OUT-CLUB.RU
Страница 22 из 56 « Первая 12131415161718192021 22 23242526272829303132 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=332)
-   -   Outlander 2013-2014-2015 - работа климат-контроля/кондиционера/печки (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=50676)

v888v 15.01.2015 10:41
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 1862070)
а что с отверстием в фильтре? Что оно провоцировало?
Если отверстие было не заклеено (на короллах) у народа всегда ветровое "потело" как климат не регулируй. Как я понял - подсасывало с салона. Постепенно так затягивало ветровое в сильные морозы. Отверстие там небольшое. У меня "запотевания" то не было, видать ОД предусмотрительно закрыло, и я это просто прочитал, тема была огромная.
Но в режиме "рециркуляция" - моментально затягивало ветровое на королле в зиму, да и не в зиму.

Добавлено через 13 минут
Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862116)
Периоды включения муфты кондея очень короткие и паузы очень длинные. По большому счету моно сказать, кондей просто не работает.
Да это так. Практически это в сервисном руководстве и написано. Правда в примечании.


На ветке XL почему то мелькают сообщения что ниже +3°C компрессор уже не работает:
XL Кондиционер и климат-контроль
Работа печки зимой

У нас только в одном месте про 3°C упоминается:
Цитата:
Автоматический обогреватель заднего стекла (запуск двигателя)
Если температура наружного воздуха не превышает 3°C, то обогреватель заднего стекла будет включаться автоматически. (Обогреватель заднего стекла никогда не активировался с того момента, когда замок зажигания был включен последний раз)

escape112 15.01.2015 11:06
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862116)
Про "авто" ничего не скажу, хрен его знает, что он у вас делал в этих условиях. Может быть, включил рециркуляцию, может быть, уменьшил поток воздуха при достижении заданной температуры и перевел его в ноги, где уже были лужи от снега. Лужи начали интенсивно испаряться да еще 4 человека дышат, вот и результат.
Про лужи - исключено. То, что все дышали - факт :) Живые все, как-никак :) Но ведь это не повод для нормального климата делать на стеклах водителя такую пелену, что ехать нельзя...
Про режим "авто":
После прогрева салона дует все время в режиме "в ноги". Рециркуляцию не включает, так что приток забортного воздуха есть. Еще раз: луж в салоне нет!
Я не утверждаю, что климат в нашей машине работает плохо или неправильно. Может, так и было задумано инженерами мицу, что режим "авто" предназначен для теплого времени года и не более 2х человек в салоне (к примеру). Но имея опыт сравнения с другими авто, могу сказать, что есть системы климат-контроля на сопоставимых по стоимости машинах, которые в 99,99% случаях не надо переводить в ручной режим. Там почему-то режим "АВТО" работает с любым количеством народу в салоне и в плюс, и в минус 40, и с лужами на коврике, и без, почти без нареканий (особенно в области лобовухи и боковых зеркал).
Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862116)
это "кривое использование забортного воздуха с помощью дебильного автоматического алгоритма "
дык, об этом и пытаюсь написать...

eGreyWolf 15.01.2015 12:25
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862114)
Это какой выверт логики
Это, опять Ваше очередное выдёргивание из контекста. Не обращайте, тогда внимания. Мне так проще.

Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862116)
Внешний забор воздуха, в салоне тепло, воздух направлен на лобовое стекло, а не в ноги.
Увы, всё так. При низких отрицательных температурах (начиная с -25С и ниже) - за городом только так и приходится использовать. Ни в ноги, ни в салон уже не направить: лобовое запотевает и обмерзает. Ни себя уже в салоне, ни супругу, ни детей - особо не погреешь: либо ехать, либо тепло. Либо остановиться и отогреться.

Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862116)
перевел его в ноги, где уже были лужи от снега. Лужи начали интенсивно испаряться
Вы правы. Упустили только еще сырую меховую шапку, воротник, супругину шубу... снег на санках. Действительно, наверное, Вы правы: для того, чтоб было комфортно, перед посадкой в салон нужно снять верхнюю зимнюю одежду, обувь (хорошо бы и носки), головные уборы, etc... упаковать в полиэтиленовый мешок и уложить в багажник; протереть сухим полотенцем тело, включая ноги; одеть противогаз и спокойно ехать в дальнюю зимнюю поездку, направив воздух только на лобовое. А ноги, если будут мерзнуть от холода - можно на время поездки сунуть в карманы: все равно руки вынуждено заняты рулем.

v888v 15.01.2015 12:29
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 1861807)
тепло/вибро/шумо изоляция. Я видел, как выглядит наша крыша
Насчет теплоизоляции крыши

bc---- 15.01.2015 12:52
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
eGreyWolf, а на какой мощности обдув? Добавлять уже некуда?

eGreyWolf 15.01.2015 13:12
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от bc---- (Сообщение 1862351)
Добавлять уже некуда?
bc----, или на максимуме, или без двух палок. Но беда не в шуме нашего "бловер-мотора" (хотя, когда едешь долго и нудно (например, по Финляндии) уши от него, почти, закладывает), а в том, что мерзнут ноги пассажиров. Только переводишь в "салон" или "салон + ноги", тут же начинает затягивать лобовое. Говорю ж - даже пара мешочков со сликогелем - не спасает. Эх, помню, в конце восьмидесятых, мой старший товарищ на своём VW Транспортере (с воздушным охлаждением еще) клал зимой вдоль лобового стекла тканевую "колбаску", сшитую, как из простыни, заполненную поваренной солью.

Надо, наверное, думать о шумке. У меня даже сертификат на неё есть, подарочный... Да всё думал - так докатаю и продам.

Zoll 15.01.2015 13:35
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1862149)
У нас только в одном месте про 3°C упоминается:
Если не ошибаюсь, то ещё и о возможном гололёде выдаётся сообщение на приборке при +3 градусах по Цельсию.

v888v 15.01.2015 13:36
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
На крыше происходят потери тепла. Пользователи вынужденно повышают температуру на блоке климата. Тепло упрямо "улетучивается" через крышу. Крыша, являясь теплообменником для наружного и внутреннего воздуха, ещё и для внутреннего воздуха является холодной стенкой конденсации и испарителя влаги с воздуха (любимая наша точка росы). Типа потолок удаляет с воздуха влагу, и это так, но заодно потолок теряет много тепла. Тепло наверху всегда, хоть в ноги направляй. Вот и кино - удаляемая влага с воздуха собирается на потолке.

Итог: потеря тепла и влага не удалена за борт через вентиляционное отверстие а задержана на потолке. :(

Добавлено через 2 минуты
Задерживала крыша - "случайно" ставшая испарителем ..

Zoll 15.01.2015 13:48
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1862406)
Задерживала крыша - "случайно" ставшая испарителем ..
Случайно ли? А может Япы не просто не рассчитывали, что в РФ такие погодные условия? На приоритетном то рынке!?

v888v 15.01.2015 13:51
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Zoll (Сообщение 1862402)
о возможном гололёде выдаётся сообщение на приборке при +3 градусах
Всегда причём.
Возможно +3°C более универсальный параметр. В сервисных доках на климат упоминание пока в одном месте обнаружил. Но логично что в мозгах одна цифра дает несколько команд.

Zoll 15.01.2015 14:02
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1862421)
Всегда причём.
Возможно +3°C более универсальный параметр. В сервисных доках на климат упоминание пока в одном месте обнаружил. Но логично что в мозгах одна цифра дает несколько команд.
Да нет же. Дело не в этом. Просто при +3 могут создастся условия для гололёда при соответствующей влажности и скорости ветра. Это пограничная температура. На Альмере было точно также.

