Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

guys32 · 10.01.2017, 23:00

Цитата:

Сообщение от -Игорь

Производитель, как мне кажется, уменьшил количество присадок в пакете ZDDP, без ущерба противоизносным свойствам масла, то есть увеличил количество серы. Но как вы понимаете, нельзя просто взять и насыпать абы сколько серы в масло, поэтому был использован старый добрый пакет на сукцинимидах (современные пакеты на салицилатах) с большим количеством серы. Который, к слову сказать, не плохой, для своих задач.

Так в общем и я про то же - НХ8 неплохое и бюджетное масло для наших простых двигателей.
Масло, которое я и использую много лет.
Более того - на нем масложор на Л9 у меня остановился и не прогрессирует. Полагаю моющие свойства масла остались на высоком уровне.

-Игорь · 10.01.2017, 23:16

Цитата:

Сообщение от guys32

Так в общем и я про то же - НХ8 неплохое и бюджетное масло для наших простых двигателей.

.. это ваш вывод для себя - пожалуйста. Мне оно не глянется - это мой вывод для меня.
А на счёт двигателей 4В11 и 6В31, то они далеко не простые...

guys32 · 10.01.2017, 23:18

Цитата:

Сообщение от -Игорь

.. это ваш вывод для себя - пожалуйста. Мне оно не глянется - это мой вывод для меня.
А на счёт двигателей 4В11 и 6В31, то они далеко не простые...

С чем сравнивать.
Если с турбированной жужжалкой от ВАГа- то мицовские двигатели простые.

Barbados · 10.01.2017, 23:23

Цитата:

Сообщение от igkkrsk

Я вот тоже шапку прочитал (не только шапку), но вопросы остались. Комрады, у многих пробег уже приближается или больше 200т.км. Что используем на таких пробегах?:
1. 5W-30 Valvoline Maxlife сменил состав и сейчас он не А5. По новой спецификации он А3/В3, А3/В4, что допускается, но не рекомендуется. Кто-нибудь его использует?
2. Является ли Neste City Pro LL 5W-30 полным аналогом этого нового Valvoline Maxlife 5W-30? Вроде по спецификации схожие и изготавливают их на одном заводе.
3. Кто-нибудь использует рекомендованный Shell-ом для Outlander XL HX8 5W-30. Так то масло неплохое, НОАК 6,6 вспышка 242, но опять же не проходит в А5 по вязкости.

Последние 50 тыс. заливаю shell helix ultra 5w-40 (достаётся по 250р за литр). С самого начала моей эксплуатации авто (взял на 70 тыс. км) лил Mobil 3000 5w-40, затем Mobil EP 5w-30 (для американского рынка), после скачка доллара дороговато стало, да и расход данного масла доходил до 2л. На данный момент пробег 315000 км, на Shell'е расход 1л-1,5л, летом замена через каждые 8 тыс., зимой 6-7 тыс., но пора уже давно маслосъёмные колпачки менять.

-Игорь · 11.01.2017, 00:31

Цитата:

Сообщение от guys32

С чем сравнивать.
Если с турбированной жужжалкой от ВАГа- то мицовские двигатели простые.

..смотря что вкладывать в понятие простые.
Количество железок, которые могут загнуться? Или свойство быстро ухлопывать масло, или задирать цилиндры?
Не так они просты.

UPS123 · 11.01.2017, 10:44

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

@UPS123, как это жора нет, когда Вы доливаете 300 гр т.к. после 6500 оно начинает уходить?

Вот у меня жора нет, лью AFE 0W30 3 года, меняю на интервалах 8-10 тыс. км. как придется, сливается черное, жора нет - залил на максимум и до самого слива держится на максимуме.

Давно не заходил. Всех с праздниками! Считаю что за 6500 км по одометру, долив 300 гр, это ничто, в моем понятии жор - это когда от литра на 1 тыс, хотя если верить книжке от митсубиси, около литра на 1000 это норма. И при замене масла в 6В31, заливаю канистру 4 литра, а положено 4,3, так что считаю вообще масло не берёт, т.к. доливается тот объём масла, который необходим при замене. Как-то так)

-КОТ- · 11.01.2017, 11:02

Цитата:

Сообщение от igkkrsk

@-Игорь, согласен серы много. А если уже нет катализаторов, то сера еще на что-то влияет?

