[profish]

Сообщение от Sokol

Наверное многое зависит еще от покрытия дорог и резины. Я особой разницы в разгоне не замечал что в заднеприводном, что в полноприводном варианте. Ну может какие-то доли секунд. При тапке в пол вдавливает в сиденье одинаково неплохо.
Но есть, как говорится одно но. Если асфальт не очень идеальный, то на 2Н при резком разгоне машина рыскает иногда, иногда пробуксовывают задние колеса. Еще очень сильно проявляется восприимчивость к колейности на дороге и прочим недостаткам покрытия. А поскольку идеальных дорог у нас практически нет, приходится ездить больше на полном приводе. Так надежнее и спокойнее.
Хотя по городу летом довольно частенько езжу на 2Н, но как уже писал выше, мне нравится снижение уровня вибраций на руле, когда стоишь в пробке или движешься в режиме старт-стоп, особенно когда работает кондиционер.

Так дело в том что речь то идёт именно про езду по трассе, то есть не старт-стоп, а именно ускорение и торможение в движении. Когда старт-стоп, то это понятно что колёсья будут гальмовать, а вот в режиме трасса, делаешь ускорение на 2Н, и разница с 4Н очень ощутима, в 2Н гораздо подинамичней...