[Ivanes303]

Сообщение от Vladis68

Да про Алишные я в курсе, про них все внимательно прочитал. Хотелось помягче что-нибудь. Что ж, будем, как в кино говорили, искать...В любом случае спасибо.

если успехи увенчаются успехом, как говорится "только дай знать где ты есть" ))

Сообщение от сергей-

Ivanes303
тебе для справки по температуре варика... Если твой варик поднимет температуру на 80%( 20% до макс) то поверь на слово у тебя замаргает на панели лампочка с пожеланием остановится и варик перейдет в аварийный режим. и никакого перегрева и последствий не будет. но чтоб такогого добится надо часа два выжимать 180 по трасе( а может и больше) или ехать с прицепом долго. буксовать не вариант-муфта раньше попросит охлаждения))) Так что эти все проверки смотрины от не чего делать)) Я как то выкладывал видио как аут по зиме фуру длиномер тянет скользившую))) И поверь самая беда для варика резкие старты там ремень звездочки на конусах сглаживает и ни какой заменой масла не спастись) а если ездить спокойно то его намного хватит с нашими моторами)) А так каждый сам себе голова)))

у меня 2.0 передний и без радиатора, да на счет стартов и буксировок в курсе.

Вопрос, когда включаешь режим "L(пониженная)", при движение она должна мигать на панели приборов???