[avilmd]

Сначала тоже заморочился по поиску DL-1. Искал оригинал синтетику (кстати DiaQueen 4л. вроде как синтетика от Mitsubish с допуском DL-1), Но в ввиду большей вероятности подделки при покупке редкого (а DiaQueen редкое) масла у не близких и не официальных поставщиков, решил отказаться от этой затеи.
Потом, прочитав ветку про масло здесь и на OilClub понял, что можно подобрать ACEA С1,С2,С3.

На межсервисном (7600 получилось) залил Idemitsu Zepro DL-1, из "+" гуманный ценник по отношению к оригиналу, удобная фасовка, а из "-" так себе свойства после анализов (на том же OilClub). Фильтр Mann 6103 взял так как пришел вместе с маслом и быстрее чем оригинал (Emex). Но почитав форум и drive2 понял, что по свойствам он так себе по сравнению с оригиналом.
Сейчас проехал уже больше 500 км. Сразу после замены расход упал сильно ехал 85-95 уложился в 7,5 л. Сейчас меньше 9 не получается (но и скорость в среднем 100-120). В последние пробеги по трассе меньше 10 уже не получается (при тех же 100-120). Родное масло и/или фильтр имхо были лучше.

Сейчас 9100 пробег,хочу до ТО-1 поставить оригинальный 935 - (возможно MANN попался совсем не качественный), Надо будет масло доливать (грамм 500-600 литрушки Idemitsu осталось)

P.S. Нашел недавно в сети магазина оил-маркета (Уфа) масло GM Dexos2 5W30 ACEA A3/B4, C3 API SM/CF на розлив 342 р. за литр из большой синей бочки. Нравится что на розлив, цена нормальная + замена бесплатно при покупке в этой сети.
1) Кто что скажет, по применимости этого масла к нашему 4N15 и может по отработке как оно себя показывает?
2) Легко ли подделать целую бочку?