увидеть под пробкой заливной горловины ближе к 50000км пробега, в виде толстого слоя субстанции похожей на гудрон. Митсовское масло хорошее, но оооочень быстро умирает

У меня пробег около 48, масло митсу 0W-30, замена каждые ~7500км, ни малейшего следа "гудрона" нету. Что я делаю не так?

[WarGamer]

bc----, Это хорошо. А вот мне на прошлом XL JFG 2.4 с заменой каждые 7000-8000 повезло меньше. И был достаточно толстый слой на клапанной крышке. Я это масло 3.5 года катал. Хотя я сомневаюсь, что тот же Motul выживет хотя бы 10000км. А при его цене в 5т.р. менять каждые 7000км накладно.

[bc----]

Сообщение от WarGamer

А вот мне на прошлом XL JFG 2.4 с заменой каждые 7000-8000 повезло меньше. И был достаточно толстый слой на клапанной крышке.

Знаете, если на клетке написано "лев", а оно чешуйчатое и жрет морковку, то явно тут где-то что-то не так. Не может масло за 7000км дохнуть до образования "гудрона". Либо вы чего-то недоговариваете, либо вы полностью переворачиваете мои представления о масле и то самое чешуйчатое с морковкой неожиданно действительно лев.