Небольшой ОФФ. Я был удивлён, когда узнал от главы Гидрометцентра, что такое кратковременный дождь?! Не угадали! Это дождь, который длится менее суток!!!! Иными словами, дождь продолжительностью 23 ч. 59 мин. 59 сек. - ТОЖЕ КРАТКОВРЕМЕННЫЙ!!!! Вот так!

Также мало кто знает, что при положительных температурах люди получают холодовые поражения (простым языком говоря - обморожения). Иногда это заканчивается ампутациями или экзартикуляциями (не залезайте в поисковики - это мало приятно не медикам).

Про Япов Вы меня не поняли совсем. Я имел ввиду, что они не заморачиваются под адаптацию а/м для приоритетного рынка совсем. Моли бы и утеплить по-людски. Ан - нет же!

v888v 15.01.2015 15:23
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
brainstorming похоже удался.

Всем спасибо!

Выяснили примерно так:
1. Компрессор не работает, если температура поступающего воздуха не выше 0 °С.
2. крыша (площадь салона большая) теряет тепло при температурах ниже .. (?)
3. крыша собирает влагу с салонного воздуха тем самым влага не удаляется наружу
4. пункт (3.) усиливается количеством пассажиров
5. итог: запотевает ветровое стекло
6. включая весь обдув на ветровое стекло, обеспечивая видимость, полностью снижается обдув боковых. Итог: запотевают все боковые стекла.
7. ..

Имхо. Физику не обманешь. Даже не знаю найдем ли ещё причины. Похоже разложили по полочкам?

bc---- 15.01.2015 15:27
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 1862378)
bc----, или на максимуме, или без двух палок. Но беда не в шуме нашего "бловер-мотора" (хотя, когда едешь долго и нудно (например, по Финляндии) уши от него, почти, закладывает), а в том, что мерзнут ноги пассажиров. Только переводишь в "салон" или "салон + ноги", тут же начинает затягивать лобовое. Говорю ж - даже пара мешочков со сликогелем - не спасает. Эх, помню, в конце восьмидесятых, мой старший товарищ на своём VW Транспортере (с воздушным охлаждением еще) клал зимой вдоль лобового стекла тканевую "колбаску", сшитую, как из простыни, заполненную поваренной солью.

Надо, наверное, думать о шумке. У меня даже сертификат на неё есть, подарочный... Да всё думал - так докатаю и продам.
Хм. Вот про это ничего сказать не могу. Позапрошлой зимой были морозы ниже -20, но описанных вами проблем я ни разу у себя не наблюдал. Фильтр чистый?

eGreyWolf 15.01.2015 17:30
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
v888v, отлично!
А можно я еще дополню и, чуть, обработаю?

Особенности системы климат контроля Outlander-III:


• О технологиях:

- и приточный наружный, и рециркуляционный внутренний воздух - проходит через салонный фильтр и испаритель;
- температурного датчика испарителя - нет;
- датчика влажности - нет;
- ДВА температурных датчика системы расположены в салоне и в п/бампере тут;
- работой заслонок (в режиме "AUTO") управляет автоматика.
[свернуть]

• О логике работы:

- Температурный режим работы компрессора (испарителя) от +0°С и выше; при отрицательных температурах кондиционер не работает;
- стальная крыша является и теплообменником и испарителем: зимой передает тепло из салона на улицу, летом - с улицы в салон, собирает влагу из салонного воздуха, не способствуя удалению ее наружу;
- влажные напольные ковры, обувь, одежда и количество пассажиров — увеличивают количество влажности в салоне в разы;
- наличие пассажиров на задних сидениях - вызывает запотевание стекла задней двери;
- низкие температуры (ниже -25°С) усугубляют запотевание внутренним обледенением стёкол;
- для обеспечения приемлемой видимости, в сезон низких температур, весь воздух приходится переводить на ветровое стекло; боковые в это время - запотевают/замерзают;
[свернуть]

• О режимах:

