[DaVinci]

Сообщение от СергейМДХ

Почему вы написали только в 2, а не, допустим, в 3 или 4? А может в 10?

периодичность ТО = периодичности замены масла.
в бензиновом моторе не так критично, можно спокойно менять масло раз в 15 тысяч.
а в дизеле, что бы там не говорили ОД 10000- предельный срок службы масла. а лучше 7500-8000. тем более с нашей соляркой и нашим климатом.
получается в два раза.
потом само масло. в средний бензиновый мотор заливается 4л масла. в средний дизельный того же объема- 7-8 литров более дорогого (!) дизельного масла. а если есть сажевый фильтр- то масло нужно специальное и еще более дорогое. масляный фильр - тоже дороже. потом при каждой второй замене масла надо менять топливный фильтр, он тоже стоит прилично - от 1000р в зависимости от модели.
итак посчитаем:
30тысяч км бензин:
2 замены масла по 4 литра: 1500р х2 -масло, 500р х2 замена, 200р х2 фильтр.
итого 4400р. (привет рольфу с 7500 за каждое ТО)
30 тысяч км дизель: 4 замены масла по 8 литров: 3000р х4 -масло, 500р х4 -замена, 500р х4 -фильтры
итого: 16000р. (С5 обслуживают более честно)
если установлен свжевый фильтр, масло как правило на 500-1000р дороже
а сажевый фильтр почти на всех современных дизелях.
так что итого: 20.000р за 30.000 пробега готовьте только на замену масла. увы
это если по уму относиться к дизелю. про то что современные дизеля не требуют частой замены масла- миф и бред маркетологов. требуют точно так же, хотя можно рискнуть турбиной за 50тыр, или форсунками по 25 тыр за штуку, и менять масло пореже, вэлкам.
так что не смейтесь, смеяться будете когда купите дизель.