[mac-mac]

Сообщение от andrey_174

Здравствуйте одноклубники митсубиси аутлендер, скажите кто нибудь пробовал на замену такое масло, https://extreme-oil.com/catalog/tran...ye_masla/2418/

Масло делает завод Venol. Ну как делает — смешивает из разных компонентов, так как своего химического производства у немцев похоже нет.

EXTREME VRT CVT — по вязкости NS2, хотя в описании заявлена совместимость NS2 и NS3. Глядя на таблицу допусков и требований возникает мысль, что это обычная мультижижа на уровне Zic CVT Multi и подобных.

Но читая на Ойлклубе описание масла становится интереснее, так как там заявлено:

Это горячая тема! Существует несколько систем, в которых мы наблюдали снижение рабочей температуры по сравнению с минеральными маслами, включая трансмиссии, двигатели и системы теплопередачи. Почему это происходит? Мы считаем, что это можно понять, посмотрев на теплопроводность и удельную теплоемкость базовых масел.
Теплопроводность - это мера способности проводить тепло. Удельная теплоемкость - это количество тепла на единицу массы, необходимое для повышения температуры на один градус Цельсия. На приведенной ниже диаграмме показано, что ПАО обладает более высокой удельной теплоемкостью, что означает, что ПАО лучше поглощает тепло. Кроме того, теплопроводность при 300 ° F для PAO 6 составляет 0,085 по сравнению с 0,071 Бте • фут / (ч • фут2 • ° F) для равно вязкого минерального масла, что означает, что PAO может проводить на 20 процентов больше тепла, чем минеральное масло, для лучшего отвода тепла.
Химическая кинетика говорит нам, что если вы снизите температуру, то снизите скорость реакции. Окислительные и другие механизмы деградации смазочных материалов будут следовать той же тенденции. Следовательно, снижение температуры, как правило, полезно для продления срока службы смазочного материала.

Полимерный загуститель: EVONIK
Пакет присадок: AFTON HITEC 3435A

Пакет присадок Afton Chemical HiTEC 3435A обеспечивает стабильность фрикционных свойств масел, влияющих на плавность работы коробки, в несколько раз более высокую по сравнению с оригинальными жидкостями. Видно, как со временем меняется трение в муфте включения передач. Чем длиннее горизонтальный участок, тем стабильнее работает жидкость.

Так что интересное масло и цена вполне симпатичная в 1200 рублей за литр.

В любом случае, вариатор не убьёте. Просто меняйте не реже 40-60 тысяч км в зависимости от средней скорости — выше скорость – реже замена