- режим "только лобовое" - принудительно включает кондиционер (который не работает при наружных температурах ниже 0°С);
- режим "Auto" не борется с запотеванием/обледенением стёкол, не эффективен;
- в режиме рециркуляции не происходит осушения воздуха, салон запотевает;
- в ручном режиме, изменение регулировки температуры, буквально, на один градус, переводит систему из обогрева - в охлаждение. И наоборот.
- самый эффективным режимом работы признан ручной + "снежинка".
[свернуть]

• О направлениях воздушных потоков:

- в режиме "Auto" система сама выбирает направление и интенсивность в зависимости от выставленной температуры и показаний температурных датчиков;
- воздух, направленный в ручном режиме в "ноги" - провоцирует "таяние" и "испарение" напольных ковров и покрытия;
- направление в ручном режиме в "ноги + лобовое" - не приводит к отпотеванию боковых стекол;
- направлениЯ в ручном режиме в "салон" и "ноги + салон" - не приводят к отпотеванию стекол.
[свернуть]

• Факты:

- Тепло-, вибро-, шумо-изоляция - существенно повышает эффективность работы системы климат контроля в плане запотевания/замерзания стёкол;
- Есть предположение, что отсутствие "шумки" приводит к образованию сосулек и "таянию" крыши. Факты здесь.
[свернуть]
Но тут - ЯВНО не всё... Надо дополнять, а данных, пока, увы, нет.
В обед еще раз проверил: при выборе направления "ноги" - какая-то часть воздуха, тем не менее, направляется "на лобовое".
[свернуть]

Олег35 15.01.2015 20:59
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Описывал новогоднюю поездку в теме"довольны ли вы вашей машиной" пост 235 , 5000км. режим АВТО не выключал всё работало отлично, один раз даже залезло 6 человек , поехали гулять в парк "ривьера" в Сочи(второй водитель был не в состоянии ехать после 1 января) ничего не потело:good:

Диспетчер 16.01.2015 07:48
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 1862297)
При низких отрицательных температурах (начиная с -25С и ниже) - за городом только так и приходится использовать. Ни в ноги, ни в салон уже не направить: лобовое запотевает и обмерзает. Ни себя уже в салоне, ни супругу, ни детей - особо не погреешь: либо ехать, либо тепло. Либо остановиться и отогреться.
Салонник угольный стоит? Не знаю... в наших широтах такие условия не редкость - все нормально на моей.
Коллега с работы говорил про XL 2.4, при -42°С включал режим "только на лобовое", 3 пассажира, 65 км.

Aram193 16.01.2015 07:54
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Диспетчер, см. пост 835.

Zoll 16.01.2015 09:43
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Диспетчер (Сообщение 1863373)
Салонник угольный стоит?
А какая связь между угольным фильтром и запотеванием? Или я чего-то не понял?

ZigZag43 16.01.2015 10:09
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
[QUOTE=eGreyWolf;1862087]Увы. Это не так. Запотевает и еще ой как! Запотевает при снижении температуры. Что при движении в городе, что за городом. Особенно на трассе. Не спасает включение на максимальной производительности и температуре отопителя. Если едешь один, то запотевают левые боковые заднее и переднее стекла + низ лобового. Если вдвоём, то плюсуется правая сторона. Если сзади едут дети, то запотевает стекло двери багажника. Если температура ниже -20С, то стекла начинают уже леденеть, особенно заднее. В сильный мороз (например, за полярным кругом), при движении по трассе, порой, приходится даже останавливаться и давать время стеклам оттаять, если это становится уже критичным.

