Airtrek: Фотоотчет. Замена ЛЯМБДА ЗОНДА (кислородного датчика)

tt1488 · 10.02.2011, 09:33

Главное чтоб открутился) Приеду попробую, вдруг случится чудо,остальное уже все сделал)
Кстати, кто нибудь подскажет есть ли на родном маркировка какая нибудь?

O.K. · 11.02.2011, 22:25

Цитата:

Сообщение от tt1488

Кстати, кто нибудь подскажет есть ли на родном маркировка какая нибудь?

У меня родной датчик был DENSO 234000 8442 (по MMC ASA номер MR560318).

sNeG · 10.02.2011, 12:39

Смотрел только что маркировку, разобрать че там написано нереально, видно только две первые буквы De - похоже это Denso означает, дальше не видно

sNeG · 10.02.2011, 15:15

У 4Г64 GDI только один лямбда зонд перед катализатором, после стоит датчик температуры

KoS · 10.02.2011, 15:31

в 4g63 в выпускном коллекторе есть катализатор?

DruhaKam · 10.02.2011, 15:40

Цитата:

Сообщение от KoS

в 4g63 в выпускном коллекторе есть катализатор?

Есть.
У Вас их два.
Ответь на вопрос у Вас первая лямбда в выпускном коллекторе с 1 проводом?

KoS · 10.02.2011, 20:06

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Есть.
У Вас их два.
Ответь на вопрос у Вас первая лямбда в выпускном коллекторе с 1 проводом?

нет, там явно больше, три провода вроде.
И вторая лямбда перед вторым катализатором тоже имеет около трех проводов

cedia · 10.02.2011, 21:04

На ЭмПишных двигах-кислородник,на ЖиДиАишных-температурник.

YoRiQ · 11.02.2011, 06:21

Я правильно понимаю что джекичан загорается именно из-за температурника, а лямбда на джекичан не влияет?

sNeG · 11.02.2011, 07:28

Цитата:

Сообщение от YoRiQ

Я правильно понимаю что джекичан загорается именно из-за температурника, а лямбда на джекичан не влияет?

наоборот.
у меня такой вот

DruhaKam · 11.02.2011, 08:50

Цитата:

Сообщение от YoRiQ

Я правильно понимаю что джекичан загорается именно из-за температурника, а лямбда на джекичан не влияет?

В обоих случая будет гореть ошибка.

И они обе лямбды!

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:50 ----------

Цитата:

Сообщение от tt1488

На второй фотке жутко похож на мой, по крайней мере верхней частью. Sneg у тебя так же выглядит?
P.S. Че то я запутался, у нас их все таки два? Или второй это датчик перегрева ката?

Я наверно неправильно все объяснил.
На Фото я указал как должна выглядеть
та часть лямбды что важна для корректной работы.

А форма корпуса может быть любой., потолще,
поуже, вытянутая или укороченная.

YoRiQ · 11.02.2011, 12:25

[QUOTE=DruhaKam;948443]В обоих случая будет гореть ошибка.

И они обе лямбды![COLOR=Silver]

Ну если они обе лямбды, тогда почему на ту которая в коллекторе море аналогов а на вторую вообще ни одного.. только оригинал за бешеные деньги?

---------- Добавлено в 14:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:25 ----------

Цитата:

Сообщение от sNeG

наоборот.
у меня такой вот

Ну это лямбда.. это понятно.. а за катализатором что торчит??

tt1488 · 12.02.2011, 02:02

Цитата:

Сообщение от DruhaKam

Я наверно неправильно все объяснил.
На Фото я указал как должна выглядеть
та часть лямбды что важна для корректной работы.

А форма корпуса может быть любой., потолще,
поуже, вытянутая или укороченная.

Я тебя понял, мне было интересно узнать менял ли предыдущий хозяин датчик до меня или нет. Маркировку теперь знаю.
А на счет промывки, после раскоксовки думаю стоит помыть, т.к. даже свечи на тех что заводил покрылись черным слоем налета)
P.S. Я вот думаю родную(если она таковой является), выкрутить и бош что ли для эксперимента поставить, может тогда расход упадет...

Dimer-2 · 11.02.2011, 07:12

Отсутствие сигнала коррекции смеси чекэнджи тоже покажет. Идет опрос датчика с определенным интервалом времени.

sNeG · 11.02.2011, 12:33

у GDI за катализатором термодатчик!!!!!!!!!!!!!!!!!!!