[makar08]

Специально заглянул к себе под капот, посмотреть как установлен газовый редуктор.
Ни шланг подачи ни обратки от печки не тронуты редуктор подключен к алюминиевому патрубку термостата. По вопросу циркуляции однозначно подача в правый патрубок радиатора печки(если стоять лицом к мотору. Вот сделал несколько фоток: места подключения редуктора

[posmetuhov]

Сообщение от makar08

Специально заглянул к себе под капот, посмотреть как установлен газовый редуктор.
Ни шланг подачи ни обратки от печки не тронуты редуктор подключен к алюминиевому патрубку термостата. По вопросу циркуляции однозначно подача в правый патрубок радиатора печки(если стоять лицом к мотору. Вот сделал несколько фоток: места подключения редуктора

Редуктор подключен в магистраль дроссельной заслонки. Зимой такое подключение не идет на пользу редуктору и форсункам.

[makar08]

Сообщение от posmetuhov

Зимой такое подключение не идет на пользу редуктору и форсункам.

К редуктору не прикасаюсь уже 4 года, только фильтры менял, а на форсунках один раз заменил ремкомплект, пробег 60 тыс. Проблем с печкой при таком подключении пока не наблюдал.

[posmetuhov]

Сообщение от makar08

К редуктору не прикасаюсь уже 4 года, только фильтры менял, а на форсунках один раз заменил ремкомплект, пробег 60 тыс. Проблем с печкой при таком подключении пока не наблюдал.

При пробеге 60 тыс вы уже поменяли ремкоплект форсунок, это и говорит о том, что им плохо.
Нормальный комплект ГБО должен 100-150 тыс. проходить не заглядывая в него.

[makar08]

Сообщение от posmetuhov

При пробеге 60 тыс вы уже поменяли ремкоплект форсунок, это и говорит о том, что им плохо.

Им очень хорошо
А ну подскажите мне уважаемый специалист, какая связь между плановым обслуживанием газовых форсунок (которая проводится с интервалом 20-30 тыс км для дешевых форсунок типа Valtek и 50-60 тыс для более дорогих типа Hana) и способом подключения газового редуктора к системе охлаждения? А ответ никакой связи. У меня не дорогие форсунки AEB и у них был заменен ремонтный комплект на 50 тыс пробега.

[Westminster_SG]

Сообщение от posmetuhov

Редуктор подключен в магистраль дроссельной заслонки.

Вот она, где собака копалась!
Т.е., если магистраль печки не трогать, она работает нормально.

[Дмитрий 27]

Сообщение от Westminster_SG

Вот она, где собака копалась!
Т.е., если магистраль печки не трогать, она работает нормально.

У кого как. У меня на выходе из печки подключен отвод на редуктор, греет как и раньше. Только заслонка (на тепло)иногда балуется...

[Westminster_SG]

Сообщение от Дмитрий 27

У кого как. У меня на выходе из печки подключен отвод на редуктор, греет как и раньше. Только заслонка (на тепло)иногда балуется...

Т.е., у Вас подключение, как на моих рисунках (каракулях ) - первое?
Давно?

[posmetuhov]

В общем решил проблему холода в машине.

1. Промыл печку, с нее вылетело приличная "жменька" непонятного содержимого, вроде накипи или песка непонятного происхождения.
2. Поставил дополнительную помпу как и планировал в посту выше, после редуктора перед входом в печку. Фото прикладываю.

Результатом очень доволен, в машине жара, после прогрева прям жарит что приходится выключать насос.

[Дмитрий Алексеевич]

хомуты . я надеюсь, пружинные поставили?

[posmetuhov]

Сообщение от Дмитрий Алексеевич

хомуты . я надеюсь, пружинные поставили?

А чем старый добрый "Маяк" не угодил?

[Дмитрий Алексеевич]

Сообщение от posmetuhov

А чем старый добрый "Маяк" не угодил?

Пружинный хомут . в отличие от червячного, вместе со шлангом работает, при нагреве расширяется, при охлаждение сжимается. Шланг не режет. Не зря с завода на всех машинах хомуты на шлангах только пружинные.

[Westminster_SG]

Сообщение от posmetuhov

В общем решил проблему холода в машине.

1. Промыл печку, с нее вылетело приличная "жменька" непонятного содержимого, вроде накипи или песка непонятного происхождения.

Везет Вам! У Вас печки промываются!
А у меня забилась на столько наглухо, что ни водой, ни воздухом не продувалась...
Только в снятом состоянии - утенком, крутя и наклоняя во все стороны выжидая часами, за несколько дней удалось реанимировать.
Хай запасная будет.

А по делу - какую помпу ставили, где питание брали, где кнопку включения закрепили?

[posmetuhov]

Сообщение от Westminster_SG

Везет Вам! У Вас печки промываются!
А у меня забилась на столько наглухо, что ни водой, ни воздухом не продувалась...
Только в снятом состоянии - утенком, крутя и наклоняя во все стороны выжидая часами, за несколько дней удалось реанимировать.
Хай запасная будет.

Ничего себе никогда не думал что такое может быть. Что у Вас залито вместо антифриза? Что за редуктор у вас стоит на ГБО? Это ненормально такого не должно быть.

Сообщение от Westminster_SG

А по делу - какую помпу ставили, где питание брали, где кнопку включения закрепили?

1. Помпу ставил "Мэйд ин Чина". За 5000 тг. Фото ниже. Только ее перед запуском надо разобрать и смазать, а то у китайцев проблемы с этим . Ни в задней втулке ни в подшипнике смазки обнаружено не было.
2. Подключил через разгрузочное реле. Питание на включение реле взял с замка. Основное питание взял с аккумулятора с провода, который подходит в блок предохранителей, там же рядом и реле поставил.
3.Кнопку включения поставил на панели где регулятор зеркал стоит, там вверху есть хорошая площадка.

[Артем1988]

ну типа эти считаются хуже) хотя кто во что верит...

тоже думаю промыть печку но как профилактика.. купить насос от газели за 900р на
3-4х и на эелктро печку ведро, кипяток с лимоной кислотой и шланги 16е...

ну и промыть ведро воды и с лимонкой. на 3и машины затраты ни какие)