Позвольте с вами не согласиться, при небольшой влажности внешнего воздуха чтобы не запотевало хорошо бы включить внешний забор, в некоторых регионах влажность почти всегда небольшая, там всегда люди и ездят с внешним и у них ничего не запотевает.:good:
Для других регионов, чтобы стекла не запотевали и в результате этого не обмерзали, бороться надо исключительно с влажностью, более проблему никак не решить(теплоизоляция не поможет!), так как точка росы при бОльшей влажност стремится к температуре воздуха...Или делать сильный обдув лобовухи чтобы сразу испарять конденсирующуюся влагу. У меня редко что запотевает,но для этого приходится думать....:hat:
Если погода влажная то имеет смысл включить внутреннюю рециркуляцию и кондиционер, чтобы выводил влагу выделяемую человеком, если в салоне больше двух человек в влажную погоду, то наш кондер не справляется с осушкой, остается только включать сильный обдув ветрового причем температура любая комфортная для вас. Чем больше народу тем горячее нужно делать обдув.
По трассе в холодную влажную погоду, с 3+ людьми не спасет ничего совершенно кроме ташкента на лобовое!:help:
вот такие пироги и конечно же ИМХО но со знанием дела)

v888v 16.01.2015 12:30
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от eGreyWolf (Сообщение 1862733)
v888v, отлично!
А можно я еще дополню и, чуть, обработаю?

Особенности системы климат контроля Outlander-III:


• О технологиях:

- и приточный наружный, и рециркуляционный внутренний воздух - проходит через салонный фильтр и испаритель;
- температурного датчика испарителя - нет;
- датчика влажности - нет;
- ДВА температурных датчика системы расположены в салоне и в п/бампере тут;
- работой заслонок (в режиме "AUTO") управляет автоматика.
[свернуть]

• О логике работы:

- Температурный режим работы компрессора (испарителя) от +0°С и выше; при отрицательных температурах кондиционер не работает;
- стальная крыша является и теплообменником и испарителем: зимой передает тепло из салона на улицу, летом - с улицы в салон, собирает влагу из салонного воздуха, не способствуя удалению ее наружу;
- влажные напольные ковры, обувь, одежда и количество пассажиров — увеличивают количество влажности в салоне в разы;
- наличие пассажиров на задних сидениях - вызывает запотевание стекла задней двери;
- низкие температуры (ниже -25°С) усугубляют запотевание внутренним обледенением стёкол;
- для обеспечения приемлемой видимости, в сезон низких температур, весь воздух приходится переводить на ветровое стекло; боковые в это время - запотевают/замерзают;
[свернуть]

• О режимах:

- режим "только лобовое" - принудительно включает кондиционер (который не работает при наружных температурах ниже 0°С);
- режим "Auto" не борется с запотеванием/обледенением стёкол, не эффективен;
- в режиме рециркуляции не происходит осушения воздуха, салон запотевает;
- в ручном режиме, изменение регулировки температуры, буквально, на один градус, переводит систему из обогрева - в охлаждение. И наоборот.
- самый эффективным режимом работы признан ручной + "снежинка".
[свернуть]

• О направлениях воздушных потоков:

- в режиме "Auto" система сама выбирает направление и интенсивность в зависимости от выставленной температуры и показаний температурных датчиков;
- воздух, направленный в ручном режиме в "ноги" - провоцирует "таяние" и "испарение" напольных ковров и покрытия;
- направление в ручном режиме в "ноги + лобовое" - не приводит к отпотеванию боковых стекол;
- направлениЯ в ручном режиме в "салон" и "ноги + салон" - не приводят к отпотеванию стекол.
[свернуть]

• Факты:

- Тепло-, вибро-, шумо-изоляция - существенно повышает эффективность работы системы климат контроля в плане запотевания/замерзания стёкол;
- Есть предположение, что отсутствие "шумки" приводит к образованию сосулек и "таянию" крыши. Факты здесь.
[свернуть]
Но тут - ЯВНО не всё... Надо дополнять, а данных, пока, увы, нет.
В обед еще раз проверил: при выборе направления "ноги" - какая-то часть воздуха, тем не менее, направляется "на лобовое".
[свернуть]
Мы причину искали. И похоже к ней приблизились.
Полезный был день.

А это похоже уже какой то документ-лабиринт для шапки?

