[anndrea]

Сам отвечу. Во время торможения суппорт нагревается, следовательно нагревается и шток. В процессе стоянки он остывает, особенно в зимнее время, на нем образуется конденсат, и если он не смазан, то процесс пошёл. 2 раза разбирал этот механизм старый пыльник плотно прилегает к корпусу суппорта, попадание воды извне исключено. А вот смазка имеет свойство высыхать, особенно, если её там очень мало, поэтому надо проводить ревизию, хотя бы 1 раз в 2 года. Как-то так.