[Коперник]

бррррр....
Забрели в лес
Причем тут вообще кондиционер?
Еще раз симптомы:
На улице +36 в тени.
Стрелочка температуры даже не доходит до середины шкалы (ибо 50 или что то около того градусов показывает) - естественно бред. Делаю вывод что что-то сломалось. Кроме этого, при долгой и нудной поездке по "Красному" (кто был в НСК тот поймет) в течении пары часов - вентеляторы так и не включились. Заметил я это уже тогда, когда машина стала гнать обороты около 1500-1600 и при снятии ноги с тормоза - стартовала так, как будто я газую (и это в пробке где перед мной в полуметре стоит такой-же счастливчик, попавший в "стояк"). Итог: Врубил на всю печку и пооткрывал окна. Обороты тут-же спали. Вечером, узнав што при включении кондера вентеляторы насильно врубаются - пришел к выводу: кондиционер - друг мой. Сейчас вот так и езжу с постоянно включенным кондером. Жду когда приедет блок управления вентиляторами (как оказалось вчера мой блочЁк кто-то успел купить раньше). Надеюсь что он (блок) - исправит положение.

[DruhaKam]

Не исправит блок положение.

Я повторюсь, хотя меня не слышат...

Стрелочка и не должна доходить до середины.
2мм перед 4 риской. Это рабочая температура.

То что у Вас обороты скачут это не из-за температуры.
Может тупо дроссель глючит.
А то что у Вас обороты упали включенной печке и кондее,
так вы просто нагрузили систему.
А вентиляторы при включенном кондиционере включаются для
охлаждения фреона а не для охлаждения двигателя.

[Коперник]

Сообщение от DruhaKam

Стрелочка и не должна доходить до середины.
2мм перед 4 риской. Это рабочая температура.

Да именно так...
Вы уверенны?
У всех так-же показывает температуру?
Тогда почему стоя в пробке в жару температура не увеличивается?
У меня достаточно было разных "агрегатов" чтобы не поверить данному индикатору температуры ...
И на наших... и на тойотах стрелочка "плавала" немного... Ну и само собой венты в жару молотили как надо.
А зимой в -30... на трассе почему стрелка тоже показывает рабочую температуру? И это без пресловутых картонок на радиаторе...
Я чет уже запутался...

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

ПиЭс. Да вентиляторы включаются для кондиционера. Но ведь они же и на радиатор тоже дуют!

[Andreyv]

Сообщение от Коперник

И на наших... и на тойотах стрелочка "плавала" немного... Ну и само собой венты в жару молотили как надо.

Поздравляю! Вы наконец-то купили "правильную машину"

На самом деле, стрелка стоит именно так, как описывали выше. Вентиляторы включаются на полную мощность, действительно, редко. Вы можете не слышать вентиляторы, когда они работают на малых скоростях.

Проверьте уровень антифриза. Если не кипит, то и париться на эти темы не надо. Повышенные обороты никак не говорят о перегреве - проверьте не расслоился ли трос газа, ослабьте его крепления, смажьте. Дроссель посмотрите на предмет заедания (может заслонку клинит из-за нагара).

[DruhaKam]

Сообщение от Коперник

Да именно так...
Вы уверенны?
У всех так-же показывает температуру?
Тогда почему стоя в пробке в жару температура не увеличивается?
У меня достаточно было разных "агрегатов" чтобы не поверить данному индикатору температуры ...
И на наших... и на тойотах стрелочка "плавала" немного... Ну и само собой венты в жару молотили как надо.
А зимой в -30... на трассе почему стрелка тоже показывает рабочую температуру? И это без пресловутых картонок на радиаторе...
Я чет уже запутался...

---------- Добавлено в 13:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:56 ----------

ПиЭс. Да вентиляторы включаются для кондиционера. Но ведь они же и на радиатор тоже дуют!

Да, так у всех и так должно быть.
Стрелочка плавать у Вас не будет.
Потому как система охлаждения идеально настроена.
Наши датчики не реагируют на на плюс минус 3 градуса.
Эта разница всегда колеблется в системе.
А вот если подъем Т будет на 4 и более градуса, то тогда стрелка дернется вверх.
И у нас вентиляторы при исправной системе работают очень редко.
А если авто еще и движется то даже в +40 они будут
очень редко включаться.
Это нам большой плюс.

Да они дуют и на радиатор охж.
Но толку то ноль.
Потому как термостат в этой ситуаций уменьшает
проходимость (циркуляцию) охлаждающей жидкости.
Для поддержания рабочей температуры.

