В данном разделе сайта Out-club.ru представлена полезная и актуальная информация, характеризующая Митсубиси Аиртрек, запчасти для авто и дополнительное оборудование. Сообщениями делятся между собой автовладельцы и те, кто только собирается вступать в эти ряды. Запчасти Аиртрек, их эксплуатационные характеристики и прочее можно найти на страницах форума. В частности, дополнительное оборудование для автомобиля Airtrek:
—
Обвесы,
—
Усиленные тормоза,
—
Колесные диски (японские),
—
Спортивную решетку,
—
Фаркоп и др.
У меня масло не просто стало уходить а выливаться.
Дело было так. Из-за тог что не работал один цилиндр, поменял свечи, потом ливанул бензина "получше 98", потом пришлось ультразвуком чистить форсунки. Но на следующий день после чистки не завелся. Отвез машину в теплый гараж, постаяла сутки погрелась, но на утро я заметил две лужи. Одна маслянистая. Проверил уровень, а он меньше минимума. Долил 2 литра. Не завелся. Дотащили до сервиса, там выкинули мои новые свечи, воткнули свои уже юзанные и я завелся. Через неделю я проверил уровень масла, он опять на минимуме. Долил 2 литра. Позвонил в сервис, записался, на ремонт радиатора и проклейку поддона картера. Прошла еще неделя, перед сервисом проверил щуп а он опять на минимуме. На сервисе починили трубку радиатора (первая лужа), а вот течи масла не нашли и сказали что это мой джидай так его ест...
У меня масло не просто стало уходить а выливаться.
Дело было так. Из-за тог что не работал один цилиндр, поменял свечи, потом ливанул бензина "получше 98", потом пришлось ультразвуком чистить форсунки. Но на следующий день после чистки не завелся. Отвез машину в теплый гараж, постаяла сутки погрелась, но на утро я заметил две лужи. Одна маслянистая. Проверил уровень, а он меньше минимума. Долил 2 литра. Не завелся. Дотащили до сервиса, там выкинули мои новые свечи, воткнули свои уже юзанные и я завелся. Через неделю я проверил уровень масла, он опять на минимуме. Долил 2 литра. Позвонил в сервис, записался, на ремонт радиатора и проклейку поддона картера. Прошла еще неделя, перед сервисом проверил щуп а он опять на минимуме. На сервисе починили трубку радиатора (первая лужа), а вот течи масла не нашли и сказали что это мой джидай так его ест...
ну ты же говоришь,что было 2 лужи и одна из них маслянистая?
круто у тебя джидай ест
пробег между доливами и общий авто?
ну ты же говоришь,что было 2 лужи и одна из них маслянистая?
круто у тебя джидай ест
пробег между доливами и общий авто?
Дык про то и речь что он не может столько есть.
Между пробегами около 200, а общий 150т
Где посмотреть течь?
Вот думаю залить масла и поставить на чистое место или картонку постелить, посмотреть откуда капает.
так и делай!
поддон?
сальники колена?
сальники под крышкой грм-наврядли.
фильтр маслянный посмотри.(у меня видать резинку на фильтре дувануло с места.и на горячую все нормально было.а на холодную текло...типо мороз-метал сужался чуть.)открутил посмотрел протер наместо поставил на холдную и гуд гуд....
так и делай!
поддон?
сальники колена?
сальники под крышкой грм-наврядли.
фильтр маслянный посмотри.(у меня видать резинку на фильтре дувануло с места.и на горячую все нормально было.а на холодную текло...типо мороз-метал сужался чуть.)открутил посмотрел протер наместо поставил на холдную и гуд гуд....
Вот я тоже на масляный фильтр грешу, так как он не оригинал и один из самых дешевых.
Допустимый расход у многих авто по книгам до литра на 1000 км... Но, имхо, это не есть норма. Большой расход? Течей нет? Значит жрет, значит что-то не в поряде: кольца, колпачки...
Сам проверяю регулярно, уровень в норме от замены до замены. Правда у меня уже полтора года как поменяны и кольца, и колпачки. Менял предыдущий хозя еще. Я проехал за это время 20 тыс с тремя заменами масла. Ни разу не доливал.
Зимой при кратковременных поездках особенно по городу двигатель то нагревается, то остывает. При этом в системе вентиляции картера образуется эмульсия которая закупоривает систему. Давление газов повышается при этом масло выдавливается во все сальники и соединения. На это тоже стоит обратить внимание!!!