на катализаторы влияет зола

у НХ7 и 8 зольность 1,17 и 1,18, можно сказать почти среднезольные масла.

в мобиле 0-40 золы порядка 1,4 - вот это полноценное многозольное масло.

сера - больше показатель качества базы (очистка, состав и .т.д)

dolgopanetFlex · 12.01.2017, 19:51

Цитата:

Сообщение от -Игорь

4В11 и 6В31, то они далеко не простые...

А чего в них сложного?

-КОТ- · 13.01.2017, 05:48

Цитата:

Сообщение от dolgopanetFlex

А чего в них сложного?

Мивек у них самое сложное

опять же работает от давления масла

Добавлено через 7 минут

Цитата:

Сообщение от -Игорь

....Или свойство быстро ухлопывать масло, или задирать цилиндры?
Не так они просты.

Первое - маленький объем картера (масла),
второе - перегрев.
п.с. и я прекрасно езжу дальше, поменяв кольца, доливая всего ок 100-150 мл на тысячу и это при очень не пенсионном стиле езды

dolgopanetFlex · 13.01.2017, 10:40

Цитата:

Сообщение от -КОТ-

Мивек у них самое сложное

опять же работает от давления масла

Т.е. Если добавить к самому "простому" мотору ванос, то он автоматически стает сложным?

Чтоб петушки не налетели ванос - фазовращатель, кому как удобнее.
Добавлено через 11 минут

Цитата:

Сообщение от CyberStorm

@dolgopanetFlex, это к тому, что VANOS, VTEC, MIVEK, VTTI - это одно только по смыслу: управление фазами газораспределения, все остальное абсолютно разное. VANOS меняет угол положения распредвала позволяя раньше или позже открывать/закрывать клапана впуска (а на двойном VANOS и выпуска) в зависимости от оборотов двигателя.

Для повышения эффективности изменения фаз газораспределения BMW позже добавила к VANOS систему управления Valvetronic которая меняет высоту открытия клапанов. Вот Valvetronic как раз и прямой аналог MIVEC. Но в MIVEC используется абсолютно другой механизм, меняющий высоту открывания клапанов и соответственно изменяя длительность открытия клапанов.

О бл...нашел. Погнали дальше. Сударь, вы идиот?
Отлично, скажи каким образом осуществляется изменение времени/высоты подьема клапанов в моторе 4бХ?

Красная за оскорбления.

Колян 86 · 13.01.2017, 12:52

Цитата:

Сообщение от dolgopanetFlex

О бл...нашел. Погнали дальше. Сударь, вы идиот?
Отлично, скажи каким образом осуществляется изменение времени/высоты подьема клапанов в моторе 4бХ?

Михаил, резко так не надо, не та тема...

amaranth · 24.01.2017, 09:37

Кстати, а сам Вадим куда подевался? Что-то его давно не видно в этой теме.....

DimOn74 · 24.01.2017, 19:34

@amaranth, здесь он есть http://www.oil-club.ru/forum/topic/5...dexos1/page-16

FLUTCH · 24.01.2017, 21:14

Цитата:

Сообщение от amaranth

Кстати, а сам Вадим куда подевался? Что-то его давно не видно в этой теме.....

он на оил клабе зависает...
ищите тут http://www.oil-club.ru/forum/
..оо уже опередили.....

Кстати,на носу замена масла..заказал себе
М1х1 5w30,будем посмотреть,шо за масло.Сейчас залито М1 0w40.. на емексе,2404р-4л
тьфу-тьфу шоб на подделку не нарваться...
Манагер емекса никакой гарантии не даёт.

POTAP138 · 25.01.2017, 06:24

Цитата:

Сообщение от arkadius

Аналогично. Больше проблем с ходовой. Еще колодки тормозные в начале подклинивает.
У нас правда ниже 34 не пошло. Но на Идемитсу Зепро Туринг 5w30 старт уверенный. Аккумулятор 5 зиму трудится.

Приветствую! Как долго ездите на этом масле , какой у вас пробег не угорает ли оно как двигатель на нем работает не громко, через сколько тыс меняете? Да ранее благодарю за ответ!