В этом и заключается ошибка. Надо обязательно провести селектор по всем режимам с небольшой задержкой в каждом из них, чтобы жидкость заполнила всю гидросистему и поставить в режим N. Таким способом проверяется уровень жидкости как на холодной, так и на горячей коробке.