[Алексей СТР]

Всем доброго дня, случилась проблема, что начал перегреваться бензиновый двигатель. Может кто, подскажет в какую сторону смотреть. Ну и теперь по хронологии проблемы.
В мае после поездки по городу в среднем режиме на очередном светофоре увидел, что температура полезла наверх, отъехал в сторону машину заглушил. Температура на улице была около +20, кондей не включал. Постоял минуту, включил зажигание для приборки, а там уже температура до предела и сообщение о перегреве. Открыл капот, расширитель до пробки заполнен. Через минут 15 температура спала, включил печку и доехал до сервиса. Там приговорили термостат, в бачке расширителя вместо синей жижи коричневый антифриз. С заменой термостата промыли всю систему, залили новый антифриз. Пару дней езды по городу и опять в перегрев уходит. На улице так же +20, кондей отключен. Начал грешить на вентилятор- на холодную крутиться легко и на нагретом двигателе останавливается газетой. Заказали новый оригинал за 28, когда в сервис приехал машину забирать крутнул на холодную вентилятор, а он с такой же легкостью крутиться как и родной, поругался с сервисниками( они заказывали и говорили, что так и должно быть). Попробовал поездить чуть по городу- опять перегревается. Поменяли крышку радиатора 1,1 мПа, толку нет. Заказал новую Лузаровскую вискомуфту, которая работает как надо( на холодную крутиться с сопротивлением). Промыли со съемом оба радиатора- были подзагаженные, но не совсем в хлам.Заезжал на крутой подъем с целю выгнать воздух, все так же. При различных режимах выявилось, что до температуры перегрева на холостом ходу машина не доходит. Когда погоняешь по городу в интенсивном режиме минут 20 и потом съезжаешь во дворы или начинаешь тянуться в пробке с малой скоростью температура прет наверх.
Сейчас пробег 99 тыс., помпу меняли полтора года назад на большом ТО на 80 тыс.(родная чуть люфтила), обслуживаюсь у одного и того же мастера, все жижи заливает качественные.
Масло после первого перегрева поменял, эмульсии не было. После первого перегрева и замены антифриза, он больше цвет не менял. При прогреве двигателя на ходу оба патрубка от термостата горячие и довольно упругие( вроде как помпа и термостат рабочие). Машина 2017 года тайской сбор

[Rus_lan]

Возможно прокладка блока прогорела или трещина в цилиндре.

[aamozhaev]

Думаю, что причина в самом моторе.
Коричневый цвет антифриза навевает, что масло в него попадает, а не наоборот, поэтому в масле и нет эмульсии. За уровнем масла не следили? Если антифриз с 2017 года не меняли, то, возможно, он сам приобрел такой цвет...

[Алексей СТР]

Сообщение от aamozhaev

Думаю, что причина в самом моторе.
Коричневый цвет антифриза навевает, что масло в него попадает, а не наоборот, поэтому в масле и нет эмульсии. За уровнем масла не следили? Если антифриз с 2017 года не меняли, то, возможно, он сам приобрел такой цвет...

Чистка радиатора со съемом и заменой антифриза была осенью 23 года

Добавлено через 30 секунд

Сообщение от Алексей СТР

Чистка радиатора со съемом и заменой антифриза была осенью 23 года

Уровень масла и цвет не менялся

[stmichman]

Доброго дня, а если снять термостат совсем и попробовать без него, посмотреть как машина себя поведёт. У меня было подобное на другой машине, тоже грешил на помпу и прочее, менял термостат и всё бестолку. Оказалось дело в некачественных запчастях.

[Алексей СТР]

Сообщение от stmichman

Доброго дня, а если снять термостат совсем и попробовать без него, посмотреть как машина себя поведёт. У меня было подобное на другой машине, тоже грешил на помпу и прочее, менял термостат и всё бестолку. Оказалось дело в некачественных запчастях.

Попробовали снять термостат, заблокировали пробкой малый круг, поездил с остановками минут 40 по городу, термометр ни разу не показал повышения температуры. Заказали еще один термостат, с тем который был установлен при замене проводили опят в воде, он начинает открытие только на 90 и при кипящей воде открывался полностью.

[Сергеевич1970]

Сообщение от Алексей СТР

он начинает открытие только на 90

Много, штатный MD 194988 начинает открываться на 82 гр.

[токимото]

У всех одно и тоже - забивается радиатор - мыть каждый год.

[Zwerolov]

Промойте радиатор внутри, мыть минимум 2 часа, было тоже самое.

[Алексей СТР]

Сообщение от Zwerolov

Промойте радиатор внутри, мыть минимум 2 часа, было тоже самое.

На новом термостате и тем, который был установлен на замену проводили совместный опыт в воде. Тот который был установлен взамен неисправного по первых на 90 только начинал приоткрываться, а в кипящей воде он еще и недозакрывал малый круг, на последнем купленном все отрабатывало как надо на эксперименте, установили его( неоригинал), а первый купленный проходил как оригинальный.
При промывке внутри радиатора был плохой проход воды, залили кипятком, просветили тепловизором- центральная часть вообще без нагрева. Дважды замачивали радиатор с лимонкой. Опять залили кипяток, проход воды по сотам улучшился, но все равно не до идеала. Пока неделю катаю, смотрю за температурой

Добавлено через 4 минуты
Вообще на фоне всех событий пришел к тому, что за 7 лет радиатор забился и надо менять. На сайте оригинал- невменяемые 70 тыром, САТовский 15. Но вот хотелось бы узнать у МПС из Дубайска радиаторы такие же как и у всех или увеличенные идут, может арабскую версию попробовать найти если у нее объем рабочий больше. Кто подскажет, и если можно артикул арабского радиатора для поиска при покупке.