Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Заменил грм, ролики и тд. так вот клапана не погнуло но после как выехал с сто машина через некоторое время начала в прямом смысле гнать! Стрелка тахометра скакала и в итоге машина заглохла и после я не мог завести еще пару минут! После очередного заглоха скинул клемы и все весь день проездил, машина перестала гнать! Но появился шум после замены грм в районе ремя генератора как будто что то задевает и бьется! Может кто то сталкивался с такой проблемой?
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Добрый день.
На моем Ауте порвало ремень ГРМ.
Двигатель 4G69, американец или азиат не знаю, при покупке запчастей каждый раз по разному говорят.
Заменил ремень ГРМ, выставил все по меткам, первый цилиндр в ВМТ(и по меткам и визуально), масленый по меткам(проверял через отверстие), распред. вал по меткам и молоточкам клапанов тоже на первом цилиндре.
Установил ремень ГРМ, проворачиваю ключом каленвал все нормально крутится и встает по меткам.
При попытки запустить стартером ощущение как будто клинит что-то.
Ремень порвало когда на месте стоял на холостых оборотах, после того как порвало пробовал запустится, стартер крутил, а сейчас не крутит.
Помогите кто сталкивался или знает, я уже не знаю, что делать.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ilia.
помпу обязательно менять при замене ГРМ или по состоянию?
У меня помпа прошла 120 ткм, разрушился сепаратор в подшипнике, не текла, последние 5 тыс слегка шумела, ремень ГРМ менял на 90...
Вывод - 2 срока не выхаживает, лучше менять вместе со всеми роликами и сальниками.
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от ilia.
Кто как считает помпу обязательно менять при замене ГРМ или по состоянию и какую кто ставил?
На подходе к 150 тыкам появился шум в районе ГРМ, сначала периодический, но за день перешел в постоянный. Мастер на сервисе, заглянув под капот, сразу указал, что гуляет шкив помпы - разбило подшипник. При этом я еще раньше заметил, что понемногу стал уходить антифриз. Оказалось, по валу помпы. Естественно, поменял и весь комплект ГРМ, так как данных о предыдущей замене не было. Вместе с работой обошлось в 14,5 тысяч. Сама помпа (аналог, естественно) около трех тысяч стоила, марку не помню, но могу накладную поднять.
Честно говоря, первое разочарование за два года владения Аутом: до этого были машины дешевле, не япы и с бОльшим пробегом - ни на одной помпа не менялась с новостроя.
Это я к тому, что я бы оригинал (тем более он где-то тысяч шесть вроде стоит) конкретно для помпы брать бы не стал, что-то хиленькая железка оказалась
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Привет всем, тоже поменял комплект грм и приводной ремень
завелась с полтыка, но завыла, при увеличении оборотов вой усиливается
вой похож на сломанный гур
Мастер который все менял посмотрел и сказал что воют ролики приводного ремня, типа ремень новый и жесткий и не вытянутый вот и воют, до замены было тихо
На другом сервисе сказали воет ремень грм, типа перетянут
подскажите куда копать
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Порвало грм ,балансировочный цел но счастья от этого не больше .поршень треснул пополам в 4м цилиндре оторвало шляпку клапана и гоняло ее пока не выжал сцепление видимо .в первых 2х цилиндрах более или менее в третьем загнуло хорошенько самое интересное совсем немного не успел поменять ,уже и комплект взял было (
Re: Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ
Цитата:
Сообщение от madmax181
Сколько она на нем бегала?
Брал было 90тыс с небольшим заехал к официалам сказали менянный, порвало на 123 тыс. вывод пробег скручен был -были подозрения конечно зеркало самое интересное без задиров