Outlander. Ремень ГРМ, срок замены, необходимые СЗЧ

endru · 14.05.2007, 12:42

FROM DREAMCAT87

При полной замене ремня ГРМ, потребуется: ремень ГРМ, сальник распредвала - 1 или 2 шт, сальник коленвала, ролик обводной ремня ГРМ, ролик натяжной ремня ГРМ, сальники балансирных валов - 2шт, ролик натяжной ремня балансирных валов, ремень балансирных валов, гидронатяжитель ремня ГРМ.

В данной теме рассматривается вопрос смены комплекта ремня ГРМ и всех сопутствующих деталей. Для получения интересующей вас информации (уточнения) - укажите номер кузова автомобиля, пробег.

Ниже приведены списки запчастей с part-number для каждого типа двигателя автомобилей Outlander японского, американского и австралийского производств и рынков сбыта.

Outlander, CU2W, 2.0 литра, DOHC, Европеец, турбо или нет - неважно, 4G63 T, 4G63

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD326059
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 2 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Европеец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Outlander, CU4W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G64

Скрытый текст

ремень ГРМ - MD336149 (MD338288)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MD156604
ролик натяжной ремня ГРМ - MD182537
гидронатяжитель ремня ГРМ - MD308086
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A069 (MD978552)

[свернуть]

Outlander, CU5W, 2.4 литра, SOHC, Американец, 4G69

Скрытый текст

ремень ГРМ - 1145A008 (MR994968 MN158737 MZ690624)
сальник распредвала - MD372536 (или MD133317 или MD153103) * 1 шт
сальник коленвала - MD343563
ролик обводной ремня ГРМ - MN137248
ролик натяжной ремня ГРМ - MN137247
гидронатяжитель ремня ГРМ - MR984375
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565
ролик натяжной ремня балансирных валов - MD352473
ремень балансирных валов - MR984778 (MD182295)

Помпа, если надо: 1300A066 (MD979395)

[свернуть]

Краткие выводы по теме:
КЛАПАНЫ ГНЕТ! на любом моторе. В лучшем случае - половину.
Менять нужно комплектом. Любой выход из строя любой из запчастей - ведет к замене по новой.
Перечень деталей полностью указан - просьба не спрашивать, что нужно ставить. НАйдите свою модель и т.д.
Как менять ремень - на форуме описано, если руки не оттуда, откуда надо - на СТО.
Какое СТО выбрать - в этой теме не обсуждается.
Вопросы из разряда: а можно ли китайский ролик - МОЖНО, ставьте и ездите. Повезет- не повезет.
На чем можно экономить - так это ролики от производителей (KOYO. NTN).

Регламентированный ресурс работы: 5 лет или 90-100 тыс. км.

jekakac2009 · 21.08.2017, 21:01

Цитата:

Сообщение от Stingray

скажите по роликам. их Митсубиши сами делают, или это поставки других поставщиков в упаковке митсубиши?

другими словами на роликах для CU2W какие производители выбиты?
обводной KOYO
остальные NTN?
KOYO и NTN разные,не скупись ставь оригиНАЛ от топикстартера
Добавлено через 15 минут

а через сколько пересыхают?
аутлендер 2009 года, пробег 75000 супруга мало ездит
вижу что ремень навесного потерял немного ручейковости. что там с ГРМ не знаю.

мало ездит-пересыхает

Артем1988 · 24.08.2017, 01:47

меняю масло обнаружил течь не сильную как я понял с этого места.
это масло насоса сальник?
сальники балансирных валов (в маслонасосе) - MD365697 + MD343565

и вот интересно можно ли как то определить как стоят метки. правильно ли.
это они же. грм ни когда не менял. думаю смогу ли сам)

luna7475 · 24.08.2017, 07:41

Цитата:

Сообщение от Артем1988

думаю смогу ли сам)

Смогешь!)))
Ни чего там сложного нет.
https://www.drive2.com/b/2858432/
Сама процедура, хоть и на галанте.
https://autogrm.ru/mitsubishi/grm-galant-2005.html

Артем1988 · 24.08.2017, 19:46

блин там не всё есть то) мне надо снять звездочку коленвала.
и поменять сальник колена передний - для этого надо сорвать гайку как я понял.
тоесть поставить передачу и зажать тормоз что ли. так предложили..
но я думаю стоит ли лазать туда. пока не течет

2) сейчас сопливит масло насос я так понял. это правый на картинке
Сальники балансира правого — MD365697 ?

он под гайкой на картинке. откручиваю гайку и звездочка легко ли снимается или
нужен сьемник?

luna7475 · 25.08.2017, 08:19

Цитата:

Сообщение от Артем1988

он под гайкой на картинке. откручиваю гайку и звездочка легко ли снимается или
нужен сьемник?

Съемники, в таких работах обязательно нужны

Артем1988 · 25.08.2017, 11:58

эх. надо учится вообще. вопрос какой сьмник нужен туда. с какими лапками?

попробую купить сеня сьемник. и аккуратно открутить гайку звездочки.

затем вставить гвоздик в натяжитель грм. затем снять обводной ролик для ослабления ремня

затем отодвинув ремень и не трогая так сказать метки снять звездочку и заменять сальник.

