Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.

Sergy · 25.05.2008, 23:13

Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:

0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>

Еще:

Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>

Быстрый и удобный каталогизатор тестов масел с протоколами испытаний: http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

ПЫХ · 28.01.2016, 20:43

А вообще, кому это надо то, классичный "срач в комментах".
Есть анализы отработки, есть мануал, который каждый курит сам...
Чего буквы то тратить?

scruba · 28.01.2016, 22:32

Не поленился - перепечатываю мануал, а то "городская езда - тяжелые условия"

Многие, наверное, и не читали.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, периодичность обслуживания - 7500 км. или 6 месяцев.
Тяжелыми условиями считается:
- Частые короткие поездки на расстояние более 8 км. в летний сезон или более 10 км. в холодное время (при отрицательной температуре окружающего воздуха)
- эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32 градусов Цельсия)
- длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках.
- буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или преобладающая эксплуатация автомобиля в горной местности (60% времени и более)
- движение по грязным, запыленным дорогам и по дорогам, которые подвергаются обработке антиобледенительными средствами.

А теперь подумайте логически - какие из этих условий ускоряют старение масла. Думаю последний пункт относится больше к пылеемкости фильтра, состоянию тормозной жидкости, а не к старению масла

Labeaz · 28.01.2016, 23:39

Цитата:

Сообщение от scruba

Не поленился - перепечатываю мануал, а то "городская езда - тяжелые условия"

Многие, наверное, и не читали.
Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, периодичность обслуживания - 7500 км. или 6 месяцев.
Тяжелыми условиями считается:
- Частые короткие поездки на расстояние более 8 км. в летний сезон или более 10 км. в холодное время (при отрицательной температуре окружающего воздуха)
- эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32 градусов Цельсия)
- длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках.
- буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или преобладающая эксплуатация автомобиля в горной местности (60% времени и более)
- движение по грязным, запыленным дорогам и по дорогам, которые подвергаются обработке антиобледенительными средствами.

А теперь подумайте логически - какие из этих условий ускоряют старение масла. Думаю последний пункт относится больше к пылеемкости фильтра, состоянию тормозной жидкости, а не к старению масла

Дык и чего непонятно-то? Зачем перепечатывать то, что и так все уже читали? В чем вопрос-то? Я так и не понял до сих пор...

-Игорь · 29.01.2016, 00:55

Цитата:

Сообщение от Labeaz

Я так и не понял до сих пор...

по ту сторону находится искусственный интеллект.........., поток сознания....., лучший друг подруги на БМВ........................., созвездие Андромеда...........................

muchas · 29.01.2016, 00:58

@scruba, не тягайтесь с Вадимом. Он в сём вопросе гуру каких мало. Уже немало одноклубников (и я в том числе) убедились на собственном опыте, что человек дело говорит.

Ваша же позиция больше похожа на, "хоть оливковое лей". Ну а раз так, то эта тема не для Вас просто

scruba · 29.01.2016, 01:07

Цитата:

Сообщение от -Игорь

по ту сторону находится искусственный интеллект.........., поток сознания....., лучший друг подруги на БМВ........................., созвездие Андромеда...........................

Сам дурак

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от muchas

@scruba, не тягайтесь с Вадимом. Он в сём вопросе гуру каких мало.

Ваша же позиция больше похожа на, "хоть оливковое лей". Ну а раз так, то эта тема не для Вас просто

Я ни с кем не тягаюсь - просто разбираюсь с вопросом оригинального масла и только его. В ответ идет "поток сознания" в виде хамства от многих здесь.
Человек может и Гуру для Вас, но не для меня - бывает неточен в формулировках: данные химического анализа показали физические параметры.
Опирается на данные Ойл Клуба в части оригинального масла - я бы хотел понять, как брались пробы, сколько их было.
Так понял, что человек отвез пробу масла, но непонятно где его взял, сколько проб, во что отбирал, как измеряли и так далее.

Просто получается с оригинальным маслом, что Мицу (раз оно продает это масло), осознанно дурит всех потребителей своей продукции. Раз масло и 7500 км. не выхаживает.

-Игорь · 29.01.2016, 01:19

Цитата:

Сообщение от scruba

Сам дурак

а как вы думали, коллега,? людей из состояния когнитивного диссонанса выводят??

ps
и заметьте, я вас не обзывал

denis30 · 29.01.2016, 02:56

Масло лью Mobil1*1 5w-30. Езжу в основном в дачный сезон с весны по осень. За год максимум 10000 накатываю. Зимой езжу редко и недалеко. Меняю раз в год по весне. Есть ли смысл менять чаще?

Вадим_69 · 29.01.2016, 06:05

Цитата:

Сообщение от scruba

Так понял, что человек отвез пробу масла, но непонятно где его взял, сколько проб, во что отбирал, как измеряли и так далее.