[DmirtyVS]

И еще добавлю, что стрелка в вертикальном положении соответствует температуре ОЖ 85-90градусов - показания снимал с К-линии мультитрониксом.
Температуру выше чем 93 градуса на своем ауте не видел

[Amorphis]

Да, так у всех и так должно быть.
Стрелочка плавать у Вас не будет.
Потому как система охлаждения идеально настроена.
Наши датчики не реагируют на на плюс минус 3 градуса.
Эта разница всегда колеблется в системе.

подтверждаю, по БК в движении температура колеблется от 90 до 95 градусов, стрелка при этом стоит как вкопанная.

[Коперник]

Сообщение от Andreyv

Проверьте уровень антифриза. Если не кипит, то и париться на эти темы не надо. Повышенные обороты никак не говорят о перегреве - проверьте не расслоился ли трос газа, ослабьте его крепления, смажьте. Дроссель посмотрите на предмет заедания (может заслонку клинит из-за нагара).

Очень интересно...
Антифриз в норме. Уже проверял раз 10ть... Стоит у верхней метки. Никуда не уходит... Трос посмотрю. Попробую сделать так как советуете.
Получается... Блок управления вентами в норме чтоль... Вот если бы хотяб одним глазком глянуть как венты без кондера крутятся... Вот сразу же отлегло бы от сердца...
А то... как представлю что будет если двигатель перегрею...

---------- Добавлено в 14:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 14:24 ----------

Всем просто ОГРОМНЕЙШЕЕ спасибо!
Пошел глядеть на трос газа, дроссель.
Как и что из этого получится - отпишусь.

[Andreyv]

Сообщение от Коперник

Очень интересно...
Вот если бы хотяб одним глазком глянуть как венты без кондера крутятся...

Прогреть с кондеем (так быстрее прогреется). Отключить кондей. Прикрыть капот. Зафиксировать трос газа (можно педалью) на 2 тыс. оборотов. Сидеть-курить у решётки радиатора и слушать, когда сработают.
Варианта всего 2:
- закипит
или
- сработают вентиляторы.

[Коперник]

В общем дело такое. Проверил я как трос ходит. Все ок. И не перетянут. В общем все в норме. НО. Двигаясь дальше я открыл для себя очень удивительный факт. Трос не зафиксирован в креплениях, которые стоят первый на кузове возле радиатора металический такой и второй - пластиковый на патрубке к радиатору (большая такая тооолстая шланг). Он свободно болтается через весь двигатель и своим изгибом пролегает !!! Через вентилятор (второй который поменьше) кондиционера !!! Этот самый вентилятор на "оплетке" или как ее назвать - трубке (внутри которой проходит трос) уже выработку сделал до металического каркаса !!! Не слабо кто-то на СТО забыл вернуть на место трос... Видимо до меня хозяева хорошо следили за машиной...
Я короче вернул все на место, проверил не протерлась ли дырка в трубке и поставил все как "было".
Покатаюсь посмотрю... Будут ли плавать обороты.

Сообщение от Andreyv

Варианта всего 2:
- закипит
или
- сработают вентиляторы.

Тоже не плохо... Но раз уж температура показывается правильно...
То для начала - просто постоим в пробках.

[Andreyv]

Сообщение от Коперник

и своим изгибом пролегает !!! Через вентилятор (второй который поменьше) кондиционера !!! Этот самый вентилятор на "оплетке" или как ее назвать - трубке (внутри которой проходит трос) уже выработку сделал до металического каркаса !!!

Можно предположить, что вентилятор работает
Когда он начинает работать, то натягивает трос и повышает обороты.

[Коперник]

Ну поживем увидим... Очень хочу чтоб мой Аут уже выздоровел...
Кстати после приобретения авто на СТО все проверили и проЧЕКали. Никаких отклонений выявлено не было. Вот КАК можно было не заметить незакрепленный трос газа...

[DruhaKam]

Сообщение от Коперник

Ну поживем увидим... Очень хочу чтоб мой Аут уже выздоровел...
Кстати после приобретения авто на СТО все проверили и проЧЕКали. Никаких отклонений выявлено не было. Вот КАК можно было не заметить незакрепленный трос газа...

И не такое бывает.

Тебе еще повезло

[sNeG]

У меня положению стрелочки "немного не дошла до четвертого деления" соответствует температура от 85 до 101 градуса (по бк) дальше никогда не грелась, но подозреваю что и при 110 она не сдвинется с места

[BRM]

Товарищи,подскажите до какой макс температуры может нагреться ОЖ в пределах нормы? На югах в том году был,дык пару раз за сотню переваливала температура. Показания тоже с мультитроникса снимал. Какая температурамаксимально допустима?