Кстати:
"- температурного датчика испарителя - нет;" - есть этот датчик я же показал. В интернете описаны эти системы и на испарителях всегда стоят термодатчики. Поэтому я его в первую очередь и искал, пытаясь понять, вся ли документация. И если не все показано то возможно и другие термодатчики могли бы быть. Назвали его термодатчик ребер. А вот других больше нету в блоке. Выяснили. Досадно согласен.
Так что ещё есть "интрига" - дуал как работает?

"- датчика влажности - нет;" - а где же они есть? Я же привёл рисунок климата от ауди, почти максимум возможного. Где вообще датчики влажности используются в управлении? Похоже очень далеко от автофорумов. Это к тому, спустимся на техническую реальность, здесь термодатчики все бы решили. Но кол-во их явно малое.

:biggrin:

Zoll 16.01.2015 12:39
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1863700)
Так что ещё есть "интрига" - дуал как работает?
Резюмируя выше написанное, могу предположить, что японцы в лабораторных условиях моделировали различные климатические условия/ситуации и эмпирически вывели алгоритм работы режима DUAL. Затем они "зашили" пресеты (предустановки) в блок управления климат контролем. Других объяснений у меня нет.

eGreyWolf 16.01.2015 12:48
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от ZigZag43 (Сообщение 1863474)
Позвольте с вами не согласиться
С чем?
С тем, что я сказал, что "рециркуляция и запотевания" - это как "Миклухо и Маклай"?
Или с тем, что приходится, либо заниматься крутилингом и кнопкингом, вместо, задуманного производителем режима "AUTO"?
Или с тем, что, ЗИМОЙ приходится максимально возможный поток направлять "на лобовое"?

Цитата:
Сообщение от ZigZag43 (Сообщение 1863474)
Для других регионов, чтобы стекла не запотевали и в результате этого не обмерзали, бороться надо исключительно с влажностью, более проблему никак не решить(теплоизоляция не поможет!)
Вы то, коллега ZigZag43, эксплуатируя автомобиль в континентальном климате, сами-то КАК боретесь ЗИМОЙ с влажностью (помятуя факт полной несостоятельности климатической установки в режимах ниже 0°C)?
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1863700)
есть этот датчик я же показал
Да? Но... я же опирался только на Ваши слова и расклад:
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1860087)
не вижу пока никакого термодатчика воздуха из испарителя
Видимо, всётки потом увидели, а я это пропустил. Извините. Прошу тогда поправить, чтоб не было разночтений, а то и бреда в моих словах.

v888v 16.01.2015 13:01
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Zoll (Сообщение 1863708)
Других объяснений у меня нет.
Похоже - по шаманили с заслонками.
Надо же как экономят на термодатчиках ...
Но я, признаюсь, не досконально все доки пересмотрел. Может и обнаружим второй салонный термодатчик.

Zoll 16.01.2015 13:05
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1863733)
Похоже - по шаманили с заслонками.
Надо же как экономят на термодатчиках ...
Но я, признаюсь, не досконально все доки пересмотрел. Может и обнаружим второй салонный термодатчик.
В мануале чёрным по-белому написано, что термодатчик один и он находится в проекции правой коленки водителя. Было бы их больше - маркетологи орали бы об этом как о достижении Митсу! ИМХО.

v888v 16.01.2015 13:50
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
В шапку термодатчики пока засунул, чтоб не искать.
Инфу про "крышу испаритель" знают прошаренные ...

eGreyWolf 16.01.2015 14:10
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от v888v (Сообщение 1863782)
про "крышу испаритель"
Когда надумаете и это поднимать в шапку - можно будет прокинуть мостик к ветке про подкрышные сосульки и рыбок в плафоне над торпедо. Ибо это звенья одной цепи: оседание конденсата влаги зимой. Летом то - осушитель работает... А как замечтательно бы было научить "климат" рециркуляционный и однозначно теплый воздух - осушать.

