Всем доброго дня! Вчера сам поменял верхнюю лямду, как написано здесь. Поставил NGK (624-E4). Симптомы умершего датчика проявлялись высвечиванием джеки-чана до того, пока температура двигателя не прогреется до 60С, потом пропадал. Вопрос вот в чем, при замене датчика все сделал как написано в инструкции по установки датчика. Все хорошо, но кембрик, одетый на провода старого датчика, не налез на новые соединения. Теперь не знаю чем и как обезопасить провода датчика от высокой температуры исходящей от выхлопного коллектора. Подскажите если кто знает, как это сделать?