и еше вопрос кольцо я так понимаю тоже можно заменить. что под этой звездочкой. заглушка

4 тр просят за замену сальников колена и этого. эх(

luna7475 · 25.08.2017, 12:39

Цитата:

Сообщение от Артем1988

4 тр просят за замену сальников колена и этого. эх(

Дороговато, за 3000 поменяли полностью ГРМ с сальниками, ремень навесного, помпа, пару роликов. Следующая замена уже собственными силами

Артем1988 · 26.08.2017, 19:48

Вообщем слазал я туда. поменял тока 1 сальник. правый MD365697

как всё устроенно понял быстро. натяжитель не снимал. он новый. зажал его болтом

ремни все в идеале. прошли 25 где то т км. ни чего сложного. метки просто ставить

грм махну сам теперь. ссылки все же выше помогли)

Добавлено через 33 минуты
сьемник для этой звездочки не был нужен.

mdiim · 18.09.2017, 19:41

Доброго времени суток!подскажите в чем различия в ремне ГРМ Mitsuboshi 122XR20 =500 р и Mitsuboshi 122XR20H =1100 р кроме цены

ZMS · 19.09.2017, 06:36

Цитата:

Сообщение от mdiim

Доброго времени суток!подскажите в чем различия в ремне ГРМ Mitsuboshi 122XR20 =500 р и Mitsuboshi 122XR20H =1100 р кроме цены

Первый из ~~гомна~~ традиционной хлорпреновой резины(CR) из которой хорошие ремни ГРМ не делают, второй из H-NBR(Hydrogenated Nitrile Butadiene Rubber) из которой делают нормальные ремни в том числе оригинал.

http://www.grm1.ru/remni_grm/konstrukcija

miron-96 · 20.09.2017, 03:49

По поводу CR и H-NBR, в оригинале ремень может быть как CR, так и HNBR, и в обоих вариантах, как с кордом из стекловолокна, так и х/б. А корд не меньшее значение имеет на долговечность.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/11310-privodnye-remni/page-23
Интересная таблица свойств материалов:
http://www.columbiaerd.com/materials.html
Т.е. у HNBR температурный диапазон всего лишь от -30'С что не есть гуд для нашей сибири. А у CR от -40'С.

Так же встречал инфу, что корейские ремни DRB (поставщик на конвеер kia hyundai) из HNBR с иранского завода на наших морозах трескаются в хлам.

Один человек, бывавший в Китае на заводах рти писал, что составами со страшной силой отгружают в РФ подделки известных брендов. Так что самое главное, на мой взгяд - не нарваться на подделку!

ZMS · 20.09.2017, 03:59

@miron-96, пруфы на ваши предположения будут или главное кукарекнуть?
Покажите мне оригинальный ремень на Аут из CR резины.

Цитата:

Долгое время материалом для изготовления ремней ГРМ служил хлоропреновый каучук (CR) – один из первых синтетических каучуков, изобретенный компанией DuPont еще в 30-х годах ХХ века. Этот эластомер обладает хорошей устойчивостью к воздействию бензина, но плохо переносит температуры свыше 90°C, равно как и долговременное пребывание в условиях отрицательных температур: он теряет эластичность, трескается и дальше быстро разрушается в процессе эксплуатации.

Но требования автомобилестроителей к материалу ремня постоянно растут, рабочая температура в отсеке ременного привода современного двигателя достигает 140…150°C, и разработанный в 1931 году материал не всегда отвечает современным требованиям. В 1985 году компанией Gates для этих целей был впервые применен синтетический каучук на основе высоконасыщенного нитрила (HSN) или, что то же самое, гидрированного бутадиен-нитрильного каучука (HNBR). Материал может работать при температурах до + 140…150°C, его температурная деградация происходит почти в десять раз медленнее, чем у CR. Кроме того HNBR обнаруживает очень хорошую химическую стойкость – ремни на основе этого материала допускаются к работе даже в масляной ванне. В поставках на первичную комплектацию ремни ГРМ, сделанные из HNBR, полностью вытеснили ремни из хлоропрена и неопрена (CR) уже в 2000 году:

Добавлено через 5 минут
HNBR это общее название семейства, они тоже разные бывают. И никакой производитель приличных ремней не будет использовать материал который в -30 сдохнет.

miron-96 · 20.09.2017, 04:25

ZMS, я привел ссылку где об этом написано.
И еще раз главное - подделок на рынке море, главное не нарваться на них.

По поводу ваших глаголов, вроде не в курятнике, прошу покультурней.

ZMS · 20.09.2017, 04:27

Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть - бездоказательно публиковать общеизвестные страхи и предположения: все гамно и подделка, бензин особенно, мы все умрем.

miron-96 · 20.09.2017, 05:19

Цитата:

Сообщение от ZMS

Прошу предоставить мне картинку оригинального CR ремня а не бла-бла-бла. Курятник как есть

На правах курятника

Цитата:

Optibelt, ремни поставляются на конвейер группы VAG(volkswagen, audi, skoda, porsche), европейских сборочных предприятий Toyota и Ford.
https://www.drive2.ru/b/464648392291647978/

Цитата:

04.02.2011
на леворукой Тойоте с завода стоял Optibelt
https://forums.********/toyota-vitz-...151532729.html

Изучаем более детально информацию на официальном сайте об Optibelt
Обратите внимание на отсутствие в ассортименте ремней из гидрированного бутадиен-нитрильного эластомера (HNBR)!
А ремни из ХЛОРОПРЕНА (CR) красуются в центре экрана.