$edoi 17.01.2015 12:09
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Черт его знает,я с запотеванием пока не сталкивался,может дышу мало!У меня другой прибамбас,а может не только у меня и так должно быть.После включения avto ,выключаю снежинку,делал это в сильный мороз,потому ,что на тот момент не знал включится кондюк или нет.Так вот у меня климат продолжает работать,меняются потоки ,скорость.Так как ситуация не напрягала,на это дело забил.После нажатия кнопки OFF все выключается,далее все регулировки в штатном режиме.

Zoll 17.01.2015 12:20
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от $edoi (Сообщение 1864546)
Так вот у меня климат продолжает работать,меняются потоки ,скорость.
Так и должно быть. Это нормальная работа системы в данном а/м.

Диспетчер 19.01.2015 11:55
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Вложений: 1
Цитата:
Сообщение от Zoll (Сообщение 1863439)
А какая связь между угольным фильтром и запотеванием? Или я чего-то не понял?
На зиму лучше бумажный, обычный. Рекомендуют... хз...
А вот с EOLO, глядя на его материал, думаю без разницы.

Zoll 19.01.2015 12:01
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Диспетчер (Сообщение 1865973)
На зиму лучше бумажный, обычный. Рекомендуют... хз...
Интересная мысль. А откуда такая версия? Кто рекомендует? ОД?

Alex1990 19.01.2015 14:36
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Практически при любом режиме(направлении) климата, слегка дует из левого отверстия со стороны водителя . Это норма?

bc---- 19.01.2015 16:20
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Alex1990, норма. На стекло, как я понял, всегда какая-то часть потока уходит.

Alex1990 19.01.2015 16:24
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
bc----, Уточню, отверстие слева от руля (на картике в шапке Side Outlet).. норма? Как раз в режимах, где "участвует" обдув стекла, из этого отверстия тоже идет воздух..

Aram193 19.01.2015 16:35
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Alex1990, норма не норма, но у меня тоже поддувает. И мне нравится, зимой греет руль и руку, жалко что только с одной стороны.

Zhosanay_zay 19.01.2015 18:48
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от BubbleGum (Сообщение 1309754)
Вопрос: В MMCS есть еще пункт типа "Автовключение кондиционера", за что он отвечает?
Ответ: Этот пункт разрешает или запрещает кратковременный показ состояния климатической установки на экране MMCS.
это как понимать? кондюк все равно включен остается? по моим ощущениям он выключаеться.

dmitr70 19.01.2015 19:04
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Zhosanay_zay (Сообщение 1866371)
это как понимать?
На работу кондея это влияния не оказывает. Просто на экране не должно показывать "картинки" о его состоянии.

eGreyWolf 19.01.2015 19:42
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от Alex1990 (Сообщение 1866119)
дует из левого отверстия
Alex1990, сегодня после работы потестил. У меня, при "любом" выборе направления движения воздуха, НЕ ДУЕТ постоянно из водительских дефлекторов. Дует (правда слегка) на лобовое.
Надо будет завтра, с утра, перепровериться: возможно сегодня вечером, после продолжительного прогрева, тест не корректен или у меня ТАКОВ сегодня шайтан-алгоритм работы заслонок. У нас снова "минус", так что тест будет предметнее.

Aram193 19.01.2015 20:19
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
eGreyWolf, там еле заметно, но руль согревает.

Zhosanay_zay 19.01.2015 21:28
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Цитата:
Сообщение от dmitr70 (Сообщение 1866380)
На работу кондея это влияния не оказывает. Просто на экране не должно показывать "картинки" о его состоянии.
дык у меню картинка кондюка всегда включена.

а когда выкл кондюк то и перестает дуть холодным

dmitr70 19.01.2015 22:10
Re: Out III - работа климат-контроля/кондиционера/печки
 
Zhosanay_zay, Не уверен, что мы об одном и том же.... Я - про "картинки" на экране MMCS ;)


Текущее время: 14:18. Часовой пояс GMT +3.
Страница 22 из 56 « Первая 12131415161718192021 22 23242526272829303132 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU