[-Игорь]

Сообщение от ZMS

Корейцы к своим клонам ставят картер на 6 литров, а япы на 4 литра - вот и результат. А с 3.0 ещё смешней, объём ДВС большой а картер маленький как и у 4B12. Соответственно бенза сжигается больше и масло ещё быстрее умирает плюс 3.0 располагает к педалированию активному, легко пропустить момент когда умирающее масло быстро упадёт ниже уровня.

.. есть у меня ещё одна теория: масло не имеет должного охлаждения. Этот факт усугублятся ещё и установкой "глухой" защиты картера, без перфорации (мне такую Рольф поставил)