[Zhosanay_zay]

Сообщение от megaaxel

но только на б/у.

я к этому готовлюсь, так какие узлы - то?

[megaaxel]

- раздатка с муфтой в сборе
- правый передний привод в сборе
- awc ecu
- хвост проводки к ecu

этот список составлялся на XL, на III я тему не изучал.

[vk_irk]

Подскажите какое ограничение по скорости в режимах:
1) 4WD ECO - км/ч?
2) 4WD AUTO - км/ч?
3) 4WD LOCK - км/ч?

[corny667]

Сообщение от vk_irk

Подскажите какое ограничение по скорости в режимах:
1) 4WD ECO - км/ч?
2) 4WD AUTO - км/ч?
3) 4WD LOCK - км/ч?

Инструкции нету что ли?

Скорость любая, выше 40 км лок становится ауто.

[globus2003]

Сообщение от corny667

Инструкции нету что ли?

Скорость любая, выше 40 км лок становится ауто.

Это в какой такой инструкции так прописано?
Не вводите людей в блуд...

[romanp76]

Сообщение от globus2003

Это в какой такой инструкции так прописано?
Не вводите людей в блуд...

Хм... не смогу сейчас ткнуть пальцем в место в инструкции, но у меня в голове тоже как-то засело число "40". Типа это максимально допустимая скорость при движении в режиме 4wd lock, что при превышении этой скорости машина переходит в 4wd auto. Знания эти как-то остались еще с XL. Я на нем в свое время проехал порядка 100 км забыв отключить 4wd lock со скоростью 100+. Без последствий. Сам применял 4wd lock только для вылезания из глубокого снега и обычно после вылезания тут же отключал.

[МиНиН]

Сообщение от romanp76

но у меня в голове тоже как-то засело число "40".

Здесь https://out-club.ru/board/showthread.php?t=71493&page=6 уже обсуждали эту магическую цифру.

[winkir]

Сообщение от romanp76

Хм... не смогу сейчас ткнуть пальцем в место в инструкции, но у меня в голове тоже как-то засело число "40". Типа это максимально допустимая скорость при движении в режиме 4wd lock, что при превышении этой скорости машина переходит в 4wd auto. Знания эти как-то остались еще с XL. Я на нем в свое время проехал порядка 100 км забыв отключить 4wd lock со скоростью 100+. Без последствий. Сам применял 4wd lock только для вылезания из глубокого снега и обычно после вылезания тут же отключал.

Если не можете ткнуть то и не тыкайте. Нет ограничений в инструкции по скорости в режиме lock. А уж как там электроника работает это только япам известно да еще некоторым умельцам с форума. Отъездил две зимы на lock вообще без проблем и вам того же желаю читайте внимательно что вам дают а не только когда что нибудь ломается.

[Эдуард]

globus2003, просто
corny667 сегодня решил засветиться на форуме,вот и "жжет кирпичи"...

[Evgen808]

Все же вопрос от vk_irk остался открытым. Меня тоже интересует интенсивность движения в режиме 4WD LOCK?

[Zoll]

Сообщение от Evgen808

Все же вопрос от vk_irk остался открытым. Меня тоже интересует интенсивность движения в режиме 4WD LOCK?

Загляните сюда https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=98 и там вверх и вниз по теме полистайте.

[viktorgevara]

Я ездил около 20 км по неровному льду(дорога была вся обледенелая и с множеством заледенелых глубоких колдобин) при скорости около 60 км\ч в ЛОКе и АВТО машина вела себя по разному(в АВТО ни о чем, а в ЛОКЕ очень красиво), ничего там автоматом от скорости из одного режима в другой не переходит и алгоритмы (программные) работы режимов предусмотрены хоть на скорости 200 км\ч и они разные. Отличие в передаваемом моменте на заднюю ось, в интенсивности распределения изменения момента между осями при повороте колес, от угла поворота колес и скорости на которой происходит поворот. Вот основные моменты на которых выстраивается алгоритм. И у нас три алгоритма таких. Работают они программно в диапазоне скоростей от 0 и хоть до 200. Не путайте с XL тут все по-другому совсем. Какие нафик 40 км\ч - этож не раздатка у старого Трейлблейзера. Любой может сам убедиться , покатайтесь по льду на скорости в безопасном месте во всех трех режимах и вопросов не будет. А кстати, если в локе (или авто)ехать очень долго по ровному шоссе и четко прямо(руль), то действительно для исключения перегрева муфты момент на задней оси приблизится по алгоритму к режиму эко, но если хоть немного повернуть руль , то с эко уже не будет ни чего общего.

[Andrew Rogov]

Сообщение от viktorgevara

А кстати, если в локе (или авто)ехать очень долго по ровному шоссе и четко прямо(руль), то действительно для исключения перегрева муфты момент на задней оси приблизится по алгоритму к режиму эко, но если хоть немного повернуть руль , то с эко уже не будет ни чего общего.

В подтверждение первой половины предложения есть пруфлинк или хотя бы замеры напряжения на муфте ? - Иначе смотрится как субъективные фантазии.

P.S. всем:
Кстати, цифра "40 км/ч" всплывает так часто именно потому, что встречается в описаниях полного привода многих автомобилей (например, Х-Трэйл, Кашкай и других), но у нашего такого нет.

[Ivan1981]

Andrew Rogov, не знаю проводил ли кто замеры на А3, но на XL это делали.
Не берусь судить на сколько разные или одинаковые у А3 и XL привода, но для информации ссылка на XL:
https://out-club.ru/board/showthread.php?p=312498

[v888v]

Сообщение от Ivan1981

но для информации ссылка на XL:
https://out-club.ru/board/showthread.php?p=312498

Там интересные данные. Пытались обсуждать применительно для третьего но так и не начали. Любопытно же проделать такие замеры сигнала управления на блоке 4WD-ECU. Скорее всего картина будет похожа.

Единственно уточнить и сравнить режим 4WD/ECO у Out III с 2WD у XL.
Там у XL:

Сообщение от Sergy

В режиме 2WD - абсолютный ноль.