Outlander 2013-2014-2015 - Особенности полного привода (4WD/ECO/AUTO/LOCK)

Петтрович · 16.11.2012, 20:45

ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ МУФТОЙ ..... гуглоперевод
ОСНОВНАЯ ИНФОРМАЦИЯ .......... гуглоперевод
Интересный опыт с XL - замер выходного сигнала управления муфтой
Смотрим работу муфты (с помощью ELM 327 и Torque)
Мониторинг муфты в ECO/AUTO/LOCK на уклонах.
Вращение всех четырех колес
Самостоятельная установка S-AWC от Outlander 3.0 на Outlander 2.4
Муфта. Вой или скрежет и "задевание" при повороте руля в режиме 4WD auto

PVladimirM · 26.11.2013, 12:13

Вопрос знатокам полного привода аута:
1. муфта у нас подключает заднюю ось?
2. если да, то о каком заднеприводном режиме в повороте идет речь? как я понимаю, передние колеса то от варика никто не отключает? или все-таки отключает?

Kuzenkakol · 26.11.2013, 12:21

PVladimirM, задняя, а в повороте геометрия движения делает так что задние идут быстрее чем передние, соответственно и поведение заднеприводной машины.

Dark-Angel · 26.11.2013, 12:45

А мне недавно очень не хватило моно переднего привода. Пытался по грязи съехать с горочки.. с 2 сторон машины припаркованные... 50 раз чуть не ушатал свою и соседские машины... Постоянно сносило зад. А нужно было всего то натянуть ручник и классически дать прогазулю передним колесам чтоб на месте морду сместить вправо.... как это на переднем приводе всегда делал.... но полный привод мне не давал это сделать... =((((((((
интересно Эко режим позволит это сделать?

kidanov · 26.11.2013, 13:48

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

А мне недавно очень не хватило моно переднего привода. Пытался по грязи съехать с горочки.. с 2 сторон машины припаркованные... 50 раз чуть не ушатал свою и соседские машины... Постоянно сносило зад. А нужно было всего то натянуть ручник и классически дать прогазулю передним колесам чтоб на месте морду сместить вправо.... как это на переднем приводе всегда делал.... но полный привод мне не давал это сделать... =((((((((
интересно Эко режим позволит это сделать?

Стабилизацию выключь и не долго. Я делал так на ЭКО режиме, но только в экстренных случаях.

1dong · 26.11.2013, 13:51

Цитата:

Сообщение от Dark-Angel

А мне недавно очень не хватило моно переднего привода. Пытался по грязи съехать с горочки.. с 2 сторон машины припаркованные... 50 раз чуть не ушатал свою и соседские машины... Постоянно сносило зад. А нужно было всего то натянуть ручник и классически дать прогазулю передним колесам чтоб на месте морду сместить вправо.... как это на переднем приводе всегда делал.... но полный привод мне не давал это сделать... =((((((((
интересно Эко режим позволит это сделать?

ECO режим - это обычный передний привод

bc---- · 26.11.2013, 13:54

1dong, это на XL так было. На третьем ауте "чистого" переднего привода вообще нет.

1dong · 26.11.2013, 14:04

Цитата:

Сообщение от bc----

1dong, это на XL так было. На третьем ауте "чистого" переднего привода вообще нет.

точно, забыл

Режим ECO - автомобиль в этом режиме становится переднеприводным, но при проскальзывании колес передней оси, крутящий момент передается на колеса задней оси.

Режим Auto – в этом режиме автомобиль получает постоянный полный привод, на заднюю ось передается до 33% крутящего момента (на XL было до 10% крутящего момента в режиме 4WD Auto).

Режим Lock – в данном режиме муфта блокируется, крутящий момент между осями делится в пропорции 50:50.

VladGor · 26.11.2013, 14:21

Цитата:

Сообщение от PVladimirM

2. если да, то о каком заднеприводном режиме в повороте идет речь? как я понимаю, передние колеса то от варика никто не отключает? или все-таки отключает?

Геометрия прохождения поворота - задние проходят более короткий путь.

Так как в авто муфта подключает заднюю ось, то задняя ось при подключении может крутиться или чуть медленнее передних или в пределе одинаково с передней. Быстрее никак. Это про обороты. Но на поведение машины влияют не обороты, а линейная скорость покрышек в месте контакта с асфальтом. Отсюда рабочий радиус покрышек оказывает решающее значение на распределение моментов по осям.

bc---- · 26.11.2013, 15:40

Цитата:

Сообщение от 1dong

Режим ECO - автомобиль в этом режиме становится переднеприводным, но при проскальзывании колес передней оси, крутящий момент передается на колеса задней оси.

Это и в остальных режимах так же.

lexx2k · 26.11.2013, 16:54

господа.....а будут ли какие нибудь последствия от езды в режиме 4ВД ЛОК, на протяжении 3-4 месяцев зимы???

Kuzenkakol · 26.11.2013, 16:57

lexx2k, все в пределах естественного износа автомобиля должно быть. А вот если есть брак в муфте или ещё где, то он возможно выплывет.

lexx2k · 26.11.2013, 17:05

ну будем посмотреть...как она себя поведет.....

Dark-Angel · 26.11.2013, 17:21

Цитата:

Сообщение от kidanov

Я делал так на ЭКО режиме, но только в экстренных случаях.

Случай был очень экстренный так как я выехать со стоянки не мог и жалко было свою коляску....
А вы эко режим уже активировали с кнопки? удалось? Как расход? уменьшился? а то 15 литров по москве меня пугает порой.

alex973 · 26.11.2013, 19:44

Добрый вечер, прошлой зимой по началу ездил на авто, в поворотах на маленькой скорости чуть даешь газу и машина становится не управляемая ,прет прямо на встречку, сносит перед, на эко 4wd в тех же поворотах в три раза быстрей можно вписаться без заноса. (5 лет на заднеприводных , 15 на переднем, ездил на ниве), В авто режиме на скользкой дороге "в поворотах" по мооему передние колеса не вытаскивают, а как будь-то тормозят .

Колян 86 · 26.11.2013, 20:22

Цитата:

Сообщение от lexx2k

господа.....а будут ли какие нибудь последствия от езды в режиме 4ВД ЛОК, на протяжении 3-4 месяцев зимы???

Говорят, что разбивает втулки резинки, на чем задний редуктор крепиться(висит)...
Прошлой зимой на таком режиме чуть не ушел в кувет, я руль влево а машина как танк прет прямо, с тех пор только 4wd auto, что зимой и летом, почему и летом?
авто чипован, и с перекрестка на переднем постоянно в букс срывается(МКПП)..