Масло (1 л) было куплено в обычном магазине в Тюмени админом ойл-клуба (torcon). На анализ скидывались несколько человек, в т.ч. и я. Анализ делается в сертифицированной лабе на оборудовании с поверкой. Анализы лабы ойл-клуба неоднократно сравнивались с другими лабами (например, МИЦ ГСМ) - практически один к одному.
Отборы проб отработок лично я делаю на середине слива из картера в сухую новую пластиковую бутылку, затем высылаю в Тюмень. Да эти все технологии подробно расписаны в ойл-клубе - можете почитать (например, здесь)...

Цитата:

Сообщение от scruba

Просто получается с оригинальным маслом, что Мицу (раз оно продает это масло), осознанно дурит всех потребителей своей продукции. Раз масло и 7500 км. не выхаживает.

Так и получается... В тяжёлых условиях: особенно, когда накладываются сразу несколько: отрицательные температуры, короткие городские поездки, пробки, работа на холостом ходу...
Летом по трассе оно может и отработает 200 моточасов, но не более, имхо. Конечно, можно катать и больше (каждый решает сам), просто, как показывают анализы: на масле с упавшим щелочным начинают быстро расти металлы износа. Как низкий TBN сказывается на отложениях в моторе, анализ конечно не показывает, но, думается, не в лучшую сторону...

ALGIS · 29.01.2016, 07:42

Масло(Mitsubishi Motors Genuine Oil 0W-30) заявлено как API SM и Ilsac GF-4
1) Масло не входит в рамки вязкости SAE - завал по ССS, должно быть <6200, соответственно оно не может называться 0W-30 - скорее отличная 5W-30.
2) Вязкость при 100С 9.4 - так и должно быть.
3) Щелочное число - 7.27 - среднее - моющие/нейтрализующие свойства средние.
4) Кислотное число - 1.59 - не высокое - это нормально для такого пакета.
5) Сульфатная зольность низкая 0.83 - это хорошо, подходит для современных катализаторов.
6) Температура вспышки 230С - для нулевки это хороший результат.
7) Температура застывания -36С - для нулевки это конечно маловато.
8) Вязкость имитации холодной прокрутки при -35С, превышает стандарт SAE - плоховатый контроль качества для оригинального масла...
9) NOACK 11.9 звезд не выхватил - но в норму с запасом вписывается.
10) Содержание серы 0,254 - минимальное - намекает что масло сделано на основе гидрокрекинга.
11) Для обеспечения топливной экономичности в масле использован органический молибден.

Вывод: Типичный середняк, на не новой уже рецептуре API SM Ilsac GF-4. Пусть и не серьезно, но вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS - завышена! Такого у оригинального масла не должно быть. Из плюсов - ну зольность низкая - это пожалуй все. http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...0w-30-svezhee/

а вот так выглядит нулевка другого производителя.(и почти той-же ценовой категории....!!!)

Begun · 29.01.2016, 09:04

Здравствуйте, дайте совет: купил аута 2.4 ,пробег 80.000, 2009год, планирую залить
Mobil 1 ESP Formula 5W/30, как оно, или предложите что-то другое.

FeltseR · 29.01.2016, 09:11

Цитата:

Сообщение от Begun

Здравствуйте, дайте совет: купил аута 2.4 ,пробег 80.000, 2009год, планирую залить
Mobil 1 ESP Formula 5W/30, как оно, или предложите что-то другое.

Mobil 1 ESP Formula 5W/30 по стандартам к нашим двигателям не подходит. Mobil 1 X1 5w30 подходит.

Вот список масел в наши моторы.

Shum. · 29.01.2016, 10:24

Пробежал на масле 5w20 valvoline durablend примерно ~ 3500 км (600 литров бензина извёл), долил уже остатки с пятой литрушки. 70% городских пробок, а если трасса то быстро. Вроде планировал не отжигать, но не вышло - принимал участие в пяти этапах ice rally, что вроде без особого насилия машины по льду, но около часа мотор крутится под 5000, и весь день на холостых. Думаю сменить масло к 5 тысячам километров пробега. Купил уже elf evolution 5w30 A5 в пятилитровой канистре.

-Игорь · 29.01.2016, 11:21

Цитата:

Сообщение от Shum.

Купил уже elf evolution 5w30 A5 в пятилитровой канистре.

ждём отзыв, интересует лёгкость хода, шумность (на ХХ и под нагрузкой), топливо-экономичность.

Alex-himki · 29.01.2016, 12:07

Цитата:

Сообщение от FeltseR

Вот список масел в наши моторы.

Под этими словами надо писать ИМХО
Т.К. данный список составлен энтузиастом, не имеющим отношение к мотористам, Ни где не подтверждён не сертифицирован и т.д.
Вадим_69, указывая на анализы отработок вы знаете на каком бензине проехала данная отработка? А то ведь может получится, что хорошие масло ездило на говененьком бензине где-то в регионе и по вашим анализам оно быстрей умерло чем масло ездившего скажем на столичном лукойл экто.